上周，工業(yè)和信息化部正式頒發(fā)了首批11張虛擬運營商牌照，包括京東、阿里等廠商均獲頒發(fā)，這代表著冰封多年的虛擬運營商市場啟動。有業(yè)內(nèi)人士認為，由于從成本上看虛擬運營商獲得的套餐“批發(fā)價”并不便宜，因此虛擬運營商很難運作。對此，筆者并不認同。筆者認為虛擬運營商實際上將大有可為。

首先，盡管基礎運營商將網(wǎng)絡資源銷售給虛擬運營商的價格并不低，但包括京東、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都“不差錢”，只差人氣和流量。正如互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品只是他們獲取流量的重要手段，為此甚至不惜巨額補貼一樣，京東、阿里品牌的電話套餐很可能也只是“賠本賺吆喝”，互聯(lián)網(wǎng)巨頭很可能會投入巨資進行補貼。君不見阿里為了吸引用戶使用其“來往”，不惜跟運營商合作豁免一段時間的流量費？

其次，目前專屬流量包盛行，比如一些視頻軟件或音樂軟件，只需要繳納10多元費用，就可以不限流量地觀看視頻。互聯(lián)網(wǎng)巨頭獲得虛擬運營商牌照，有利于他們進一步推出類似應用。

第三，虛擬運營商可以在保持網(wǎng)絡質(zhì)量的同時打好感情牌和服務牌。比如，基于各種原因，目前用戶普遍對現(xiàn)有三大運營商的服務頗多意見，卻又往往感到投訴無門。有用戶直接向記者表示，如果“阿里巴巴電信”的服務跟其淘寶服務一樣，能對其服務可以點“贊”或給差評，則一定會考慮買一個阿里巴巴的號碼。又比如，香港的香港電訊可以透過虛擬運營商的方式在內(nèi)地運營，相信對香港電訊具備更高親切感和認同度的“北漂”港人會優(yōu)先選擇其來使用。

第四，在一些特殊區(qū)域，虛擬運營商服務質(zhì)量甚至可能比基礎運營商的質(zhì)量還好。比如目前信號最受詬病的一塊領(lǐng)域，就是地鐵。地鐵內(nèi)上網(wǎng)信號不佳，一方面是因為在嚴密的地下鐵空間鋪設通信設備難度頗高，另一方面也因為不少城市的地鐵公司加以阻撓，故意拖延運營商正常施工以期待能獲得高昂的入場費。如果讓地鐵公司可以申請成為虛擬運營商，發(fā)行自己的能在地鐵內(nèi)高速上網(wǎng)的套餐，那上述問題就迎刃而解，變成了運營商和地鐵公司的雙贏。

最后一點，也是最重要一點，那就是虛擬運營商都是民營資本，能出得起天高的價格去招聘原運營商的一流人才。君不見已經(jīng)有基礎運營商高管被高薪挖走？要知道同樣的事情，不同的人做出來的效果可以截然不同。終上所述，筆者對即將大規(guī)模展開服務的虛擬運營商絕對看高一線。