IDC預(yù)測，2009年中國政府第一季度陸續(xù)出臺的重要產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃加上已經(jīng)推出的4萬億人民幣經(jīng)濟(jì)刺激計劃將在短期內(nèi)促進(jìn)中國制造業(yè)的復(fù)蘇，在中長期推動產(chǎn)業(yè)整合與升級。大中型制造企業(yè)規(guī)模的進(jìn)一步提升，技術(shù)與設(shè)備的升級將帶動制造企業(yè)對于信息化的投入。以產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng) （MES）和供應(yīng)鏈管理（SCM）等為主的制造業(yè)IT解決方案市場有望迎來逆市增長。  

    十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃背景 

    為了防止中國經(jīng)濟(jì)加速下滑，實現(xiàn)2009年GDP增長超過8%的目標(biāo)，中國政府在2009年第一季度陸續(xù)出臺了包括紡織業(yè)、鋼鐵業(yè)、汽車業(yè)、船舶業(yè)、裝備制造業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)、輕工業(yè)、石化產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)、有色金屬業(yè)共十大重要產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。  

    這十大行業(yè)都屬于中國經(jīng)濟(jì)的重要支柱，是工業(yè)產(chǎn)值和國家稅收的主要貢獻(xiàn)力量，吸納就業(yè)人群的主要渠道，是拉動GDP增長的主要行業(yè)，對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響巨大。同時這些行業(yè)都在近些年開始出現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)張過快、供給過剩、低水平重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，低端耗能和污染嚴(yán)重等問題。由于依賴出口程度較高，它們都在此次金融危機(jī)中受到較大沖擊。  

    政府出臺產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃除了希望能在一定程度上減輕全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對于中國經(jīng)濟(jì)增長的沖擊，增加投資與消費，阻止經(jīng)濟(jì)增長速度回落。長遠(yuǎn)目標(biāo)應(yīng)該還是希望通過淘汰落后產(chǎn)能，鼓勵科技創(chuàng)新、兼并重組來最終實現(xiàn)多年來一直倡導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)提升和優(yōu)化布局，從而使中國經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)真正既大又強。  

    各行業(yè)具體舉措及對于IT解決方案市場的影響  

    汽車行業(yè)-- 鼓勵自主創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)重組  

    政府將推進(jìn)行業(yè)的兼并重組。產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量，將由目前的14家減少到10家以內(nèi)。形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，4-5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)。  

    隨著大型整車制造廠和汽車零部件企業(yè)的兼并重組將造就大型的集團(tuán)性企業(yè)，這樣規(guī)模的企業(yè)勢必需要高度標(biāo)準(zhǔn)化和流程化的管理，ERP（企業(yè)資源管理）系統(tǒng)的整合和升級將會帶來大量的定制化開發(fā)和維護(hù)需求。  

    政府將支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，提高國內(nèi)外汽車配套市場份額。此外，規(guī)劃中明確提出了實施技術(shù)改造專項。制訂《汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造項目及產(chǎn)品目錄》，支持汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大技術(shù)改造力度。  

    政府資金支持和政策導(dǎo)向：小排量和新能源汽車的設(shè)計研發(fā)將加大整車廠和汽配企業(yè)對于研發(fā)和先進(jìn)制造的投入，隨著數(shù)字化制造、數(shù)字工廠、柔性制造等項目的上馬將帶來PLM和MES為主的應(yīng)用軟件和服務(wù)的需求。  

    鋼鐵行業(yè)--加快淘汰落后產(chǎn)能  

    目前中國有上千家鋼企，非常分散，前十家產(chǎn)能占整個鋼鐵產(chǎn)能的份額尚不足40%。所以規(guī)劃總體思路是控制總量、淘汰落后、聯(lián)合重組、技術(shù)改造、優(yōu)化布局為重點，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)由大變強。未來鋼鐵行業(yè)洗牌是大勢所趨。  

    隨著行業(yè)集中度的大幅提升，鋼鐵企業(yè)本身就設(shè)備和生產(chǎn)線來說和國外企業(yè)差距較小，最大的短板就是企業(yè)的管理水平和制造水平。信息化恰恰可以幫助解決鋼鐵工業(yè)特有的流程及其管理優(yōu)化問題，具體包括提升銷售合同兌現(xiàn)率、增加交貨周期精度、縮短銷售詢單應(yīng)答時間、降低合同平均處理時間、提升生產(chǎn)計劃兌現(xiàn)率、減緩機(jī)器設(shè)備損壞、縮短生產(chǎn)停車時間、減少大修次數(shù)、降低資金占用、縮減庫存等。  

