5月11日，CES Asia2016拉開帷幕，雖是第二屆但從關(guān)注度上來看潛力不容小覷。大陸集團(tuán)從第一屆開始就涉足參展，今年依然是外資TOP100企業(yè)中為數(shù)不多的參與者，然基本拿出了在智能互聯(lián)方面可以展示的全部家當(dāng)，實(shí)可謂下足功夫。與對面炫酷的奔馳展臺相比，雖展臺相對比較規(guī)整簡潔，而人氣上卻不相上下，尤其是成為諸多媒體聚焦點(diǎn)，最起碼從品牌宣傳角度來看上，效果的確還不錯。下面還是來看下其在智能互聯(lián)方面的最新進(jìn)展：

“一體式互聯(lián)”演示車

在本次展會中，大陸提出了“一體式互聯(lián)”解決方案，并通過演示車來呈現(xiàn)該方案未來將給駕駛者帶來的高附加值服務(wù)，如通過虛擬鑰匙實(shí)現(xiàn)駕駛者認(rèn)證，需要加油時提示駕駛者，且能提供補(bǔ)充潤滑油或輪胎加壓等其他需求。此外，遠(yuǎn)程家居監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)與生活方式的統(tǒng)一也是當(dāng)中的一個重點(diǎn)。

在一體式互聯(lián)展示車中，用戶隨時都處在數(shù)字化環(huán)境下。一體式互聯(lián)汽車具備各種智能化功能，具有場景理解能力，甚至可以預(yù)測用戶的交互行為。直觀人機(jī)界面是這一理念的核心所在：寬大的顯示屏可實(shí)現(xiàn)視覺界面的重新配置，另外還能實(shí)現(xiàn)自然語音和自適應(yīng)語音對話，用戶可享受到互聯(lián)設(shè)備所帶來的豐富、便利和安全的體驗(yàn)。

動態(tài)電子地平線技術(shù)

無論是節(jié)油、安全和自動駕駛，它們都有一個共同點(diǎn)，那就是車輛必須具有預(yù)見性。為讓車輛獲得前方道路準(zhǔn)確的實(shí)時信息，大陸集團(tuán)正在開發(fā)基于云端的動態(tài)電子地平線技術(shù)，該技術(shù)可以為車輛提供限制信息、交通指示燈、建筑工地、道路障礙物等各類動態(tài)數(shù)據(jù)和實(shí)際道路數(shù)據(jù)。同時，動態(tài)地平線技術(shù)能夠讓車輛‘看到彎道后的情況’，減少事故發(fā)生。同時借助配套的數(shù)據(jù)升級版能量管理系統(tǒng)，迅速為車體提供最優(yōu)化的能量分配方案，從而使燃油消耗降低3-4%。

集成安全車聯(lián)網(wǎng)

基于短程無線技術(shù)的車載通訊開辟了改善道路安全和增進(jìn)旅行舒適度的新應(yīng)用。集成安全車聯(lián)網(wǎng)(V2X)可以把其他車輛或基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)整合進(jìn)汽車安全功能，就好比一個額外的傳感器。實(shí)現(xiàn)V2X的一個重要前提條件是在精確時間點(diǎn)盡可能地精確確定汽車位置的能力。大陸集團(tuán)開發(fā)的移動信息2X提供者(M2XPro)是一種智能定位傳感器。 M2XPro能夠在不干擾的情況下有效辨別出車輛的位置和駕駛動態(tài)數(shù)據(jù)，對于V2X至關(guān)重要。通過短程V2X技術(shù)獲取這些數(shù)據(jù)可以幫助汽車提前識別危險(xiǎn)，提高安全性。此外，眾所周知在十字路口左轉(zhuǎn)彎時最容易發(fā)生這樣的危險(xiǎn)。基于V2X的左轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)可以發(fā)出聲音和視覺警告，提醒駕駛員以防止在左轉(zhuǎn)彎時與沒有看到的接近車輛相撞。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在2014年進(jìn)行的一項(xiàng)研究清楚地表明，V2X可增進(jìn)道路安全和預(yù)防事故。據(jù)此，V2X在美國每年能夠挽救約1,100個生命和預(yù)防多達(dá)600,000起事故。

智能進(jìn)入系統(tǒng)

大陸集團(tuán)目前正在開發(fā)智能設(shè)備進(jìn)入系統(tǒng)解決方案，對“傳統(tǒng)”進(jìn)入控制和啟動系統(tǒng)形成有益補(bǔ)充。網(wǎng)關(guān)鑰匙(Gateway Key)就是其中一例，駕駛員攜帶的汽車鑰匙在這里起到中介的作用。它可利用智能手機(jī)或智能手表通過藍(lán)牙低能耗(Bluetooth LE，亦稱智能藍(lán)牙)技術(shù)將指令發(fā)送到汽車鑰匙上，通過應(yīng)用程序進(jìn)行遠(yuǎn)程解鎖車門、打開車窗等操作。研發(fā)人員還計(jì)劃使用許多智能手機(jī)目前已支持的近場通信(NFC)技術(shù)。

