【eNews消息】日前，杭州摩托羅拉公司贏
得了中國聯(lián)通公司的一項4.07億美元的合同，負責為北京、廣東、江蘇、福建、河北、吉林、山
西、江西、廣西、新疆和甘肅400萬用戶提供CDMA系統(tǒng)設備，包括SC4812T基站。系統(tǒng)安裝工程將
于七月開始，今年第四季度向用戶提供。

一、產(chǎn)品特性

class=p14h>摩托羅拉在CDMA的各個發(fā)展階段，都提供了領先的端到端的解決方案。摩托羅拉
SC4812T高密度基站是目前世界上最先進的CDMA基站。它集成了許多業(yè)界從沒有過的先進功能，如
信道越載波共享技術、獨有的EMAXX芯片處理技術、集中共享式LPA、真正六扇區(qū)結構、支持遠端
GPS等，顯著降低使用者的成本。設備同時支持64kbps高速分組數(shù)據(jù)。

摩托羅拉CDM A系統(tǒng)過渡策略和主要目標是形成一個基于分組的新網(wǎng)絡結構，該結構以快速和經(jīng)濟
有效的方式提供新的功能和服務。摩托羅拉的對等（Peer—to—Peer）結構將使運營商能夠以更
經(jīng)濟有效的方式建設，并能在網(wǎng)絡中以更快的速度和更靈活的方式開展新的功能和業(yè)務。同時，這
種過渡將使現(xiàn)有的網(wǎng)絡設備的投資得到保護。

SC4812T在從2G(IS--
95A/B） 到3G(cdma2000－1x）的平滑過渡方面具有獨特的特點及優(yōu)勢。其過渡策略和主要目標
是形成一個基于分組的新網(wǎng)絡結構。通過引入AN（接入節(jié)點）及配合PDSN、AAA、HA等設備實現(xiàn)分
組數(shù)據(jù)功能?；井a(chǎn)品從2G(IS－95)到3G(cdma2000--1x)、1xEV—1XEV—DO、XEV—DV的過渡可
在同一基站上通過軟件升級和增加電路板的方式實現(xiàn)。這種過渡將使現(xiàn)有的網(wǎng)絡設備的投資得到保
護。

Cdma2000—lx系統(tǒng)將承載大量的數(shù)據(jù)業(yè)務，因此對傳統(tǒng)的BTS與
CBSC間的電路傳輸方式及點對點的分組數(shù)據(jù)傳輸方式提出了挑戰(zhàn)。摩托羅拉通過引入AN（接入節(jié)
點）及SDU（選擇分配單元），使CBSC分組化，配合PDSN、AAA、HA等設備實現(xiàn)分組數(shù)據(jù)功能，徹
底解決了這個問題。

同時，AN使摩托羅拉的CDMA傳輸系統(tǒng)建立在完全IP
網(wǎng)絡基礎之上，支持PPP的連接方式，它不僅大大提高了BTS和CBSC間的傳輸效率，是一個基于國
際標準的、開放的和具有高度靈活性的下一代網(wǎng)絡結構的代表，向全IP網(wǎng)演進邁出了第一步，使得
摩托羅拉的CDMA系統(tǒng)能夠提供給運營商更多的功能和更大的靈活性。

摩
托羅拉的ＡＮ結構具有以下優(yōu)勢：第一，對等(Peer to－Peer)的網(wǎng)絡結構，實現(xiàn)真正意義上的
平滑擴容。對于傳統(tǒng)的等級式網(wǎng)絡結構，當系統(tǒng)擴容時，須要對、CBSC和BTS重新進行位置和歸屬
劃分，工作量大。 AN網(wǎng)絡在擴容時只需要增加相應的網(wǎng)絡節(jié)點，而不必對以前的結構進行調(diào)整。
第二，AN中所有重要的網(wǎng)絡單元均采用雙路由連接方式，互為備份，負荷分擔，最大限度地利用網(wǎng)
絡資源和保障極高的網(wǎng)絡安全性，從而使網(wǎng)絡系統(tǒng)達到極高的可靠性。第三，比ATM方式更高的
BTS與BSC間鏈路傳輸效率，基于IP的傳輸方式同采用ATM傳輸方式相比，可使傳輸能力提高10%
~20%。第四，保障cdma2000 1x之后的平滑過渡及發(fā)展。所有的傳輸技術都在將向IP靠攏。由
于AN正是建立在IP基礎之上，從而保障了網(wǎng)絡在3G之后的繼續(xù)發(fā)展及平滑過渡。

