二氧化碳傳感器對(duì)宇航員的安全具有重要意義，通常情況，地面指揮人員需要通過閱讀二氧化碳傳感器的所傳回的數(shù)據(jù)以判斷宇航員在太空呼吸時(shí)是否會(huì)遇到二氧化碳濃度過高的情況。此次奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)上載有兩位宇航員，格雷戈里?埃羅爾?查米托夫（ Gregory Chamitoff ）和安德魯?費(fèi)尤斯特（Andrew Feustel）。二人原計(jì)劃在國際空間站外圍進(jìn)行六個(gè)半小時(shí)的太空行走，但當(dāng)他們進(jìn)行到將近五個(gè)小時(shí)，地面控制指揮中心的技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)查米托夫身背的眾多二氧化碳傳感器中的一個(gè)停止了工作。由于查米托夫身上的二氧化碳傳感器停止工作導(dǎo)致地面人員無法獲得數(shù)據(jù)，美國宇航局為了安全起見還是決定提前結(jié)束宇航員的太空行走。就在收到地面指揮中心有關(guān)縮減太空行走時(shí)間的指令之前，兩位宇航員正準(zhǔn)備開始一項(xiàng)時(shí)長約45分鐘的安裝天線的工作，但隨后他們被指揮中心要求只進(jìn)行簡單的清潔工作。

奮進(jìn)號(hào)預(yù)計(jì)6月1日返回地球，之后它將進(jìn)入美國博物館享受接受民眾的瞻仰，美國計(jì)劃今年美系航天飛機(jī)將全部退役，屆時(shí)俄羅斯航天飛機(jī)將承擔(dān)起前往國際空間站的所有客運(yùn)和貨運(yùn)飛行任務(wù)，繼續(xù)國際航天之旅和探索之路。