    IDC預(yù)測鋼鐵企業(yè)整體信息化投入將有所增長，ERP、MES、EAM（企業(yè)資產(chǎn)管理）等解決方案將成為投資重點，此外鋼鐵企業(yè)將加大對電子商務(wù)的投資以及和ERP的整合投資。  

    裝備制造業(yè)--優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，支持骨干企業(yè)聯(lián)合重組  

    多年來中國裝備制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，積累了包括結(jié)構(gòu)不合理、自主創(chuàng)新能力薄弱、基礎(chǔ)制造水平滯后、重復(fù)投資建設(shè)、低水平產(chǎn)品產(chǎn)能過剩、自主創(chuàng)新的新產(chǎn)品缺乏推廣應(yīng)用的政策環(huán)境等諸多深層次問題。規(guī)劃立足國內(nèi)需求，把實施重大裝備自主化，支持骨干企業(yè)聯(lián)合重組，提高基礎(chǔ)配套產(chǎn)品水平，促進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級等方面作為重點。  

    IDC預(yù)測裝備制造業(yè)企業(yè)要真正提升核心競爭力，一定將以長期依賴進(jìn)口的核心零部件的自主設(shè)計、研發(fā)和生產(chǎn)制造為突破口。因此，裝備制造業(yè)整機(jī)廠和零部件企業(yè)對于數(shù)字化設(shè)計軟件（CAD/CAE/CAPP/CAM）、產(chǎn)品數(shù)據(jù)（PDM）和MES解決方案的需求將激增。 

    紡織制造業(yè)--苦練內(nèi)功，由大到強  

    作為一個傳統(tǒng)行業(yè)，紡織業(yè)一直以來沒有像金融、科技行業(yè)一樣受到足夠的重視，規(guī)劃出臺的最大意義在于重新確立了紡織業(yè)在整體制造行業(yè)的重要地位。國家將通過資金和政策支持企業(yè)重點發(fā)展技術(shù)含量高、附加值高、資源消耗低的紡織產(chǎn)品。  

    IDC預(yù)測紡織行業(yè)在地域、細(xì)分行業(yè)、企業(yè)的差異性，發(fā)展不平衡性等方面將有所改善，OA（協(xié)同商務(wù)）和ERP解決方案普及率將提升。此外，北京雪蓮、北京銅牛、李寧服裝、黑龍江龍滌、吉林化纖、保定天鵝、德棉集團(tuán)、濰坊四棉等大型紡織企業(yè)將加大對于PLM和MES解決方案的投資。  

    船舶制造業(yè)--加大信貸融資支持力度，支持強強聯(lián)手  

    多年以來中國一直穩(wěn)居世界第二造船大國的位置，近年來與第一大國的差距不斷縮小。但是，中國船舶工業(yè)在造船設(shè)施、效率、質(zhì)量尤其是配套能力方面，與世界先進(jìn)造船國家相比還有差距，離世界造船強國還有很大距離。  [!--empirenews.page--]

    規(guī)劃明確將建立船舶工業(yè)發(fā)展基金和成立融資租賃公司，確保重點船企訂單的順利完成和交付。此外國家將主要支持兩大船舶企業(yè)以及其他船舶企業(yè)的兼并重組，尤其是船舶上下游行業(yè)的并購重組，集成制造和敏捷制造模式。在能力提升、產(chǎn)業(yè)布局等方面出臺的政策措施，對加快成為造船強國的目標(biāo)具有重要意義。  

    規(guī)劃將促進(jìn)中國船舶業(yè)由傳統(tǒng)制造模式朝著現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)變，也就是集成制造和敏捷制造模式。這都需要IT系統(tǒng)的有力支撐。日韓等造船強國的企業(yè)信息化投入比例很高。船舶企業(yè)對于PLM解決方案的需求目前已經(jīng)比較大，而IDC預(yù)測其仍然具備很大的增長潛力。  

