從今年消費性電子展（CES）可發(fā)現，車載資通訊（Telematics）應用已成為眾所矚目的新商機焦點，包括品牌車廠，以及作業(yè)系統(tǒng)、電子零組件、軟體開發(fā)與電信服務等業(yè)者，皆積極從安全、節(jié)能和便利性等層面切入，期搭上智慧聯網汽車發(fā)展熱潮。
每年1月分于美國拉斯維加斯舉辦的消費性電子展（CES）為全球矚目焦點，展出產品除平板電腦、智慧型手機、電視外，今年更有時下最火熱的穿戴式裝置與3D列印等產品。
汽車電子相關廠商亦不遑多讓，以2013年CES展為例，展出內容包含自動駕駛車、車載資通訊系統(tǒng)、無線充電技術與故障診斷設備等，展出規(guī)模盛大，使汽車電子成為參觀者必看的焦點之一。2014年CES展中，汽車產業(yè)更上層樓，除奧迪（Audi）、寶馬（BMW）、通用汽車（GM）、KIA、豐田（Toyota）與Volvo等整車廠展出最新技術，Google與AT&T更跨入尋求發(fā)展，使汽車電子成為另一備受注目的耀眼之星。
AT&T、Google積極布局
Google宣布與汽車業(yè)者共同合作成立「開放汽車聯盟」（Open Automotive Alliance， OAA）為CES展一大重要訊息，奧迪、通用汽車、豐田、現代汽車（Hyundai）及半導體商輝達（NVIDIA）等廠商皆參與加入，透過共享原始碼，滿足汽車制造商、程式開發(fā)者與駕駛者不同的需求，預期內含Android系統(tǒng)的汽車將于今年問世。檢視Google策略，主要欲復制2007年Google成立「開放手機聯盟」（Open Handset Alliance， OHA）成功經驗，期能透過OAA稱霸車載資通訊系統(tǒng)。
AT&T于美國亞特蘭大（Atlanta）成立Drive Studio設計工作室，有別于Google和蘋果（Apple），Drive Studio將以云端服務導入至車載娛樂系統(tǒng)，并串連各車廠平臺，提供車輛安全、防盜、車況診斷以及聲控技術等軟體服務。目前參與廠商包括整車廠GM、Nissan、Tesla；電信設備制造商Ericsson、Amdocs；云端技術供應商Jasper Wireless；語音科技提供商Voice Box以及iHeart Radio提供網路電臺收聽等。
Audi、KIA開創(chuàng)新體驗
奧迪推出車載Android平板，10.2寸鋁制機身采拉絲設計，內部配備輝達Tegra 4處理器，能透過車內無線區(qū)域網路（Wi-Fi）聯網，提供導航、網路瀏覽、媒體播放等功能。奧迪也于CES中展示TT車型新內裝，包含將原中控臺上方顯示螢幕整合至12.3寸儀表板內，提供導航系統(tǒng)與相關行車資訊。
KIA亦展現布局車載資通訊系統(tǒng)的積極度，同時推出UCD與IVI兩系統(tǒng)。UCD（User-centered Driver）系統(tǒng)透過18寸抬頭顯示裝置，使駕駛者可將視線專注于「前方」，且透過紅外線與攝影機搭配使駕駛者透過手勢操作，不須點擊螢幕；IVI（In-vehicle Infotainment）系統(tǒng)著重于車內影音娛樂系統(tǒng)，可使前座后座螢幕獨立運作，并與智慧型手機、平板裝置同步。
GM與Volvo導入新服務
GM OnStar車載資通訊系統(tǒng)發(fā)展于1995年，2011年CES展示系統(tǒng)結合4G上網功能，乘客無須事先下載影片即可在高速移動的汽車內邊下載影集邊看，但當時受限于技術發(fā)展，遲遲未市場化。本次CES展，透過與AT&T共同開發(fā)，通用汽車正式宣布2014年下半年將于北美市場正式搭載，預計Chevrolet Volt、Corvette、Impala與Malibu可望為第一波搭載車型。
Volvo則于Sensus Connect系統(tǒng)新增五項目，包含新增網路電臺Pandora、提供如找尋附近餐廳等多元應用程式（App）服務以及經由維基百科搜集附近資訊的導航系統(tǒng)等，圍繞「音樂」、「瀏覽」與「導航」三大主軸。值得一提的是，新版Sensus Connect系統(tǒng)內建Park&Pay系統(tǒng)，可自動繳納停車費，省去車主找繳費亭的時間。Volvo規(guī)畫今年5月于新式車型正式搭載，也針對現有車主提供更新的服務。
BMW與Toyota加碼新能源車
Toyota FCV燃料電池車發(fā)展于2002年，并2011年于東京車展發(fā)表FCV-R氫燃料電池概念車，2013年進一步發(fā)表準量產的FCV Concept，并且確定2015年投入北美市場販售。今年CES展上，Toyota除展示 FCV概念車外，亦同時將FCV原型測試車一并展出，宣示投入氫燃料電池車發(fā)展的決心。
寶馬為今年CES展上一大亮點，展出內容涵蓋自動駕駛、車載資通訊以及電動車三部分。自動駕駛部分，寶馬展出Highly Automated Driving技術，結合自適應巡航系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、緊急制動輔助系統(tǒng)等，并搭配地圖資訊、雷達與紅外線攝影機，為自動駕駛化里程碑再邁進一步；ConnectedDrive（CDC）于2011年3月日內瓦車展首度發(fā)表，今年著重于導航、交通支援、貴賓服務，提供即時且全面的車用資訊及服務。
BMW i3電動車雖于去年發(fā)表上市，然CES上i3結合iRemote APP與先進自動駕駛，再度吸引眾人目光。iRemote APP與三星（Samsung）合作，結合Galaxy Gear智慧型手表，可同步顯示車輛重要資訊，如i3電動車剩余電量、查看附近充電設施，亦可透過聲控設定導航系統(tǒng)的目的地，先進自動駕駛則包含自動停車功能與自適應巡航系統(tǒng)等，展現寶馬持續(xù)致力于技術創(chuàng)新的品牌形象。
汽車發(fā)展邁入新里程碑
縱觀今年CES，車廠持續(xù)圍繞「節(jié)能」、「便利」與「安全」三領域發(fā)展（圖1）。節(jié)能部分，BMW i3電動車再次展出，此次進一步結合車載資通訊系統(tǒng)與安全系統(tǒng)，現場人氣火熱；豐田展出Fuel Cell燃料電池車，宣示于2015年投入北美市場販售。
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資料來源：ARTC（03/2014）
圖1 2014年CES展汽車電子三大趨勢
便利部分，受惠于行動裝置如智慧型手機與平板電腦的普及，與3G進入4G帶動網路傳輸速度提升兩大因素，使得眾多廠商積極耕耘車載資通訊系統(tǒng)，包含AT&T與Google新跨入、奧迪與KIA推出新的車上裝置與系統(tǒng)，以及通用汽車與Volvo提供更多元的新服務內容。
安全部分，去年CES展上奧迪與豐田展出自動駕駛車，成為全場注目焦點，而Volvo、日產汽車（Nissan）、福特（Ford）等整車廠亦于近年相繼宣布投入開發(fā)，使以安全為核心的自動駕駛車成為汽車產業(yè)顯學。
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