據(jù)日媒報(bào)道，日本豐田汽車日前宣布，將于2020年左右發(fā)售可在高速公路上自動(dòng)變更車道、并線以及超車的自動(dòng)駕駛汽車。日媒指出，這相比豐田此前主張的自動(dòng)駕駛技術(shù)“只是協(xié)助駕駛”，又邁進(jìn)了一步。同時(shí)，IT企業(yè)參與的自動(dòng)駕駛車實(shí)用化競爭也將更為激烈。

資料圖：日企2020年將推出自動(dòng)駕駛汽車。

據(jù)悉，豐田雖然此前一直對自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品化持謹(jǐn)慎態(tài)度，但豐田將從技術(shù)難度較低的高速公路入手，從而力爭實(shí)現(xiàn)在普通公路的自動(dòng)駕駛。豐田專務(wù)理事吉田守孝在記者會上表示：“希望(豐田自動(dòng)駕駛車)能實(shí)現(xiàn)體弱老人、活動(dòng)障礙人士的自由移動(dòng)。”

該公司此次轉(zhuǎn)變方針的契機(jī)之一是2020年東京奧運(yùn)會。日本政府提出迎接奧運(yùn)，政府民間共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛車的方針。因此，豐田提出爭取在2020年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車實(shí)用化的計(jì)劃。

早在20世紀(jì)90年代，豐田就開始研究自動(dòng)駕駛，積累了豐富的技術(shù)。此次公開的自動(dòng)駕駛車除車前安裝的“觀察眼”攝像頭外，車身還配有發(fā)射紅外線的激光雷達(dá)等設(shè)備，以便及時(shí)掌握周圍情況。自動(dòng)駕駛車將人工智能分析收集的數(shù)據(jù)后對照歷史行駛數(shù)據(jù)，從而判斷可否并線或變更車道。豐田表示：“其他廠商應(yīng)該尚未達(dá)到(豐田)目前的自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)。”

資料圖：豐田汽車公司。

據(jù)大型咨詢公司波士頓咨詢預(yù)測，2035年將銷售約3000萬輛自動(dòng)駕駛車，相當(dāng)于全球新車銷量的四分之一。除美國通用汽車等車企外，美國谷歌、美國蘋果等也正在加入開發(fā)自動(dòng)駕駛車的行列。

但日媒同時(shí)指出，完全普及自動(dòng)駕駛車仍將面臨諸多問題。豐田自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)部長鯉瀏健表示：“雖然目前沒有必要，但完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛需修改相關(guān)法律。此外還存在保險(xiǎn)和責(zé)任歸屬等問題。”