當(dāng)松山湖高新區(qū)和黃江鎮(zhèn)改造完成的LED路燈亮起來的時候，松山湖社會事務(wù)管理局阿軍的一個微信群里開始熱鬧起來，維護方、用電方和松山湖管委會三方都會對改造后的LED路燈運行的情況隨時進行通報，做到幾方都心里有數(shù)，形成了LED路燈維護的“朋友圈”。

記者了解到，除了松山湖室內(nèi)LED照明改造工程正在進行再次招標(biāo)外，松山湖和黃江鎮(zhèn)均完成了其余既定的改造目標(biāo)，實現(xiàn)了LED照明全體驗。其中，黃江完成室外路燈改造4795盞、室內(nèi)5449盞，松山湖完成路燈改造4400多盞，從目前運行情況來看，節(jié)電率均達到50%以上。本報記者 孫維鋒 文/圖

出行多了一份安全感

據(jù)黃江鎮(zhèn)科技辦相關(guān)負責(zé)人介紹，目前黃江全鎮(zhèn)主干道、次干道及部分村道，共改造了74臺配電箱控制的4795盞路燈，鎮(zhèn)政府大樓室內(nèi)燈改造了5449盞，從簽訂合同到改造完成僅僅用了1個月的時間。

該負責(zé)人表示，改造后的照明效果明顯改善，道路平均照度普遍達到了35勒克斯，比國家主干道標(biāo)準(zhǔn)還提高了10%，從目前運行的效果來看，路燈的節(jié)能率超過70%。但是，由于黃江鎮(zhèn)路燈用電還包括很多公共設(shè)施用電及有些村的路燈也并入了鎮(zhèn)路燈回路上，導(dǎo)致這部分無法節(jié)能，項目實際節(jié)能為55%左右，去除外在因素影響，路燈部分實際節(jié)能率達到70%以上。

而據(jù)松山湖社會事務(wù)管理局相關(guān)負責(zé)人介紹，松山湖高新區(qū)新城路、紅棉路、沁園路和工業(yè)路等園區(qū)所有裝有普通燈具的道路進行了全部改造，共計4400多盞。但是，由于松山湖管委會A區(qū)辦公室室內(nèi)LED照明改造涉及的燈具類型復(fù)雜等原因，已經(jīng)出現(xiàn)兩次流標(biāo)現(xiàn)象，接下來將加快再次招標(biāo)，爭取盡快完成改造任務(wù)。

昨晚，記者來到松山湖沁園路等幾條主要干道，改造后的LED燈暖暖的燈光讓原本就十分漂亮的松山湖的夜景更加美麗。松湖煙雨景區(qū)的主要入口就在沁園路上，該景區(qū)的一位保安告訴記者，這里游客流量大，晚上常常還聚集不少人在這里，改造后的路燈亮度更亮，照明范圍也廣了，為游客和行人創(chuàng)造了更好的環(huán)境。

一位在松山湖長期工作和生活的企業(yè)人士告訴記者，以前晚上會出現(xiàn)開車在松山湖部分路段上迷路的情況，而現(xiàn)在整個園區(qū)的路燈感覺都比原來亮了很多，但是不刺眼，視覺感受比較舒服，出行多了一份安全感。

據(jù)介紹，松山湖改造后的道路照明均達到或超過國家及園區(qū)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從去年10月份正式運營至今，預(yù)計節(jié)能率也超過了50%。

成熟運用EMC模式改造

記者了解到，松山湖和黃江鎮(zhèn)LED照明改造過程中都遇到過市民不理解的問題，一些市民認(rèn)為原來的路燈使用時間不長，還可以正常使用，政府又投入資金對其改造，可能造成浪費，也對改造后的效果存在質(zhì)疑。

據(jù)了解，廣東榮文能源科技集團等公司中標(biāo)松山湖和黃江的本次改造工程，分別投資2173萬元和1565萬元，預(yù)計6年左右均可回收成本。但是，這些錢都不用雙方政府承擔(dān)。

