谷歌公布的自動駕駛試制車

本次公布的試制車大小相當(dāng)于高爾夫球車，兩人乘坐。通過車上搭載的傳感器和攝像頭來實現(xiàn)完全的無人駕駛，試制車上既沒有方向盤也沒有加速裝置和剎車。該車的最高時速限定為25英里（約40公里），發(fā)動機(jī)蓋以泡沫材料打造，將撞車帶來的沖擊降至最低。每輛車將擁有兩套發(fā)動機(jī)，假如一套失靈，另一套也可確保車倆安全行駛。

谷歌在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布的視頻顯示，乘坐者只需按動座椅間的按鈕，試制車就會自動按照事先在停車場設(shè)定好的路線行駛。

谷歌計劃今年夏季就將進(jìn)行該車的行駛試驗。負(fù)責(zé)該款車開發(fā)的克里斯·厄姆森（Chris Urmson）在他的博客中說：“如果順利的話，希望兩年內(nèi)在加利福尼亞州開始進(jìn)行小規(guī)模的試運行”。此前谷歌一直是對現(xiàn)有車輛進(jìn)行改裝，主要是雷克薩斯(Lexus)運動型多用途車(SUV)，為之配備雷達(dá)、攝像頭和其他傳感器。

谷歌未透露這批原型車已外包給哪家制造商生產(chǎn)、以及它們的造價是多少。

“我和團(tuán)隊決定打造這一原型車的主要原因是，相對于改裝現(xiàn)有車輛，打造原型車可以讓我們有更好的發(fā)揮?！惫雀杪?lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林(Sergey Brin)介紹道。布林負(fù)責(zé)帶領(lǐng)谷歌“X”實驗室展開著眼長遠(yuǎn)的研究。

“該項目旨在改變世界，幫助那些未得到現(xiàn)有交通系統(tǒng)良好服務(wù)的人?！?/p>

布林將乘坐這些原型車的體驗比作坐纜車。他表示，無人駕駛汽車的大面積供應(yīng)仍“有很長的路要走”，盡管谷歌早先曾承諾無人駕駛汽車將在2017年上路行駛。谷歌從2009年起一直在研發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)。

雖然谷歌已開始攻克無人駕駛汽車的一些技術(shù)難題，但它尚未掃除讓這一發(fā)明上路行駛的法律法規(guī)障礙。盡管谷歌的大本營加州已修改規(guī)定、允許某些此類車型上路行駛，但無人駕駛汽車在世界絕大多數(shù)地區(qū)仍不合法，而且相關(guān)的保險與責(zé)任問題也仍未解決。