3月15日電馬航MH370航班失聯(lián)已過去一周，搜尋工作依然迷霧重重，在現(xiàn)代科技如此發(fā)達(dá)的今天，一架民航飛機(jī)為何會極不尋常地突然失去聯(lián)系呢？來看一下民航客機(jī)都有哪些通信系統(tǒng)和通信手段。

飛機(jī)通信系統(tǒng)在飛機(jī)飛行的各個階段讓機(jī)組人員和地面航空管制人員等相關(guān)人員保持雙向的語音和信號聯(lián)系，同時也提供飛機(jī)機(jī)組人員之間和與乘客的聯(lián)絡(luò)服務(wù)。飛機(jī)通信系統(tǒng)又可分為人工通信和自動通信兩大部分。

人工通信方面有甚高頻無線電通信系統(tǒng)，它是目前民航飛機(jī)的主要通信工具。它的有效作用范圍較短，用于飛機(jī)起飛、降落時或通過控制空域時機(jī)組人員和地面管制人員的雙向語音通信。一般飛機(jī)都裝備有一套以上的備用系統(tǒng)。波音777飛機(jī)裝有3套甚高頻無線電通信系統(tǒng)。

其次，高頻無線電通信系統(tǒng)是遠(yuǎn)距離通信系統(tǒng)，通信距離可達(dá)數(shù)千公里，用于飛機(jī)飛行中保持與基地及遠(yuǎn)方航站的聯(lián)絡(luò)。波音777客機(jī)等大型飛機(jī)一般裝置有兩套高頻通信系統(tǒng)。

此外，選擇呼叫系統(tǒng)，也叫應(yīng)答機(jī)系統(tǒng)。在飛行過程中，地面航空管制員會通過無線電通知飛行員分配給他的應(yīng)答機(jī)代號，比如：“馬航5101，應(yīng)答機(jī)0363”，飛行員就在飛機(jī)上手動輸入應(yīng)答機(jī)代號0363，之后航空管制員的雷達(dá)屏幕上就會正確顯示該飛機(jī)的身份信息。

還有音頻綜合系統(tǒng)，它包括飛機(jī)內(nèi)部的通話系統(tǒng)，比如機(jī)組人員之間的通話系統(tǒng)、客艙廣播及娛樂系統(tǒng)等。

除了人工通信系統(tǒng)外，飛機(jī)還有兩套自動通信系統(tǒng)，即飛機(jī)通信尋址與報告系統(tǒng)，一套向地面雷達(dá)站發(fā)送飛機(jī)位置以及飛行高度等信息，另外一套收集和傳輸報告關(guān)于飛機(jī)幾個關(guān)鍵系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。

此外，波音777飛機(jī)發(fā)動機(jī)還具有間隔自動向地面?zhèn)鬏敂?shù)據(jù)的功能，可報告發(fā)動機(jī)的健康監(jiān)測數(shù)據(jù)。

波音公司還提供一項衛(wèi)星連接服務(wù)，讓飛機(jī)可以及時向衛(wèi)星發(fā)送數(shù)據(jù)，顯示飛機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。航空運(yùn)營商可自行決定是否購買數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，馬航?jīng)]有注冊這項服務(wù)。在運(yùn)營商不購買這項服務(wù)的情況下，飛機(jī)還是會自動發(fā)送信號，具備建立連接的功能。這就好比關(guān)閉的手機(jī)仍然在發(fā)出“我在這兒”的信號。