第一代日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車因其一次充電續(xù)航里程僅為84英里(135公里)為消費(fèi)者所詬病，因此日產(chǎn)也將提升續(xù)航里程作為“第一要?jiǎng)?wù)”。相比日產(chǎn)的被動(dòng)局面，韓國(guó)三星則主動(dòng)出擊，近日推出了多款高容量電池。

隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于電池及續(xù)航里程的要求也越來(lái)越高。而電動(dòng)自行車雖然普及時(shí)間較早，但由于技術(shù)所限，其在電池方面的技術(shù)革新并沒有太大突破。

不過三星此次開發(fā)的高容量電池解決方案則給電動(dòng)自行車帶來(lái)了好消息，該公司提供的500W電池解決方案一次充電可以使電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航里程達(dá)到100公里。

除此之外，三星還將展示6種類型的標(biāo)準(zhǔn)電池組，其既可以內(nèi)置于車輛內(nèi)部，也可以安裝在車輛外部。三星此前已經(jīng)推出了一款配備21700圓柱型電芯的電池組，其性能較前代大幅升級(jí)。

三星稱，其自主研發(fā)的新型電芯有望成為圓柱型電芯的標(biāo)桿。隨著電動(dòng)自行車生產(chǎn)業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，未來(lái)三星的新型電池最終將影響到整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)。