21ic訊 飛思卡爾半導體公司(Freescale Semiconductor)日前宣布，面向運輸、工業(yè)及消費應用的小型內燃機推出單缸(MC33813)和雙缸(MC33814)電子控制半導體。這些用于控制小型引擎的模擬集成電路能夠降低設計復雜性及物料和制造成本，同時還能幫助客戶加快新產品的上市速度，可靠性得到提高，并減少了板卡空間。這些集成電路完善并擴展了飛思卡爾的摩托車引擎控制單元(ECU)參考平臺，保留了MC9S12微控制器，但受益于進一步的集成和更完善的診斷功能。

20世紀80年代，排放控制法規(guī)、燃油經濟和環(huán)境問題掀起了為汽車和卡車制造電子引擎控制系統(tǒng)的第一波浪潮。同樣的情況正在加快當今小型內燃機市場的創(chuàng)新步伐。小型引擎市場正在從化油器系統(tǒng)向更清潔、更高效的電子點火控制與電子燃油噴射(EFI)系統(tǒng)過渡。引擎制造商現如今能夠設計出可精準計劃引擎事件的更小巧、更高效的引擎控制器，從而提高可靠性和燃油效率，幫助減少污染。

飛思卡爾副總裁兼模擬、混合信號與動力事業(yè)部總經理Gavin Woods表示：“在強制減排、全球性環(huán)保呼吁以及提高能效等因素的作用下，越來越多的小型引擎制造商正在部署電子引擎控制系統(tǒng)，包括面向電動自行車、小型摩托車和動力設備的EFI、e-Carb及電子點火系統(tǒng)。當前的解決方案主要依靠單獨的組件。飛思卡爾的新型模擬器件充分考慮到了為領先的摩托車和踏板車制造商供貨的一級引擎ECU開發(fā)商的需求。”

MC33813和MC33814的目標應用中包括針對摩托車、助力車、踏板車和三輪出租車等車輛中使用的單缸和雙缸汽油發(fā)動機進行電子控制。這些器件還可應用于各種戶外動力設備所采用的小型引擎，如割草機、園藝拖拉機、修剪機、旋轉剪修器、鏈鋸、除雪機和吹葉機、土地耕整機、發(fā)電機及舷外電動機等。

MC33813是一種引擎控制模擬電源集成電路，旨在用于單缸摩托車與其他小型引擎應用。它由五個集成低端驅動器及兩個預驅動器組成。

MC33814則旨在用于雙缸引擎應用。它由六個集成低端驅動器和三個預驅動器組成。

這兩款集成電路中都包括一個可變磁阻傳感器(VRS)輸入電路、一個采用外置通路晶體管的電壓預調器以及兩個5伏的內部調壓器（一個用于MCU Vcc供電，另一個則用于保護傳感器供電）。此外，這兩款集成電路中還包括一個帶看門狗功能的MCU重置控制電路、一個用于診斷通信的ISO 9141 K-Line接口，以及一個串行外設接口(SPI)。低端驅動器最多可驅動兩個燃油噴射器、一個照明器以及兩個繼電器或其他負荷，如燃油泵及轉速計。預驅動器能夠驅動IGBT或MOSFET晶體管，以便控制點火線圈及HEGO加熱器。這些器件封裝在一個采用裸焊盤的48針腳LQFP中。

參考ECU設計具有雙缸的擴展功能。低等級驅動器將提供給MC9S12 MCU系列，以便通過SPI利用改進的診斷報告。還將提供軟件，以便跟蹤曲柄位置、讀取模擬傳感器、確定燃油量和點火時間，并安排點火線圈和燃油噴射器。針腳兼容的S12EXP校準器件將被保留，而使用K-line診斷端口的新型經濟高效的校準解決方案目前正在開發(fā)中。

MC33813和MC33814都包括在飛思卡爾的產品長期供貨計劃中，最少供貨15年。

面市與定價信息

MC33813和MC33814目前以樣品數量供應，并計劃于2013年第三季度開始批量生產。MC33813和MC33814這兩種產品10000件起購的訂購單價分別為1.69美元和2.06美元。