北京時間5月24日消息，外媒分析文章稱，谷歌收購摩托羅拉移動并非只是為了后者的專利組合，而是為了自己進軍智能手機領(lǐng)域。文章指出，谷歌收購這家公司是為了將硬件和軟件融為一體，從而與蘋果展開競爭。

以下是這篇文章的全文：

那些原以為谷歌收購摩托羅拉移動只是為了后者的專利組合這種“無主珍寶”的人可以重新想想了。谷歌計劃集中致力于“更少而更大的押注，創(chuàng)造全球用戶所使用的優(yōu)良設(shè)備”，這聽起來更像是谷歌競爭對手想要達成的目標(biāo)——蘋果生產(chǎn)的產(chǎn)品不多，但銷售量卻十分龐大。

谷歌在周二并不僅僅是了完成了125億美元收購摩托羅拉移動的交易，而是替換了高管團隊中的大多數(shù)人。摩托羅拉移動的前首席執(zhí)行官、首席財務(wù)官、首席運營官、首席策略官、首席營銷官及其他前高管都已離職，谷歌用來替換這些高管的人選一部分來自于公司內(nèi)部，其他則來自于美國國防部先進研究項目局（DARPA）和亞馬遜等公司。

因此，即使谷歌確實會遵循該公司將摩托羅拉移動作為一家獨立公司來運營的計劃，也仍然會變得“谷歌化”。

從戰(zhàn)略上來說，這是明智之舉——畢竟，通過將硬件和軟件專業(yè)技術(shù)融于iPhone一體的方式，蘋果已經(jīng)成為全球市值最高的公司。但是，這種舉措也并非沒有風(fēng)險。

在硬件業(yè)務(wù)上，谷歌幾乎沒有任何經(jīng)驗。雖然谷歌能對Google.com網(wǎng)站進行無縫的軟件改良，新的軟件服務(wù)可以作為“測試”版推出，但硬件領(lǐng)域的挑戰(zhàn)則是完全不同的。在這一領(lǐng)域中，谷歌會面臨設(shè)計風(fēng)險、制造風(fēng)險、龐大的營銷支出、與零售商密切合作的必要性、以及過高或過低估計產(chǎn)品需求的風(fēng)險等。

而在接手摩托羅拉移動業(yè)務(wù)的高管中，有些人不得不重新學(xué)習(xí)該如何工作。在2003年加盟谷歌以前，摩托羅拉移動新任首席執(zhí)行官丹尼斯伍德賽德（Dennis Woodside）原來是一名律師和顧問，他最近的職務(wù)是負(fù)責(zé)運營谷歌美洲地區(qū)的銷售和業(yè)務(wù)運營活動。對伍德賽德有利的一點是，他上任時帶著蘋果的認(rèn)可“印記”——蘋果曾試圖從谷歌挖走他，但遭到了拒絕。

此前曾有人指出，谷歌所面臨的風(fēng)險是，這家公司自己跳入手機生產(chǎn)領(lǐng)域會嚇跑使用其Android生態(tài)系統(tǒng)的設(shè)備合作伙伴，三星和HTC等合作伙伴很可能不喜歡依靠一家手機廠商來為其最暢銷的產(chǎn)品提供操作系統(tǒng)。

不過，這些風(fēng)險都不能說明谷歌此舉是判斷失當(dāng)。雖然Android操作系統(tǒng)已經(jīng)成為全球最流行的移動操作系統(tǒng)，但谷歌尚未能證明硬件將會成為其“盈利機器”。谷歌投資者應(yīng)該記住一點，那就是蘋果在利用iPhone進入迅速變化的、競爭激烈的手機市場時擁有一種重大的優(yōu)勢，即此前該公司已有在Mac和iPod中將硬件與軟件融為一體的多年經(jīng)驗。