日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 通信技術 > 通信技術
[導讀]  事實證明,自“薩班斯法案”生效以來,美國上市企業(yè)的CEO幾乎都是在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢中度過每一個財年,其中仍有超過500家企業(yè)的財務問題被揭露。而9個月后,在美國上市的中國四大運營商也將同樣接受近乎殘酷的薩式考驗


  事實證明,自“薩班斯法案”生效以來,美國上市企業(yè)的CEO幾乎都是在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢中度過每一個財年,其中仍有超過500家企業(yè)的財務問題被揭露。而9個月后,在美國上市的中國四大運營商也將同樣接受近乎殘酷的薩式考驗。

  據(jù)“薩班斯法案”404條款,現(xiàn)在距離在美上市的外國公司提交財務報表內(nèi)控報告即“薩班斯法案”404條款最后的期限——2006年7月15日已為時不遠,盡管記者得到的最新消息是:年銷售收入在5億美元以下的企業(yè),可以再推遲一年,即到2007年7月15日再提交內(nèi)控報告,但顯然年利潤都不止這個數(shù)目的,已在美以ADR形式上市的我國四大運營商無法享受這一優(yōu)惠政策。

  在這種壓力下,中國移動率先在福建、天津、湖北、山西等4家省級公司開始設立“薩班斯法案”試點單位。據(jù)了解,中國移動已決定在此4個試點運營和效果評估之后,將在2006年內(nèi)在各省級公司全面推廣“薩班斯法案”企業(yè)內(nèi)部控制管理項目。而其他運營商也在紛紛加強企業(yè)內(nèi)部財務管理,以順利通過薩式大考。

  對此,中國IT治理研究中心專家孟秀轉表示,中國移動先行試點,說明他們此前的準備工作進展順利,但試點運營之后肯定還要有相當長的一段反復修訂的過程,時間非常緊迫。而這也正是其他運營商將要面對的難題。

  牽一發(fā)動全身

  有人曾經(jīng)評價“薩班斯法案”是代表了一個新的資本市場監(jiān)管時代的到來,因為它明顯改變了以往會計公司實行自我管理的做法。事實證明,自“薩班斯法案”生效以來,美國上市企業(yè)的CEO幾乎都是在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢中度過每一個財年,其中仍有超過500家企業(yè)的財務問題被揭露。

  而“薩班斯法案”中404條款更將目標鎖定在所有在美國上市的企業(yè)。該條款規(guī)定:在美上市企業(yè)必須保證公司管理層建立和維護內(nèi)部控制系統(tǒng)及相應控制程序充分有效的責任體系,同時提供管理層最近財年對內(nèi)部控制體系及控制程序有效性的證明及內(nèi)控機制評價報告。

  如此苛刻和嚴厲的404條款幾乎成了所有在美上市公司的一個坎,中國的四大電信運營商也不例外。

  中國移動副總裁薛濤海表示,中國移動此次實行的主要試點項目將涉及涵蓋企業(yè)經(jīng)營、IT系統(tǒng)控制、投融資管理、財務監(jiān)控、法律法規(guī)監(jiān)督等13個大類、38個細項,一旦投入實施,必將引起企業(yè)整體控管流程的重組,人員崗位職責的改變。

  孟秀轉解釋說,建立符合“薩班斯法案”的流程基本一致,首先要確定企業(yè)的范圍,比如哪些系統(tǒng)影響對企業(yè)的財務報表,然后評估企業(yè)現(xiàn)有的內(nèi)部控制,分析高風險點在哪,如何去彌補等等。彌補之后,盡量將這個流程固定下來,接下來是像中國移動這樣,設置試點。試點試運行一段時間之后,最關鍵的是評估過程,觀察該新系統(tǒng)的執(zhí)行有效性,若無效就要反復分析、解決、修正。

  “所以整個過程是一個PDCA過程?!泵闲戕D表示,“即Plan do cake action,是一個循環(huán)螺旋式上升的過程。”

  與時間賽跑

  很顯然,“時間緊,任務重”已成為運營商最為頭疼的問題。

  以中國移動選擇的福建、天津、湖北、山西4省市為例,4地因為用戶基數(shù)較大,IT系統(tǒng)狀況基本處于主機數(shù)量多、網(wǎng)絡分布廣,網(wǎng)絡結構復雜;多種系統(tǒng)及網(wǎng)絡協(xié)議并存等狀況。但又因為他們業(yè)務開展程度和側重點不同,收益也相差較大。

  而其他即將加入的廣東、遼寧、西藏等地的移動分公司,不論是內(nèi)部流程梳理、財務投資監(jiān)管,還是資源分配更是不能同日而語。

  賽迪顧問的咨詢專家告訴記者,如果把每個流程的程序都列出來,一個大的企業(yè)有幾千個風險點。在內(nèi)控上,絕不是運營商集團公司統(tǒng)一一套程序就可以,每個地方運營商因為地域環(huán)境和業(yè)務重點不同,內(nèi)控測評同樣不同,“30多個省下來,沒有1年以上是不可能的?!?br />
  然而只剩下9個月了,如何有效地利用這有限的時間?該專家認為,發(fā)展較好的地方運營商需要彌補的地方不多,跟“薩班斯法案”要求的差距不大,不具有推廣性,相對差的地方運營商則可彌補項較多。因此選擇試點單位時,應該將各方面的因素考慮進去,才能相對有效地節(jié)省時間,且比較穩(wěn)妥。

  CIO角色變換

  事實上,每個運營商或多或少會都有一些IT內(nèi)部控制制度,但以往這些制度基本是由技術管理者制定,他們?nèi)狈σ?guī)范化風險管理的經(jīng)驗,因此IT控制制度不規(guī)范,控制政策程序不完善,缺乏從公司透明度角度出發(fā)的、結合支持業(yè)務流程的完整的內(nèi)部控制制度等等問題比較突出。這也是我國運營商,包括所有上市企業(yè)普遍存在的頑癥,因此,實施“薩班斯法案”之路也就十分難走。

  為此,專家特別提出應該將CEO、CFO等公司高層管理者的監(jiān)管力度部分轉嫁到與企業(yè)信息資源直接相關的CIO身上。其中,最為顯著的變化是董事會不僅關注企業(yè)反映各項業(yè)務活動效果的數(shù)據(jù)、報表,更應該逐漸重視對業(yè)務活動本身的監(jiān)控,即這些信息的來源,首當其沖的就是企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)。

  孟秀轉認為,這種形勢將對企業(yè)內(nèi)部的權力轉移也造成一定影響,CIO將以相對獨立的監(jiān)管者身份出現(xiàn)在企業(yè)的董事會中。只有充分發(fā)揮出監(jiān)管者的權力,才能真正解決內(nèi)部控制的問題。

  目前,中國電信、中國網(wǎng)通和中國聯(lián)通都在不同程度地進行調整內(nèi)部管控體系的工作,試圖將財務管理由單一的內(nèi)部核算型向綜合管理服務型的轉變。中國聯(lián)通計費、客服與信息系統(tǒng)部副總經(jīng)理李旭表示,傳統(tǒng)電信企業(yè)的內(nèi)部流程往往是自我封閉式的,這樣的內(nèi)部流程在企業(yè)透明度方面存在著明顯的缺陷,已經(jīng)成為了企業(yè)發(fā)展和信譽提升的極大障礙。針對這種狀況,內(nèi)部流程再造已經(jīng)被中國聯(lián)通作為了管理變革過程中非常重要的任務。

  “薩班斯法案”留給我國運營商的時間只剩下9個月,在這9個月中,電信運營商需要做的事情還很多。

----《通信產(chǎn)業(yè)報》
本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