    石化行業(yè)--調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，重點扶持大項目  

    本次石化行業(yè)振興規(guī)劃關(guān)注的重點在調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、布局，鼓勵規(guī)?；?jīng)營，淘汰落后產(chǎn)能。煉油、乙烯等重點化工項目以及支農(nóng)化學(xué)品如化肥、農(nóng)藥、高端化工新材料產(chǎn)品等得到重點扶持。而不符合產(chǎn)業(yè)政策的小煉油、小化工和小化肥企業(yè)將被淘汰。  

    國家直接支持煉油、乙烯、二甲苯(PX)、精對苯二甲酸(PTA)、化肥、烯烴等基地的建設(shè)、擴(kuò)容和改造。IDC預(yù)測，中石化、中石油下屬的煉化企業(yè)以及云天化、神華等企業(yè)大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于MES和EAM解決方案有著剛性需求。  

    電子信息產(chǎn)業(yè)--重點發(fā)展六大工程  

    電子信息產(chǎn)業(yè)目前面臨巨大挑戰(zhàn)，發(fā)展增速呈現(xiàn)急速下滑趨勢。政府醞釀未來三年在電子信息產(chǎn)業(yè)通過重點發(fā)展六大工程產(chǎn)生6，000億人民幣投資。即將上馬的六大重點工程分別包括：集成電路產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和產(chǎn)能提升、平板產(chǎn)業(yè)升級和彩電工業(yè)轉(zhuǎn)型、新一代移動通信（TD-SCDMA）產(chǎn)業(yè)完善、數(shù)字電視推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、計算機(jī)和下一代互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、軟件及信息服務(wù)培育。  

    IDC預(yù)測六大重點工程的上馬將導(dǎo)致高科技電子以及半導(dǎo)體企業(yè)信息化主要解決方案：如CAD（計算機(jī)輔助設(shè)計）和EDA（電子設(shè)計自動化）等的需求上升。  

    輕工行業(yè)--加快技術(shù)進(jìn)步，提高產(chǎn)業(yè)集中度，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移  

    未來三年規(guī)劃將以食品、家電、造紙、塑料、皮革、五金、電池、照明電器、洗滌、輕工裝備等45個子行業(yè)為振興重點，使輕工重點行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級取得明顯成效。  

    由于歷史原因，中國的輕工企業(yè)基本上以中小型制造企業(yè)為主。產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃將大力扶持輕工業(yè)中小企業(yè)加大對于產(chǎn)業(yè)研發(fā)和設(shè)計的投資以及提升企業(yè)整體供應(yīng)鏈管理水平。IDC預(yù)計行業(yè)PC滲透率將顯著提高，此外包括OA、輕量型ERP等解決方案以及電子商務(wù)的普及率將逐漸提升。  

    有色金屬業(yè)--淘汰落后產(chǎn)能、技術(shù)升級和鼓勵兼并重組  

    有色金屬產(chǎn)品種類多，應(yīng)用領(lǐng)域廣，關(guān)聯(lián)度大。所以推進(jìn)有色金屬產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，主要以控制總量、淘汰落后、技術(shù)改造、企業(yè)重組為重點。此次振興計劃將令行業(yè)龍頭企業(yè)普遍受益，重組整合呼之欲出。電解鋁行業(yè)受益最大。IDC認(rèn)為未來以電解鋁企業(yè)為主的有色金屬企業(yè)信息化程度將有所提升。  

    物流業(yè)--依托九大重點工程建立現(xiàn)代物流體系  

    物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費作用大。而且物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)的重要分支領(lǐng)域，是其他九個產(chǎn)業(yè)與中國國內(nèi)外市場相連的重要媒介。但是中國物流業(yè)總體水平落后，嚴(yán)重制約國民經(jīng)濟(jì)效益的提高。規(guī)劃指出必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系：包括多式聯(lián)運和轉(zhuǎn)運設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。  

    中國多數(shù)物流企業(yè)的現(xiàn)狀是經(jīng)營規(guī)模小、市場份額少、競爭能力弱、網(wǎng)絡(luò)分散，而信息化是從根本上解決這些問題的最佳途徑。IDC預(yù)測中國整體物流業(yè)的集中度將有顯著提升，基礎(chǔ)電信、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)和IT基礎(chǔ)設(shè)施投入也將隨之明顯提升。SCM、OA、CRM（客戶關(guān)系管理）、RFID、電子商務(wù)等投資有望迎來高速增長。