口岸建設十分重要，不過以往無論是口岸檢測機關，還是旅客都覺得十分郁悶，因為一個旅客的行李物品，想要過關需要經(jīng)過海關、邊檢、國檢局等多個部門的重復檢查。這樣口岸檢測機關的工作強度也變大了，旅客的時間也耗費了不少。

如何解決這個問題，成了滿洲里口岸部門思考的問題。近年來，滿洲里通過創(chuàng)新執(zhí)法方式，廣泛建立信息共享、執(zhí)法互助等合作機制，推動了口岸大通關建設。而口岸大通關建設使口岸監(jiān)管形成了整體合力，不僅避免了重復檢查，也為旅客節(jié)省了很多時間。

具體來說，滿洲里海關與邊檢、國檢局在口岸實現(xiàn)了“一機三屏”的監(jiān)管模式。所謂“一機三屏”的監(jiān)管模式是指旅客只需要接受一次檢查即可，X光檢查儀對其行李物品掃描的圖片，可以對海關、國檢局、邊檢的視頻接收設備進行同步傳輸，使得這些部門都能夠同時得到信息。以往人工逐一檢查模式被取代，部門工作人員只要對掃描圖像進行分析，就能判斷這些物品能否進出境。

這種新模式的推出，實現(xiàn)了一舉多得。對于口岸檢測部門來說，不僅降低了勞動強度，也提高了工作效率，更提高了執(zhí)法互助水平，形成了互相監(jiān)督的局面，有利于口岸廉政工作的開展。對于旅客來說，縮短了通關時間，不必接受眾多重復檢查，能夠快速高效通關。