“一周前我剛從美國回來，目前超級汽車的項目進展很順利。”在8月18日的樂視云產品發(fā)布會上，并非作為主角登場的樂視超級汽車(中國)副總裁(參配、圖片、詢價)呂征宇卻在演講中放了一個“彩蛋”，讓現(xiàn)場媒體先睹為快了樂視超級汽車的效果圖。

“很多人存在一種誤解，認為我們就是在造車，其實我們是在打造超級汽車開放生態(tài)，它能夠涵蓋整個汽車全生命周期的各個過程，從上游的新能源汽車、充電樁到下游的動力總成和車聯(lián)網系統(tǒng)。”此次活動雖然是樂視云產品的發(fā)布，但是作為整個樂視生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，超級汽車與之也有著千絲萬縷的聯(lián)系。

簡單來說，樂視打造的超級汽車將成為生態(tài)云的載體，為樂視云客戶提供電商、教育、醫(yī)療、游戲等各項服務，讓客戶隨時隨地互聯(lián)世界，無論何時何地都可連接人、車、物，無縫視頻溝通。

呂征宇認為，傳統(tǒng)汽車存在能源危機、商業(yè)模式陳舊、汽車共享和改變未來汽車消費模式等五大痛點，而依托樂視生態(tài)的樂視造車“SEE計劃”則能夠擊破這些痛點。

從去年底宣布加入互聯(lián)網企業(yè)的造車大軍，樂視汽車業(yè)務進展迅速。目前樂視汽車硅谷團隊的研發(fā)和設計團隊已經超過300人，國內部分呂征宇是項目總體負責人，原搜狐汽車總經理何毅負責車聯(lián)網，原廣汽豐田(微博)副總經理、廣汽吉奧總經理高景深和原一汽-大眾生產總監(jiān)Frank聯(lián)手負責生產制造板塊。而隨著研發(fā)、設計和市場營銷團隊的不斷完善，樂視造車已經正式進入樣車試制和生產制造準備階段。