日前，中國移動數(shù)據(jù)部負(fù)責(zé)人葉兵正式向外界披露了中國移動移動夢網(wǎng)“分成比例調(diào)整”計(jì)劃，具體的模式為：在運(yùn)營商與SP雙方自愿的原則下，中國移動推薦使用新的分成模式。而較之先前流傳的分成比例，此次中國移動所披露的新分成比例沒有太大出入。對于具備客戶服務(wù)與市場營銷能力的合作伙伴，維持現(xiàn)有分成比例，中國移動依舊負(fù)責(zé)計(jì)費(fèi)和支付，收取上網(wǎng)流量費(fèi)，從內(nèi)容收費(fèi)中分成15%，也就是仍然維持15∶85的比例；對缺乏客戶服務(wù)能力的SP，中國移動推薦30∶70；如果SP只提供內(nèi)容，中國移動負(fù)責(zé)從計(jì)費(fèi)、推廣至售后服務(wù)，那么雙方將實(shí)行五五分成。 運(yùn)營商強(qiáng)化主導(dǎo)地位 在業(yè)界剛傳出此類新聞之時(shí)，中國移動相關(guān)負(fù)責(zé)人表示并無此事，但事實(shí)印證了傳聞，而中國移動的態(tài)度自始至終都非常低調(diào)和謹(jǐn)慎，對于此次調(diào)整SP分成比例顯得尤為謹(jǐn)慎。
　　有媒體報(bào)道，早在今年7月5 日，中國移動在北京就召開了“無線數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)研討會”，其目的就是針對新分成模式與近百名投資分析人士溝通。電信運(yùn)營業(yè)界一位資深專家也向記者表示過，近年來隨著中國移動通信領(lǐng)域數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，移動夢網(wǎng)原有的業(yè)務(wù)分成模式也就是所謂的“15∶85”開始顯示出較大的局限性，因而需要進(jìn)一步調(diào)整和完善。這里提到的局限性主要來自對于運(yùn)營商服務(wù)和業(yè)務(wù)理解的轉(zhuǎn)變。原來在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的運(yùn)營領(lǐng)域中，運(yùn)營商一直被定義為是為業(yè)務(wù)提供了一個(gè)“通信管道”，因而運(yùn)營商也一直對“15∶85”的模式?jīng)]有太多疑問。但對于中國移動本身來說，作為運(yùn)營商，中國移動既承擔(dān)了SP負(fù)責(zé)服務(wù)環(huán)節(jié)，付出了客戶服務(wù)成本，同時(shí)在過去國家對SP不規(guī)范業(yè)務(wù)的整頓中，中國移動承擔(dān)了大量不該有的責(zé)任，因此中國移動在責(zé)任與權(quán)利的徘徊中才考慮實(shí)施這種推薦模式。

　　中國移動數(shù)據(jù)部部長葉兵表示，在一項(xiàng)移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的端到端服務(wù)過程中，運(yùn)營商與SP要經(jīng)歷這樣幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：信息源、內(nèi)容集成、服務(wù)、計(jì)費(fèi)收費(fèi)、市場營銷。經(jīng)過測算，業(yè)內(nèi)比較認(rèn)可的是這幾個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該分別占到最后利益分成的30%、20%、15%、15%和20%?；谶@種測算，由中國移動負(fù)責(zé)客戶服務(wù)與計(jì)費(fèi)環(huán)節(jié)的“30∶70”模式與中國移動負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、計(jì)費(fèi)以及營銷環(huán)節(jié)的“50∶50”模式的出臺也就不言而喻了。 運(yùn)營商該扮演何種角色 此次中國移動推薦新的SP分成標(biāo)準(zhǔn)的過程中，引起議論最多的是運(yùn)營商在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)提供過程所扮演角色的定位。早先，運(yùn)營商在全球范圍內(nèi)在該領(lǐng)域的定位多半是數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)通道的提供者和維護(hù)者，很少涉及內(nèi)容部分。

　　但是隨著移動業(yè)務(wù)的普遍快速發(fā)展，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)開始挑頭。在這其中運(yùn)營商則承擔(dān)了過多責(zé)任。“在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)啟動初期，SP隊(duì)伍中多數(shù)都沒有自己的客服隊(duì)伍， SP業(yè)務(wù)的客服甚至包括業(yè)務(wù)的推廣和宣傳都是通過運(yùn)營商來提供和實(shí)現(xiàn)的。但是目前中國移動收取的15%分成只是計(jì)費(fèi)收費(fèi)?！比~兵向記者表示，“原有商務(wù)模式并不全面，只包括了信息提供類服務(wù)，而缺乏移動夢網(wǎng)新的應(yīng)用與服務(wù)，如行業(yè)應(yīng)用等創(chuàng)新型服務(wù)?！?一位資深分析師稱提升SP的服務(wù)質(zhì)量其實(shí)是此次中國移動調(diào)整分成比例的直接動力。

　　實(shí)際上中國移動包括魯向東、葉兵在內(nèi)的多數(shù)高層都曾表示，目前SP分成的收入在中國移動的實(shí)際總收入中所占比例非常之小，即便調(diào)整，對于提升中國移動的收入和利潤都不會有太大的貢獻(xiàn)。那么中國移動為何要調(diào)整這個(gè)比例呢？“在亞洲整個(gè)電信競爭從語音業(yè)務(wù)向娛樂經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的大背景下，中國移動正在學(xué)習(xí)如何去引導(dǎo)潮流?！笨茽柲岬?strong>電信專家林海的一句話道出了其中緣由。

　　其實(shí)早在中國移動開啟移動夢網(wǎng)合作模式之初，大量的報(bào)道就開始關(guān)注運(yùn)營商轉(zhuǎn)型，但是似乎當(dāng)時(shí)的市場并不能完全體現(xiàn)這種轉(zhuǎn)型的價(jià)值，現(xiàn)在的時(shí)局已經(jīng)能充分說明運(yùn)營商在逐步轉(zhuǎn)變觀念，并且開始積極運(yùn)作新的商業(yè)模式，這其中還有一個(gè)不能忽視的就是3G。因?yàn)閺哪壳皣H上已經(jīng)取得商用3G網(wǎng)絡(luò)來看，真正能夠?yàn)槲磥硖峁┻x擇的就是數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，如果運(yùn)營商能夠在這個(gè)領(lǐng)域?yàn)樽约赫业揭粋€(gè)合適的位置，那么想必未來3G運(yùn)營商也不會太難過。