日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 通信技術 > 通信技術
[導讀]有情人終成眷屬。這是中國移動董事長奚國華在與中國銀聯(lián)董事長蘇寧正式簽署移動支付業(yè)務合作協(xié)議上的表態(tài),但雙方合作喜悅的背后卻有些無奈。“移動支付產業(yè)雖然是剛剛起步,但卻顯示出了強勁的發(fā)展勢頭。能夠早

有情人終成眷屬。

這是中國移動董事長奚國華在與中國銀聯(lián)董事長蘇寧正式簽署移動支付業(yè)務合作協(xié)議上的表態(tài),但雙方合作喜悅的背后卻有些無奈。

“移動支付產業(yè)雖然是剛剛起步,但卻顯示出了強勁的發(fā)展勢頭。能夠早日將移動支付落實到實處,將會成為中國移動在移動通信市場上競爭的有一個武器。”有業(yè)內人士指出,“在標準制定上,中國移動之前比較強勢,但現(xiàn)在情況發(fā)生了變化,特別是在奚國華履新之后,中國移動變得更加務實和開放。”

兩大巨頭聯(lián)手意味著移動支付標準率先從市場層面達到統(tǒng)一,這將使移動支付應用得到快速推廣,進而帶動整個移動支付產業(yè)鏈的發(fā)展。移動與銀聯(lián)的牽手,也被業(yè)內解讀為中國移動正式放棄此前主推的移動支付2.4G Hz標準,轉向13.56MHz標準,這是否意味著移動支付國標已有定論?對消費者和市場將產生什么影響?特別是2.4G Hz標準的主要“鼓吹者”,國民技術又有何應對之策呢?

聯(lián)姻

要想化干戈為玉帛,并不是一件容易的事情。

“不越雷池一步”是中國移動董事長奚國華談及移動支付時拋出的立場:中國移動需要和金融機構合作,但是合作的前提是“尊重雙方各自的既得利益”,即移動不去進入金融機構地盤,金融機構也不要進入移動領域,雙方可以共同開拓新的業(yè)務。

之前,不管是運營商還是銀聯(lián),都互相在對方的“勢力范圍”上攻城略地,造成對方的不安。但事實上,誰都沒有能力完全把整條產業(yè)鏈從上到下通吃。業(yè)內人士指出,NFC支付是集移動、金融、零售、交通等各項技術于一體的復雜體系,NFC服務必須部署一個完全集成的、完整的、安全的客戶服務通道,建立這樣一套體系需要相關行業(yè)的配合甚至需要政府的參與。

對于中國移動而言,放棄之前主推的2.4GHz,既有難言之隱又有現(xiàn)實考慮。“中國移動現(xiàn)在面臨著激烈的市場競爭,而移動支付可以極大提高用戶的黏性,特別是一些高端用戶。”例如,當手機中普及了NFC的功能,不僅僅可以用來移動支付,還可以實現(xiàn)門禁通過、身份識別等多種功能,大大增強用戶對手機的黏性。

在北京郵電大學教授曾劍秋看來,中國移動和銀聯(lián)的合作并不意味著不考慮自己國家提出的國標。“這需要長期的協(xié)商和研究中,綜合考慮,既要考慮我們的國家標準,又要考慮和國際接軌。”他認為,長期以來通訊產業(yè)受“標準為王”的思維慣性影響很深,但如今“標準為王”的時代已成為過去。“標準并不一定代表競爭優(yōu)勢,而是要考慮這個市場如何才能更好地發(fā)展起來。”易觀國際分析師張萌也持有類似的觀點,“移動和銀聯(lián)的合作,將會使得移動支付有全新的發(fā)展,但說中國移動放棄2.4G我覺得還是有點早了,還是要進一步看看。”

落地

正如曾劍秋所說,標準只是一個方面,更重要的是如何平衡好產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的利益,以及如何更好的惠及民生。

從移動支付全球發(fā)展趨勢來看,除了日本、韓國等少數(shù)地區(qū)大面積普及外,包括美國市場在內的絕大多數(shù)地區(qū)都是停滯不前。業(yè)內普遍認為,這不是技術和標準問題,本質上是NFC涉及的利益環(huán)節(jié)過多,各方利益沖突無法解決而導致NFC遲遲無法推進。

就是開始推廣,也只是巨頭們的游戲,第三方支付公司很難參與其中。“近場支付受支付和接收終端的硬件限制較大,未來幾年第三方支付平臺的參與機會十分有限?,F(xiàn)在來看,一兩年內,第三方支付不會更多地介入到近場支付的產品中來。”

但中國銀聯(lián)對此卻是非??春茫苿又Ц稑藴实牟淮_定性一直是產業(yè)鏈上各家企業(yè)大展身手的阻礙。一旦標準確立,將促進整個移動支付市場空間的快速打開。“行業(yè)跨度大、產業(yè)鏈長是移動支付的特點,推動移動支付前行必須開放合作、互惠互利、實現(xiàn)資源共享,降低產業(yè)發(fā)展成本才能使移動支付進入快速良性軌道。”

正如國家金卡協(xié)調領導小組辦公室主任張琪所說,移動支付國家標準要盡量統(tǒng)一,但并不唯一。在一些特定的范圍內,2.4G標準仍將存在,但13.56MHz成為主流已無可爭議。與之相對應的是國民技術的資本市場表現(xiàn),也是出現(xiàn)下挫。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