中國(guó)汽車(chē)將迎黃金10年

國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，讓人們看到家用車(chē)成長(zhǎng)的恐怖潛力，盡管?chē)?guó)家一直在調(diào)控車(chē)輛的增長(zhǎng)速度和規(guī)模，大城市也已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行限號(hào)等政策，但是這依舊難以冷卻人們購(gòu)車(chē)的熱情。有能力買(mǎi)車(chē)的人群越來(lái)越多，未來(lái)10年將是中國(guó)汽車(chē)的黃金時(shí)期，不但國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)品牌百花齊放，外資也是非常看重中國(guó)市場(chǎng)，很多新車(chē)都是選擇了在中國(guó)首發(fā)。由此可見(jiàn)汽車(chē)行業(yè)的前景是非常的美好的。汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮，鋼鐵化學(xué)自然是不同說(shuō)。很多人不知道的是，汽車(chē)也將給顯示產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的影響。

蘋(píng)果對(duì)汽車(chē)下手 車(chē)載顯示市場(chǎng)將迎巨變

這是為什么呢？我們都知道過(guò)去汽車(chē)都采用機(jī)械儀表盤(pán)，但是雖然智能化的潮流不斷涌動(dòng)，當(dāng)你家里的燈泡都已經(jīng)變得智能的時(shí)候，人們很難想象汽車(chē)依舊保持工業(yè)時(shí)代的風(fēng)格，因此汽車(chē)智能化肯定是勢(shì)在必行。而汽車(chē)智能化的首要標(biāo)志，就是給汽車(chē)配置一塊優(yōu)異的屏幕，有了這個(gè)平臺(tái)，才能夠進(jìn)行接下來(lái)的優(yōu)化，汽車(chē)智能化也能真正的實(shí)現(xiàn)。

特斯拉汽車(chē)內(nèi)部的顯示屏幕

所以屏幕和汽車(chē)的結(jié)緣，看來(lái)是避不可免了。其實(shí)這不僅僅是用戶(hù)想看到的，也是汽車(chē)廠(chǎng)商愿意嘗試的新趨勢(shì)，對(duì)于面板廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，更是求之不得。目前液晶面板行業(yè)總體呈現(xiàn)供大于求的情況，面板的價(jià)格持續(xù)下降，電視等傳統(tǒng)的顯示產(chǎn)品，利潤(rùn)率持續(xù)走低，讓面板廠(chǎng)感到很大的生存危機(jī)，因此和汽車(chē)的合作，將使得面板企業(yè)煥發(fā)新的生機(jī)。由此可見(jiàn)汽車(chē)智能化，配置更好的屏幕，是一箭三雕的事情。

可能有的朋友會(huì)說(shuō)，汽車(chē)不是早就已經(jīng)配置屏幕了？未來(lái)的車(chē)載顯示還能有什么樣的變化？這就是我們今天要討論的話(huà)題，我們以屏幕為中心，來(lái)談?wù)勡?chē)載顯示將迎來(lái)的四大巨變。

巨變一：顯示屏幕升級(jí)

對(duì)于車(chē)載顯示屏幕的吐槽，肯定很多朋友都曾經(jīng)有過(guò)。不準(zhǔn)確的顏色表現(xiàn)，粗糙的分辨率表現(xiàn)，對(duì)于看慣智能手機(jī)視網(wǎng)膜屏幕的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一個(gè)很大的摧殘，那么為什么汽車(chē)就不能配置一塊更好的屏幕呢？如果說(shuō)過(guò)去是因?yàn)槠聊坏募夹g(shù)限制，還是有一定的道理，在如今2K與4K屏幕滿(mǎn)天飛的情況下，再說(shuō)屏幕的技術(shù)達(dá)不到，那就是狡辯了。從整體的情況看，車(chē)載顯示的發(fā)展的確是滯后了。

傳統(tǒng)的車(chē)載液晶顯示屏

因此未來(lái)車(chē)載顯示屏幕的升級(jí)，首先就要體現(xiàn)在效果上。第一就是顏色的表現(xiàn)，傳統(tǒng)的車(chē)載顯示采用TN屏幕，雖然這種屏幕足夠的穩(wěn)定，但是顏色表現(xiàn)單薄，因此配置顏色更好的屏幕，將是一個(gè)趨勢(shì)。目前液晶行業(yè)最領(lǐng)先的顏色優(yōu)化技術(shù)，就是量子點(diǎn)屏幕，其是在液晶面板和背光之間配置一層薄膜，這層薄膜可以?xún)?yōu)化顯示的色彩效果，這種技術(shù)將有可能應(yīng)用在汽車(chē)之上。