class=p14h>二、產(chǎn)品應用

摩托羅拉公司是提供集成通訊解決方案
和嵌入式電子解決方案的全球領導者，2000年公司的銷售額為376億美元，其CDMA解決方案的宗旨
就是為市場提供最先進的無線通信手 段，使無線用戶無論何時何地，通過任何終端設備，都可享
受到最大范圍的話音和數(shù)據(jù)服務，保證無線運營商和系統(tǒng)方案供應商與市場和用戶同步成長，面向
未來，共同發(fā)展。

作為世界上最早開發(fā)CDMA技術和產(chǎn)品的公司之一，摩
托羅拉的CDMA設備從1995年9月就已投入商用，有在全球范 圍 內(nèi)部 署80多個CDMA商用系統(tǒng)經(jīng)
驗。摩托羅拉CDMA系統(tǒng)從1996年起開始在中國生產(chǎn)，基站系統(tǒng)用于國內(nèi)原北京長城、天津世紀、
廣東新長城等項目。

三、廠商背景

國內(nèi)移
動通訊設備市場最主要的設備供應商之一，摩托羅拉在中國國內(nèi)電信運營商中擁有較好的信譽，與
中國聯(lián)通在無線通信領域有著良好的合作歷史，已連續(xù)7年為中國聯(lián)通提供先進的GSM數(shù)字蜂窩網(wǎng)
絡系統(tǒng)解決方案及設備。自1995年起，摩托羅拉一直是中國聯(lián)通最大的移動無線系統(tǒng)供應商。

杭州摩托羅拉在杭州和上海擁有69700 平方米的生產(chǎn)及 研發(fā)基地，有
多條符合六西格碼標準的表面貼裝生產(chǎn)線。在 杭州和上海設有研發(fā)基地，設立了可實際模擬商用
系統(tǒng)環(huán)境的CDMA實驗室。此次CDMA合同標志著摩托羅拉與中國聯(lián)通在CDMA領域的首次合作。

擁有較成熟的窄帶CDMA產(chǎn)品，且在北美等地區(qū)有成功的商用實例；與中
國聯(lián)通公司有最好的商業(yè)伙伴關系；由于公司沒有移動通訊交換設備，而與摩托羅拉公司的移動設
備相配套的交換廠商很多，有利于聯(lián)通公司選擇，同時便于滿足國家對本次招標工作中有關國產(chǎn)設
備在采購中占據(jù)一定比例的要求。

四、廠商觀點

摩托羅拉副總裁兼中國區(qū)電信運營方案部總經(jīng)理高瑞彬說：“我們與中國聯(lián)通以往的合作非常
成功。我們的合作建立在相互信任和互利的基礎上，我們?yōu)槲覀冎g業(yè)已建立的雙贏的合作伙伴關
系感到自豪。此次我們參加中國聯(lián)通CDMA的競標，始終堅持與中國民族工業(yè)共同發(fā)展的原則，積
極配合國家的產(chǎn)業(yè)政策，在價格、服務上誠心誠意地支持國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展?！?/p>

class=p14h>摩托羅拉公司副總裁兼亞太區(qū)全球電信解決方案部總經(jīng)理梁念堅說：“中國聯(lián)通
計劃明年將其網(wǎng)絡升級到cdma2000 1x，我們現(xiàn)在提供的CDMA網(wǎng)絡將為聯(lián)通下一步計劃 奠定基
礎?！?/p>