根據(jù)世界衛(wèi)生組織所公布的資料顯示，由于全球每年有將近124萬(wàn)人死于交通事故，因此也同時(shí)呼吁全球汽車制造業(yè)者能夠研發(fā)出更具安全性的交通工具，而無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車則可謂是其中最有效的方案之一，通過(guò)車載電腦的控制，進(jìn)一步避免風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生。不過(guò)，真的要駕駛?cè)藦氐捉夥烹p手，將駕駛權(quán)全權(quán)移交給車載電腦控制，恐怕不是短期之內(nèi)就可讓所有駕駛?cè)私邮堋５詣?dòng)駕駛能夠減少交通事故率的確是不可爭(zhēng)的事實(shí)，或許從降低汽車保險(xiǎn)金額這件事著手，能夠有效提高駕駛?cè)藢?duì)于自動(dòng)駕駛的接受度。

現(xiàn)今汽車安全裝置可分為主動(dòng)式安全與被動(dòng)式安全，自動(dòng)駕駛是屬于主動(dòng)式，以Google自動(dòng)駕駛汽車為例，當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車在行駛時(shí)，除了會(huì)使用到攝影機(jī)、雷達(dá)感測(cè)器、雷射之外，并且也會(huì)一并分析解讀先前駕駛?cè)擞谑謩?dòng)駕駛模式所記錄到的訊息資料庫(kù)。為了即時(shí)掃瞄汽車周遭環(huán)境，感測(cè)器扮演的是汽車眼睛的角色，能夠進(jìn)一步瞭解車況、交通信號(hào)燈、保持車距以及即時(shí)準(zhǔn)確回報(bào)行車相關(guān)資訊功能，進(jìn)而保障用路人行車安全。

即便自動(dòng)駕駛不管是在交通安全或是舒適度上都能夠給予駕駛者相當(dāng)程度的幫助，然而，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查資料顯示，仍僅有20%比例的受訪者能夠接受自動(dòng)駕駛。不過(guò)當(dāng)受訪者回答『若駕駛自動(dòng)駕駛車則可節(jié)省80%保險(xiǎn)金，您是否愿意接受自動(dòng)駕駛呢？』這則題目時(shí)，則有超過(guò)3成以上的受訪者表示接受自動(dòng)駕駛，更有超過(guò)5成以上受訪者由原先的不能接受轉(zhuǎn)向回答可以考慮看看。不管受訪者是否因?yàn)楸ｋU(xiǎn)金的多寡而對(duì)于自動(dòng)駕駛有不同的接受度，但對(duì)保險(xiǎn)公司而言，自動(dòng)駕駛的低事故率的確能夠降低因交通事故而理賠的金額，駕駛?cè)伺c保險(xiǎn)公司雙方受惠何樂(lè)而不為！

雖然自動(dòng)駕駛能夠大幅降低人為事故發(fā)生率，但并不代表完全零事故發(fā)生率，當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)致事故時(shí)，應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任，以及如何設(shè)計(jì)規(guī)劃車上電腦系統(tǒng)系統(tǒng)程式架構(gòu)，好在緊急時(shí)刻做出正確的判斷，使得安全與免責(zé)、法律究責(zé)相關(guān)問(wèn)題逐漸浮上臺(tái)面，而這些問(wèn)題都急需法律的規(guī)范與定義。不過(guò)，顯而易見(jiàn)的是，要駕駛?cè)私怀鲴{駛權(quán)，舍棄馳乘汽車的速度感并非難事，駕駛?cè)嗽谝獾倪€是跟自己荷包深度有關(guān)。