近日，寶馬汽車(chē)宣布全球召回75萬(wàn)輛不同類(lèi)型的汽車(chē)，創(chuàng)近年來(lái)最大召回規(guī)模。此次召回也涉及中國(guó)內(nèi)地2116輛2007～2010年進(jìn)口的寶馬X5系列汽車(chē)。此次召回將自2013年3月18日起。

據(jù)悉，此次召回的主要原因是存在剎車(chē)隱患，其剎車(chē)液泄漏可能導(dǎo)致動(dòng)力輔助剎車(chē)功能失靈。根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站資料小時(shí)，此次中國(guó)國(guó)內(nèi)召回的主要是生產(chǎn)日期為2006年5月9日到2010年3月18日的寶馬X5汽車(chē) （搭載8缸發(fā)動(dòng)機(jī)），共涉及2116輛。這些被召回的車(chē)輛真空泵內(nèi)潤(rùn)滑油可能會(huì)污染剎車(chē)助力器，并使剎車(chē)功能受到影響，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)助力功能失效，進(jìn)而存在較大安全隱患。

此外，2月16日寶馬還召回在美國(guó)市場(chǎng)召回50.4萬(wàn)輛以及在加拿大市場(chǎng)召回6.5萬(wàn)輛汽車(chē)，主要是由于存在蓄電池線(xiàn)束連接問(wèn)題，汽車(chē)電力無(wú)法正常供給，并可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)引擎熄火。2月19日寶馬汽車(chē)正在日本召回10萬(wàn)輛汽車(chē)，以及南非的5萬(wàn)輛。

寶馬等大型汽車(chē)制造商陷入召回風(fēng)波，不能不讓人思考當(dāng)前的汽車(chē)業(yè)。很多汽車(chē)企業(yè)未來(lái)節(jié)省成本，而在不同車(chē)型中共用同類(lèi)零件，從而導(dǎo)致車(chē)輛故障頻發(fā)，企業(yè)也因此屢屢陷入召回風(fēng)波。這真的是汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展之路嗎？從屢次召回事件中，汽車(chē)業(yè)真的應(yīng)該好好進(jìn)行反思，未來(lái)的發(fā)展之路究竟該如何走？在成本和質(zhì)量之間該如何平衡？