車(chē)載顯示屏幕必將越來(lái)越大

其次就是可視角度了，這個(gè)問(wèn)題很好解決，如今的廣視角屏幕非常的多。著名的有LG Display的IPS面板，其次還有效果也不錯(cuò)的三星PLS面板，友達(dá)的MVA面板以及內(nèi)地京東方企業(yè)的ADS面板，這些面板都可以實(shí)現(xiàn)廣視角的效果。還有就是分辨率的問(wèn)題，如果說(shuō)是10英寸的屏幕大小，目前的LTPS屏幕已經(jīng)提供4K分辨率的效果，繼續(xù)升級(jí)到20英寸屏幕的話(huà)，夏普的IGZO屏幕更是早已經(jīng)做好準(zhǔn)備。

其實(shí)液晶面板的變革早已經(jīng)完成，就是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直沒(méi)有和液晶面板行業(yè)做有效的結(jié)合，如今這種情況正在改變，接下來(lái)我們也會(huì)詳細(xì)的講到。

巨變二：電容觸控來(lái)了

接著我們來(lái)說(shuō)說(shuō)觸控的情況。目前車(chē)載顯示屏幕很多都采用電阻觸控，這種觸控的確夠穩(wěn)定，但是靈敏度可不夠好，對(duì)于習(xí)慣了智能手機(jī)等設(shè)備的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，適應(yīng)車(chē)載顯示那種上一個(gè)時(shí)代的觸控感覺(jué)，還是挺鬧心的。因此電容觸控將會(huì)在汽車(chē)行業(yè)大面積的普及，這也是車(chē)載顯示一個(gè)明顯的發(fā)展趨勢(shì)。

老式的電阻觸控效果不好

電容觸控雖然不是什么新技術(shù)，但是由于智能手機(jī)的不斷發(fā)展，這個(gè)行業(yè)的變革也是非常的大。早期的電容觸控，是在液晶面板的外面，再設(shè)置一層單獨(dú)的觸控模組，這樣不僅增加了屏幕的厚度，還影響了畫(huà)面的顏色以及對(duì)比度等諸多的表現(xiàn)，因此早起的電容觸控屏?xí)幸环N灰蒙蒙的感覺(jué)。如今這種做法已經(jīng)被拋棄了。

座位上也可以安排屏幕

類(lèi)似蘋(píng)果等廠(chǎng)商，都是采用了全貼合的方案，將觸控模組和液晶面板融合到了一起，這樣不會(huì)影響畫(huà)面的顯示效果，并且讓屏幕更加的輕薄，比如著名的In-Cell和OGS等技術(shù)，都是這種理念的產(chǎn)物。全貼合的技術(shù)可以讓車(chē)載顯示不在單單只能觀(guān)看而不能操作，對(duì)于真正的智能汽車(chē)來(lái)說(shuō)，一流的交互體驗(yàn)，絕對(duì)是重要的衡量指標(biāo)。

并且如今觸控行業(yè)仍舊不斷拓展，諸如超靈敏觸控，多環(huán)境適應(yīng)，防水觸控等技術(shù)都有了新的發(fā)展，這些觸控技術(shù)都將在車(chē)載顯示行業(yè)有很大的發(fā)揮空間。

巨變?nèi)合到y(tǒng)也將變革

僅僅有屏幕也是不夠的，過(guò)去的車(chē)載顯示系統(tǒng)可以說(shuō)還是很不完善的，基本就是具備停車(chē)輔助系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)兩種功能而已。用戶(hù)無(wú)法有過(guò)多的操作，這種系統(tǒng)和移動(dòng)設(shè)備溝通也不夠，因此屏幕上的技術(shù)雖然有突破，但是其也需要一個(gè)明智的“大腦”。這個(gè)規(guī)模宏大的市場(chǎng)，蘋(píng)果以及谷歌都是在做不同的準(zhǔn)備。蘋(píng)果公司在2013年6月的開(kāi)發(fā)者會(huì)議上發(fā)布了iOS in the Car，谷歌也于2014年1月份成立了旨在與大型汽車(chē)廠(chǎng)商共同促進(jìn)汽車(chē)配備安卓系統(tǒng)的聯(lián)盟“Open Automotive Alliance(OAA)”。[!--empirenews.page--]

