摘要：  國(guó)際產(chǎn)品安全測(cè)試及認(rèn)證機(jī)構(gòu)UL (Underwriters Laboratories) 頒發(fā)全球第一張以SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)的電動(dòng)車(chē)充電技術(shù)評(píng)測(cè)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書(shū)予財(cái)團(tuán)法人臺(tái)灣大電力研究試驗(yàn)中心，以及全球第一張SAE J1772評(píng)測(cè)系統(tǒng)認(rèn)可證書(shū)予致茂電子。

關(guān)鍵字：  電動(dòng)車(chē)，  充電技術(shù)，  電壓

國(guó)際產(chǎn)品安全測(cè)試及認(rèn)證機(jī)構(gòu)UL (Underwriters Laboratories) 頒發(fā)全球第一張以SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)的電動(dòng)車(chē)充電技術(shù)評(píng)測(cè)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書(shū)予財(cái)團(tuán)法人臺(tái)灣大電力研究試驗(yàn)中心，以及全球第一張SAE J1772評(píng)測(cè)系統(tǒng)認(rèn)可證書(shū)予致茂電子。透過(guò)國(guó)際公信UL的評(píng)估認(rèn)證，這個(gè)全球首家執(zhí)行電動(dòng)車(chē)充電技術(shù)驗(yàn)證的第叁方檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，可望啟動(dòng)臺(tái)灣在電動(dòng)車(chē)充電介面的技術(shù)專(zhuān)業(yè)與測(cè)試能量，并幫助臺(tái)灣業(yè)者發(fā)展同時(shí)兼顧國(guó)內(nèi)與全球市場(chǎng)規(guī)格的產(chǎn)品，與世界接軌。

目前臺(tái)灣電動(dòng)車(chē)充電技術(shù)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尚未定案，但為確保電動(dòng)車(chē)在各縣市的示範(fàn)運(yùn)行能成功推動(dòng)，國(guó)內(nèi)先以國(guó)際充電介面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)SAE J1772 通信協(xié)定作為評(píng)測(cè)的依據(jù)。SAE J1772是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)訂定組織 – 美國(guó)自動(dòng)機(jī)工程學(xué)會(huì) (Society of Automotive Engineer， SAE) 于2001年提出并持續(xù)修訂的技術(shù)規(guī)格，其詳訂了低電壓傳導(dǎo)式的充電介面規(guī)格，包含硬體的機(jī)械與電力要求，以及充電系統(tǒng)與電動(dòng)車(chē)之間的通信協(xié)定。

SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)先獲得了美國(guó)加州政府的採(cǎi)用，作為州內(nèi)電動(dòng)車(chē)運(yùn)行補(bǔ)助方案的統(tǒng)一介面規(guī)格，后來(lái)變成北美地區(qū)的共同標(biāo)準(zhǔn)介面，接著更獲得國(guó)際IEC標(biāo)準(zhǔn)的採(cǎi)用，成為IEC會(huì)員國(guó)的統(tǒng)一介面。今年10月，SAE J1772增修針對(duì)直流快速充電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，獲得國(guó)際上多數(shù)國(guó)家的認(rèn)可，成為未來(lái)電動(dòng)車(chē)快充與復(fù)合介面(Combo) 的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)之一。

UL臺(tái)灣總經(jīng)理湯家德表示：“目前歐美國(guó)家皆以SAE J1772為主要的電動(dòng)車(chē)充電介面規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，雖有明訂規(guī)格，但在檢測(cè)及驗(yàn)證上的實(shí)務(wù)做法仍未統(tǒng)一。現(xiàn)階段每家車(chē)廠為了確保自家車(chē)輛與不同充電站之間的相容性，必須將每種充電模組與不同的充電站模組進(jìn)行一對(duì)一的配對(duì)測(cè)試;同樣地，充電系統(tǒng)業(yè)者也必須進(jìn)行自家充電站與不同車(chē)廠及車(chē)款的配對(duì)測(cè)試。這樣的做法，不但無(wú)法確保測(cè)試結(jié)果的代表性，測(cè)試時(shí)間與花費(fèi)也會(huì)隨著車(chē)款的不同，以及充電站款式的增加而不斷攀升?！?/P>

政府為解決介面相容性的問(wèn)題，決定採(cǎi)用SAE J1772做為臺(tái)灣電動(dòng)車(chē)示範(fàn)運(yùn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)介面，并于去年底委託臺(tái)灣大電力研究試驗(yàn)中心作為本土的示範(fàn)驗(yàn)證中心，同時(shí)邀請(qǐng)國(guó)際認(rèn)證單位UL依據(jù)SAE J1772的標(biāo)準(zhǔn)精神建立一套標(biāo)準(zhǔn)化的驗(yàn)證程序，再加上由致茂電子設(shè)計(jì)的SAE J1772自動(dòng)化評(píng)測(cè)系統(tǒng)，最終于今年10月由UL完成所有的功能評(píng)鑑，成為全球第一個(gè)第叁方檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室。

未來(lái)，臺(tái)灣除有能力可自行依照SAE J1772通訊協(xié)定進(jìn)行介面相容性的評(píng)測(cè)外，由于充電系統(tǒng)涉及高電壓大電流的安全議題，在安全性上將可透由UL進(jìn)行安全上的評(píng)估。SAE J1772內(nèi)即明訂的充電狀態(tài)與技術(shù)規(guī)格等要求，均採(cǎi)用UL 2231 (人員防護(hù))、UL 2202 (直流充電系統(tǒng))、UL 2594 (交流充電系統(tǒng)) 與UL 2251 (耦合介面) 等標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)估檢驗(yàn)。

湯家德強(qiáng)調(diào)：“結(jié)合UL在安全科學(xué)上的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)與專(zhuān)業(yè)，以及與SAE的合作網(wǎng)路與全球驗(yàn)證資源，再加上國(guó)內(nèi)先進(jìn)充沛的SAE J1772介面標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能量，不僅能滿(mǎn)足臺(tái)灣內(nèi)需市場(chǎng)，更能為臺(tái)灣電動(dòng)充電零組件的外銷(xiāo)產(chǎn)品，提供更為完整的產(chǎn)品測(cè)試平臺(tái)，強(qiáng)化產(chǎn)品安全與功能一體化的認(rèn)證，穩(wěn)固臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。”