智能進(jìn)入系統(tǒng)的另一范例是影子秘鑰，它可將單個硬件與智能手機(jī)一起變成一把鑰匙。智能手機(jī)顯示屏成為進(jìn)入汽車的一種途徑并通過進(jìn)場通信界面進(jìn)行加載。這一功能在當(dāng)前車型及未來新車型上都可以實(shí)現(xiàn)，駕駛者只需用智能手機(jī)即可解鎖和發(fā)動汽車。

智能玻璃

“智能玻璃控制”技術(shù)使用一種嵌入到玻璃中的特制薄膜，其透明度可通過電子控制信號進(jìn)行調(diào)節(jié)。汽車側(cè)窗和后窗以及部分擋風(fēng)玻璃可選擇無級式調(diào)暗，不僅能提高乘客舒適度，也能讓駕駛更安全、更清潔。一個典型的應(yīng)用案例就是遠(yuǎn)方地平線處的落日會使駕駛員的手不由自主地離開方向盤去調(diào)整遮光板。未來，此類場景可實(shí)現(xiàn)提前預(yù)測，車窗可及時自動調(diào)暗。

使用這種特制薄膜可減少太陽輻射，大幅降低車內(nèi)溫度，這同時還能減輕對空調(diào)設(shè)備的需求，能夠?qū)崿F(xiàn)空調(diào)設(shè)備小型化和輕型化，提高其能效。此外，撤去多余的遮光板和機(jī)械式遮光簾后也更利于環(huán)保。據(jù)測算，采取上述措施后，每千米二氧化碳排放量可足足降低四克，能使電動車行駛里程增加約5.5%。

曲面中控臺系統(tǒng)

未來式設(shè)計(jì)與創(chuàng)新功能能讓車內(nèi)環(huán)境達(dá)到令人驚嘆的地步。大陸集團(tuán)的曲面式中控臺技術(shù)就是未來互聯(lián)式汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的潮流領(lǐng)導(dǎo)者。該系統(tǒng)將兩塊12.3英寸的具有主動觸覺反饋, 壓力感應(yīng)和帶有TOF行程攝像傳感器的手勢探測功能的AMOLED顯示屏聯(lián)合在一起。以上尖端技術(shù)的結(jié)合不僅造就了極具吸引力和靈活的人機(jī)界面，而且觸覺反饋、壓力感應(yīng)幫助引導(dǎo)手指的操作技術(shù)能夠避免駕駛員分心，提高駕駛安全性。由于采用了創(chuàng)新性制模工藝，曲面塑料表面功能強(qiáng)大，外觀漂亮，一般要用更為昂貴的玻璃為主材料才能達(dá)到這種效果。

智能平板收音機(jī)

如今的車載收音機(jī)必須滿足消費(fèi)者多種多樣的要求，如數(shù)字化收音、調(diào)幅調(diào)頻收音、移動通訊、多音源音響播放、大觸摸屏、軟鍵和硬鍵、聲控以及智能手機(jī)應(yīng)用功能等等。應(yīng)對此類挑戰(zhàn)，大陸集團(tuán)開發(fā)出了先進(jìn)的智能平板收音機(jī)，用一枚處理器就能控制多種功能，極大地減少了硬件數(shù)量。

大陸集團(tuán)平板智能收音機(jī)獨(dú)家采用了40毫米深度的平板式車載音響主機(jī)，支持電容式觸摸屏、高清以及D類功放功能。這種平板式設(shè)計(jì)十分便于汽車廠商進(jìn)行汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)。平板智能收音機(jī)在單一硬件中集成了調(diào)幅/調(diào)頻、DAB/DAB /DMB、DRM與HD全球廣播等多種模擬式和數(shù)字式收音標(biāo)準(zhǔn)，軟件升級后可支持不同地區(qū)所用的新標(biāo)準(zhǔn)，如中國所用的中國數(shù)字廣播(CDR)標(biāo)準(zhǔn)等。另一方面，該收音機(jī)支持通過MirrorLink、Android Auto、蘋果CarPlay或百度Carlife等多種標(biāo)準(zhǔn)推送智能手機(jī)上的應(yīng)用和內(nèi)容，使駕駛員在享受豐富功能和互聯(lián)服務(wù)時也能確保安全。

對于大陸智能互聯(lián)業(yè)務(wù)發(fā)展，大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會成員及中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康睿凡博士在接受采訪時表示：“全球汽車行業(yè)正在向數(shù)字化時代邁進(jìn)，而數(shù)字化同時也在改變著整個汽車行業(yè) ——系統(tǒng)、軟件和服務(wù)將發(fā)揮越來越重要的作用。ITS(智能交通系統(tǒng))是大陸車身電子事業(yè)部實(shí)現(xiàn)服務(wù)型業(yè)務(wù)增長的必由之路，在未來我們會更關(guān)注于為人和物提供出行服務(wù)。而中國市場，數(shù)字化進(jìn)程更快，我們無論在創(chuàng)新力度還是推進(jìn)速度上都會緊跟市場節(jié)奏，贏得先機(jī)!”