神州泰岳從2007年開始獨家運維中國移動飛信業(yè)務的壟斷局面終被打破。昨天，神州泰岳停牌并發(fā)布公告稱，公司中標了飛信業(yè)務對外招標的四個項目中的三個。據(jù)了解，從神州泰岳手中奪走一個項目的是香港上市公司中軟國際。

中國移動2007年推出飛信業(yè)務以來，神州泰岳一直是該業(yè)務的運維支撐方，由飛信業(yè)務帶來的收入也一度占到神州泰岳總收入的60%以上，不過在今年4月份，中國移動對外啟動了飛信業(yè)務開發(fā)及支撐服務招標。

據(jù)了解，此次中國移動將飛信業(yè)務的開發(fā)和支撐服務拆分成四大項目進行招標：飛信業(yè)務基礎服務子項目、飛信業(yè)務無線產品子項目、飛信業(yè)務同窗子項目以及飛信業(yè)務公共服務子項目。神州泰岳在公告中稱，已經接到中國移動的中標通知書，中標了飛信業(yè)務基礎服務子項目、飛信業(yè)務同窗子項目以及飛信業(yè)務公共服務子項目三個項目，中標金額合計約4億元。而另外一家中標企業(yè)中國軟件國際也在3日晚間發(fā)布的公報中稱，中標了飛信業(yè)務無線產品子項目，金額約1億元。

在2011年之前，飛信業(yè)務由中國移動子公司卓望信息負責時，神州泰岳與中國移動的合作也處在蜜月期，然而隨著中國移動將飛信的管理權交給了廣東移動的南方基地，神州泰岳的地位也隨之改變。2012年，神州泰岳雖然依舊獲得了飛信的運維合同，但中國移動也對合約內容作了較大調整。

通信行業(yè)觀察家項立剛認為，雖然神州泰岳不再是飛信唯一的運維支撐方，但它多年來一直從事此項工作，有成熟的團隊、經驗和技術，這些都是其他公司不具備的，因此飛信主要的支撐方只可能是神州泰岳。而中軟國際作為一家軟件企業(yè)，其中標業(yè)務依然以軟件開發(fā)為主，也不會動搖到神州泰岳的地位。