蘋(píng)果已經(jīng)開(kāi)始在車(chē)載系統(tǒng)布局

目前移動(dòng)設(shè)備生態(tài)最完善，普及度最高的兩大系統(tǒng)就是iOS和安卓，這兩個(gè)系統(tǒng)的源頭老大都是在積極的促進(jìn)車(chē)載系統(tǒng)的發(fā)展，相信汽車(chē)系統(tǒng)系統(tǒng)的交互性，使用體驗(yàn)以及生態(tài)鏈的建立，將踏上快車(chē)道，加上其和目前移動(dòng)設(shè)備的天然聯(lián)系，汽車(chē)將和移動(dòng)設(shè)備成為有機(jī)的綜合體。

谷歌自然也不會(huì)放棄這個(gè)機(jī)會(huì)

汽車(chē)的智能化，屏幕和系統(tǒng)都是不能或缺的部分。系統(tǒng)的變革正在醞釀，各大汽車(chē)廠(chǎng)商也都表示支持，蘋(píng)果發(fā)布汽車(chē)智能系統(tǒng)時(shí)，戴姆勒、通用汽車(chē)(GM)、本田技研工業(yè)等都表示將支持該系統(tǒng)。蘋(píng)果預(yù)計(jì)2014年將有10多款汽車(chē)品牌投放iOS in the Car車(chē)型，配合優(yōu)秀的屏幕表現(xiàn)和靈敏的觸控體驗(yàn)，車(chē)載顯示器將有新突破。特斯拉車(chē)型的屏幕就讓人大感驚艷。

巨變四：全球都在努力

對(duì)于車(chē)載屏幕市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，可以說(shuō)全球都在爭(zhēng)奪，歐美主攻系統(tǒng)，亞太地區(qū)則是屏幕的博弈。我們都知道，世界顯示技術(shù)的核心位于亞太地區(qū)，主要的生產(chǎn)廠(chǎng)商，分布在韓國(guó)、日本，臺(tái)灣以及中國(guó)內(nèi)地。目前這四個(gè)市場(chǎng)的廠(chǎng)商，都在默默的努力。日本的JDI在生產(chǎn)手機(jī)屏幕的同時(shí)，早就開(kāi)始了車(chē)載顯示市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，目前已經(jīng)市占率已經(jīng)高達(dá)32.8%。

各國(guó)企業(yè)都瞄準(zhǔn)了車(chē)載顯示市場(chǎng)

韓國(guó)的LG Display也是瞄準(zhǔn)了這塊的市場(chǎng)，雖然其目前的市占率還比較的低，但是憑借IPS面板的強(qiáng)勢(shì), LG Display的發(fā)展勢(shì)頭還是很猛的。臺(tái)灣的群創(chuàng)以及中華管映還有友達(dá)等面板企業(yè)，也占據(jù)了不小的市場(chǎng)份額。中國(guó)內(nèi)地的面板企業(yè)，則主要是瞄準(zhǔn)了公共汽車(chē)等市場(chǎng)的需求，不和日系等強(qiáng)勢(shì)品牌競(jìng)爭(zhēng)，也是非常的聰明的，總之全球的面板企業(yè)都在積極的瓜分車(chē)載顯示器市場(chǎng)，目前來(lái)看日系企業(yè)走在了行業(yè)的前端，JDI和夏普就占據(jù)了多于50%的市場(chǎng)。

中國(guó)面板企業(yè)更多瞄準(zhǔn)公汽車(chē)載市場(chǎng)

全文總結(jié)：

汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，尤其在中國(guó)的勢(shì)頭方興未艾，未來(lái)很可能還有十年的黃金期，汽車(chē)如何變化？智能化肯定是不可缺少的元素，而智能化的硬件條件，就是汽車(chē)用油優(yōu)異的顯示效果和交互效果，如何提升目前車(chē)載顯示的實(shí)力，就成為了各大面板企業(yè)的任務(wù)和動(dòng)力。任務(wù)是如何將目前優(yōu)質(zhì)的液晶技術(shù)和汽車(chē)相結(jié)合，動(dòng)力是汽車(chē)市場(chǎng)的成長(zhǎng)，將帶動(dòng)面板企業(yè)迎來(lái)新的春天。因此可以說(shuō)全球的面板企業(yè)都在努力，而歐美蘋(píng)果和谷歌等企業(yè)，也在積極的為車(chē)載系統(tǒng)布局，相信車(chē)載顯示會(huì)有大變革，并且智能汽車(chē)的時(shí)代不遠(yuǎn)。