其實，這次改造都采用了EMC模式，即合同能源管理模式，在該項目的建設(shè)改造及后期維護管理上，松山湖和黃江鎮(zhèn)都不用承擔(dān)一分錢及任何風(fēng)險，還可分享一定的節(jié)能收益，這種模式在莞城LED照明改造中率先嘗試，目前已經(jīng)變得十分成熟。

據(jù)介紹，這種模式下，采購單位只需在合同期內(nèi)，按月以改造前月合同能耗基準(zhǔn)減去改造后當(dāng)月實際使用的電費數(shù)，得出每月的項目節(jié)能收益，然后再以一定的分享比例支付節(jié)能效益給中標(biāo)單位，作為中標(biāo)單位節(jié)能改造投資成本、收益及日常管理所需的費用，節(jié)能收益中余款歸政府所有。

而且EMC項目在改造前，政府就提出了改造后的照明指標(biāo)，項目節(jié)能率、亮燈率等各項要求，并在實施過程中和項目管理過程中全程聘用能源審計機構(gòu)、監(jiān)理單位及第三方專業(yè)檢測機構(gòu)進行跟蹤監(jiān)督管理。同時，任何時候，采購單位都有權(quán)要求實施單位對不符合指標(biāo)要求的設(shè)備進行整改，如實施單位拒不整改，可以終止合同。這樣將長期保證項目的各項效果，避免了采購產(chǎn)品時，政府需承擔(dān)效果越來越差的產(chǎn)品使用后果。

賽迪顧問股份有限公司、東莞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究中心常務(wù)副主任曾慜認(rèn)為，EMC模式是路燈LED改造的最佳模式，是東莞推廣LED的有效途徑，也可以帶動我市的物聯(lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體等支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

每盞燈做到實時可控

在阿軍的微信群里，會有維護方實時匯報路燈的運行狀況，一旦有某一盞燈出現(xiàn)問題，有關(guān)單位就會迅速出動進行維護處理，但這只是改造后的LED路燈管理的一個法寶。另外一個則是，松山湖和黃江鎮(zhèn)都應(yīng)用了一個智能控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以對每盞燈的工作狀態(tài)做到實時可控。

阿軍在自己的電腦上打開了由中標(biāo)方設(shè)計的LED路燈改造項目應(yīng)用智能控制系統(tǒng)平臺，記者看到，該系統(tǒng)可以精確地在地圖上顯示每一盞燈的位置，每一盞燈的電壓、電流、功率和項目節(jié)能情況等都可以清楚地顯示，實現(xiàn)了政府、用能單位以及技能服務(wù)單位之間的信息共享、在線交流。

值得注意的是，該系統(tǒng)可以通過對路燈的控制實現(xiàn)真正的按需照明。據(jù)介紹，系統(tǒng)可以定時控制開關(guān)燈、分時段調(diào)光；通過增設(shè)光感探頭，雨、霧感應(yīng)探頭，視頻監(jiān)控探頭等輔助設(shè)備，可以提供多種照明策略管理。

同時，該系統(tǒng)還具有設(shè)備管理功能，能對集中控制器、節(jié)點控制器進行管理，包括錄入、修改、刪除和查詢等資產(chǎn)維護功能，系統(tǒng)還可以提供開放平臺接口，可擴展鏈接其他廠商的智慧城市管理系統(tǒng)、設(shè)備、設(shè)施，可以使用Android等操作系統(tǒng)的手機和平板電腦對所有路燈進行智慧管理。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)還具有對路燈實現(xiàn)開關(guān)燈控制、狀態(tài)查詢、遠程抄表、故障報警、能耗統(tǒng)計、設(shè)備管理、歷史記錄、系統(tǒng)顯示、地圖功能和系統(tǒng)安全性管理等諸多功能，成為改造后的LED路燈的控制中樞。

松山湖和黃江鎮(zhèn)上述負責(zé)人都表示，改造后的LED照明路燈運行時間并不長，雖然目前沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，但會加強對其運行監(jiān)督等，幾方共同做好項目的維護，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時處理和改進。