21ic通信網(wǎng)訊，12月4日消息，工業(yè)和信息化部（以下簡稱“工信部”）向中國移動、中國電信、中國聯(lián)通正式發(fā)放了第四代移動通信業(yè)務(wù)牌照（即4G牌照），即三家均獲得TD-LTE牌照，而中國電信和中國聯(lián)通尚未獲得FDD-LTE牌照。受訪行業(yè)分析師普遍表示，牌照發(fā)放并沒有太大的意外。

電信市場專家田穎告訴騰訊科技，“中國電信和中國聯(lián)通從去年下半年已經(jīng)開始籌備融合組網(wǎng)，其已經(jīng)做好這樣發(fā)放牌照的準(zhǔn)備。”

上海郵電設(shè)計咨詢研究院有限公司高級咨詢顧問劉淑敏也表示，運營商的態(tài)度其實早已明確，中國電信曾表示要租用中國移動的TD-LTE網(wǎng)絡(luò)。“先發(fā)TD-LTE、后發(fā)FDD-LTE，只是一種形式。”

　　終端環(huán)節(jié)或中國移動軟肋

雖然牌照的發(fā)放給中國移動彌補3G弱勢的機會，但是這個窗口期不會維持很久。

Forrest首席分析師王平表示，中國移動在4G上的先發(fā)優(yōu)勢一直都有，因為其在試驗網(wǎng)和試商用城市的建設(shè)上都明顯比中國聯(lián)通和中國電信要快。特別是后者在最近兩三年內(nèi)在3G網(wǎng)絡(luò)上進行了大量的投資，因此并沒有太大的動力進行4G網(wǎng)絡(luò)。

事實上，即使中國聯(lián)通和中國電信在今天同時獲得FDD-LTE牌照，也需要相當(dāng)?shù)臅r間建設(shè)LTE網(wǎng)絡(luò)。此外，由于中國聯(lián)通和中國電信還有大量的2G用戶，因此建立新網(wǎng)絡(luò)，并同時維護三個網(wǎng)絡(luò)的成本將會很大。

王平表示，中國移動是否能將優(yōu)勢保持，則需要看中國移動如何建立好自己的生態(tài)系統(tǒng)，尤其是在終端廠商的支持上，而這也是中國移動在3G時代落后其他兩大運營商的關(guān)鍵原因。

不過，對于TD-LTE的發(fā)展，中國移動可能會更先推動數(shù)據(jù)卡業(yè)務(wù)的發(fā)展。

田穎強調(diào)，TD-LTE上的話音業(yè)務(wù)仍然存在一定的問題，所以短期內(nèi)中國移動主打的業(yè)務(wù)可能是數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。

　　融合組網(wǎng)增加管理成本

受訪分析師普遍認為，F(xiàn)DD-LTE牌照的發(fā)放并不會等太久。田穎表示，由于漫游和互聯(lián)互通的需求，國際上也會向中國施壓。

但對電信運營商來說，單一制式下網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜度會比較低，但是由于政策因素導(dǎo)致中國聯(lián)通和中國電信必須采取融合組網(wǎng)的方式。

田穎稱，“這會增加中國聯(lián)通和中國電信的運營成本，國產(chǎn)TD-LTE標(biāo)準(zhǔn)并不會給這兩家運營商帶來更多便利。”

　　國產(chǎn)設(shè)備商搶食大片份額

田穎告訴騰訊科技，因為前期4G招標(biāo)情況已經(jīng)公布，所以電信設(shè)備商在4G市場格局已經(jīng)清晰。

從目前公布的結(jié)果來看，諾西、愛立信和阿爾卡特朗訊等國外廠商的TD-LTE份額較低，華為和中興基本持平，國產(chǎn)廠商占據(jù)大部分市場。“尤其是北京、上海這樣的一線城市，基本上是國產(chǎn)廠商的天下，而在準(zhǔn)一線和二線以下城市，國外廠商也處于劣勢。”田穎稱，“這是一個信號，表明國外廠商在中國4G市場份額將比3G還要低。”

雖然FDD-LTE的招標(biāo)尚未開始，但是田穎預(yù)測，，由于標(biāo)準(zhǔn)的原因，國外廠商的份額會稍微有所提升，不過國產(chǎn)廠商仍將是中堅力量。“這是因為，華為和中興等國產(chǎn)廠商的產(chǎn)品已經(jīng)成熟”。