此前，工信部表示，本月初天津、海南、江西、湖北、云南五省(市)三大運營商開始接受攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)新業(yè)務(wù)辦理。老流程需要用戶本人攜帶有效證書去各運營商的自營業(yè)廳查詢是否允許攜出并開具攜轉(zhuǎn)證明。而新流程用戶只需短信就可以完成查詢和申請，不用本人親自去各運營商的自營廳，大大提高了便捷性。

盡管攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)新流程被許多用戶稱贊，事實上，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)已經(jīng)實施多年，至今還處于試行階段，除了運營商的因素之外，與現(xiàn)有市場及用戶的消費觀念的改變也有關(guān)系。

通信業(yè)知名觀察家項立剛表示，要在全國推進技術(shù)改造從而實現(xiàn)攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)，至少需要投入幾十億元，三大運營商的服務(wù)與資費趨于一致，許多用戶都是雙卡雙待，甚至有兩部以上的手機，對轉(zhuǎn)網(wǎng)需求大大降低，轉(zhuǎn)網(wǎng)的實際意義并不大。攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)對運營商來說投入大產(chǎn)出小，在全國推行可能會很難。

按照工信部的說法，由于攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)在實際試點操作過程中存在一定的技術(shù)困難，因此要全面推廣攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)還需要一點時間，在全國范圍實現(xiàn)至少要到2020年。

而且，現(xiàn)階段攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)還存在一些問題，比如轉(zhuǎn)網(wǎng)后可能存在第三方繳費不順暢、收不到銀行等定制信息的問題;此外攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)還存在諸多限制，例如存在欠費、掛機、停機、有合約等有捆綁業(yè)務(wù)的號碼無法轉(zhuǎn)網(wǎng)。