在全球范圍內，大型移動運營商向外擴張屢見不鮮，無非是為了擁有更多的用戶數和業(yè)務收入。目前，一些擁有較高收入的亞洲運營商也開始向新市場擴張，以彌補日益飽和、停滯不前的國內市場。如此看來，巨型戰(zhàn)艦——中國移動如果沒有向外擴張的想法，那簡直是不合常理。事實上，中國移動已經在行動了，幾個月前，中國移動宣布現金收購CRPT(華潤萬眾電話有限公司)。

　　業(yè)內人士普遍認為，中國運營商擴張行動遲緩是因為國內還有很大的發(fā)展空間，無需花費太多精力到國外找市場；另外國內的監(jiān)管環(huán)境也使得其不太適合在中國以外的市場發(fā)展。但是中國移動在國內市場上獲得了巨大的收入，擁有數額龐大的現金流，這筆現金流看上去就像一個銀行。與此同時，一些債信評級機構近期也紛紛調高了中國移動的等級，因此中國移動進行戰(zhàn)略性擴張的最佳時機似乎已經到來。

　　而所有這些成功都歸結于中國移動在本土市場上無人能比的競爭力。在開展業(yè)務和占領市場上，中國移動看上去比唯一的競爭對手——中國聯通要快得多，而且從目前的情況來看，他也將在很長的一段時間內領先于競爭對手。業(yè)內人士認為，即使是這一領域有新的進入者或者是擁有強大實力的傳統(tǒng)固網運營商的進入，在短時間內都不太可能改變中國移動的市場地位。

　　今年8月，中國移動的網站上宣布他又新增了360萬移動用戶，至此他的用戶總數已經達到了2.31億戶。今年7月，中國移動宣布其上半年的收入增長了32.5%，在獲得稅收減少后的利潤增長了27.7%。許多投資機構都提高了中國移動今年營業(yè)收入和利潤增長的預期。

　　歷史上，許多運營商在高速成長中積累的巨額資金大都耗費在其它領域，而不是用于投資新的市場。如果中國移動也是如此的話，那么未來他很可能為此感到后悔。與此同時，國內市場，雖然依舊肥沃，但已逐漸成熟。

　　或許正是出于這種擔心，中國移動才饑渴地尋找各種機會，將他的64億美元的現金投入到新的市場，最終中國移動在今年10月份邁出了第一步——收購CRPT。其計劃是購買CRPT大部分股票，預計將支付22.5億港幣，從華潤集團購買其持有的48%的股票，從商業(yè)巨鱷——梁啟雄手中購買18.54%。這樣，中國移動獲得66.54%的股票，處于絕對控股的地位。

　　那么外界是如何評價這起并購的呢？有人認為這一事件是中國香港與中國大陸市場經濟快速融合的一個信號。也有人認為，這是缺乏海外并購經驗的中國移動一次真正的預演。也有人認為，這起并購使得中國移動從一個競爭并不太激烈、市場不太成熟的市場上將業(yè)務擴張到一個競爭十分殘酷、成熟的市場，意義并不大。甚至有人認為，中國移動開出的價格太高。

　　因為，這起并購只能讓中國移動在香港獲得一個很小的立足點，從此他便要在香港這個全球競爭最激烈、最殘酷的市場上開始角逐。CRPT只是香港第四大運營商，市場占有率僅有15%，用戶數只有121萬，其利潤還不到中國移動的1%，另外，CRPT還沒有3G牌照?？雌饋?，CRPT有點物非所值。

　　所以，外界盛傳的中國移動在收購CRPT后，會尋找新的目標。但在香港市場，中國移動似乎沒有更多的選擇。PCCW(電訊盈科)已經購買了香港最小的、擁有3G牌照的移動運營商——Sunday。另外3家擁有3G牌照的運營商是和記黃埔、CSL和SmarTone。

　　此前有謠言指出，中國移動在并購CRPT之后會馬不停蹄地并購SmarTone。雖然謠言已經澄清，但這也并非全無可能。因為并購CRPT對于中國移動而言意義并不大，與此同時，香港通信市場依然需要整合。也有人認為，CSL是中國移動第二個有可能的并購對象，因為其老板——Telstra新上任的CEO，曾表示過希望將旗下一些盈利情況一般的運營商出售，以支持其全球擴張，而CSL很可能是這一計劃中被最先考慮的對象之一。

　　相對而言，中國移動要并購印度的Reliance電信的謠言如果能成為事實的話，對于中國移動戰(zhàn)略擴張的意義更為重大，因為印度市場能為中國移動帶來一個成長更快的市場，而不是香港這種飽和的、殘酷競爭的市場。

　　中國移動在資金方面已經擁有了成為一個全球性運營商的能力。如果它能在國門以外成功地開始冒險經歷，投資者也不會吝嗇自己的錢包。只是，在充滿風險的國際市場上，中國移動不僅僅需要資金，他還需要膽識、智慧、周密的計劃和付諸實施的能力。