地下車庫照明現(xiàn)狀：

地下車庫照明的耗電問題，從本質上來講，是用電的管理問題。稍有不慎，很多的照明燈具就成了“長明燈”。長明燈不僅耗電厲害，而且還會導致整個照明系統(tǒng)故障頻繁，維護費用大增。因此，很多地下車庫照明的普遍狀況就表現(xiàn)為耗電量大、問題頻繁、管理難、維護費用高以及故障不斷。地下車庫照明系統(tǒng)節(jié)能的常規(guī)技術方案為了解決這一系列問題，首先要考慮的就是長明燈的管理問題。為此，很多專業(yè)人士提出了諸多方案。

對公共照明時間進行控制管理 ：

對照明時間進行控制常用的方式是分時段全亮，即白天和前半夜將照明燈全部打開，后半夜關閉一半的照明燈。由于時間太短，這種方法的節(jié)能效果也非常有限。不適合用于地下車庫照明改造。

減少燈具數(shù)量 ：

這種辦法簡單易行，明顯可以降低地下車庫照明工程的耗電量。但是，由于我國對公共照明的照度數(shù)據有相關要求，特別是2004年頒布了《建筑照明設計標準》。與之前的標準相比，對照度的要求更高。所以，這種辦法的使用可行性非常有限，如果過度減少照明燈具數(shù)量，將導致整個照明系統(tǒng)照度不達標。除了標準的限制，減少燈具數(shù)量后會使照度降低，增加安全隱患。也不適合用于地下車庫照明改造方案。

紅外線或微波探測器與熒光燈配合使用，在每個熒光燈上都安裝紅外線或為波探測器，探測到人員或車輛時開燈，之后延時關閉。熒光燈開燈時有1-1.5秒的啟動延時，所以，燈光總在車輛的后方。同時，普通熒光燈不具備調光控制，存在聚光燈的效應，會使人產生恐懼的感覺。不適合用于地下車庫照明改造。

當與聲控開關配合照明的時候，由于熒光燈啟動延時不適合頻繁開關，所以常見的方案是用白熾燈代替熒光燈使用。但是白熾燈的光效及壽命和熒光燈相比，相差5-6倍，而且白熾燈也不適合頻繁開關。這種使用聲控開關的地下車庫內的照明燈光控制經常處于一種無序狀態(tài)，按下喇叭就可以點亮大片區(qū)域。節(jié)能效果不佳，且頻繁閃爍讓人眩暈，不適合用于地下車庫照明改造。紅外線感應+LED照明=雙亮度LED智能燈管（地下車庫照明改造專家）誕生。

當紅外線感應與LED搭配使用時。由于LED燈具方便調光而且沒有延時，其聚光燈效應有所減弱。如今LED燈具成本逐漸下降，品質也越來越穩(wěn)定。

2011年3月份開始，中祥創(chuàng)新第一代地下車庫照明LED智能燈管在普通的LED日光燈的基礎上，成功研發(fā)第二代地下車庫照明改造用LED智能燈管，當時在行業(yè)內反響極大，同時也該給公司業(yè)績帶來巨大的增長。此款LED智能燈管突破傳統(tǒng)的照明概念，也區(qū)別于聲控紅外開關鎖控制的只能是滅或亮的控制凡方式，融合了遙控調光和紅外線開關的兩大優(yōu)點，用在地下車庫里（24小時亮燈的場所）節(jié)能效率達到85%以上。為地下車庫業(yè)主特別是照明改造的EMC合同能源管理公司帶來巨大的節(jié)能效率，85%的節(jié)電率大大縮短EMC合同能源管理公司投資資金回收時間。對照明改造的EMC合同能源管理公司合作的終端使用者來說，合作期間因為省去了不必要的燈具光照，無形當中就增加了LED智能燈管的壽命，是普通LED日光燈壽命的1.3-1.5倍。給終端使用者也帶來給多利益，達到名副其實的互惠互利。

工作原理：

1、使用紅外感應器對停車場內每支LED智能燈管進行控制，當沒有車輛進出時，所有LED智能燈管都處于休眠狀態(tài)，每支燈管功耗2.5W，既滿足安保監(jiān)控照明的要求，又極大限度地節(jié)約了用電。（據以往經驗車庫等24小時用電場所可以省電約90%）

2、當有車輛進出時，相應區(qū)域紅外感應器發(fā)出信號，休眠LED智能燈管被喚醒點亮，功率為12W，亮度達到40W普通日光燈的亮度，方便車主停車，車或人在感應區(qū)域內活動時，LED智能燈管一直保持常亮，當車或人離開感應區(qū)域約30秒后，LED智能燈管自動重新進入休眠狀態(tài)，功率2.5W。

節(jié)能效益計算：

假設地下車庫燈管數(shù)為T8 1.2米1000支，24小時365天使用，電費設為1元。

到目前為止，北京、上海、浙江、重慶、成都、沈陽等各地做照明改造的工程商，已經成功接洽眾多地下車庫項目。也給深圳、上海、香港、廣州的對新LED照明產品求之若渴外貿公司注入新鮮的血液。然而這只是一個開始，第二代地下車庫LED智能燈相比第一代地下車庫LED智能燈，根據地下車庫的需要，總功率上在原來的16W下調到12W，光通量可以達到1000LM以上，中祥創(chuàng)新的研發(fā)部門正抓緊研究，為LED照明市場創(chuàng)造更多有特色的LED燈具。