據(jù)slashgear網(wǎng)站報道，經(jīng)過許多年的努力，特斯拉終于將全電動車從概念轉化為市場主流，而近期發(fā)布的Model 3更是引發(fā)消費者的熱捧。如今傳統(tǒng)車企研發(fā)自主電動汽車已成為毋庸置疑的事實，而參與者之一便是鼎鼎大名的梅賽德斯奔馳。

梅賽德斯奔馳的母公司戴姆勒集團日前表示，將在今年10月舉行的巴黎車展上推出梅賽德斯奔馳全電動原型車。

戴姆勒首席開發(fā)官托馬斯-韋伯(Thomas Weber)上周在接受媒體采訪時透露，該原型車的整體架構已準備就緒并許諾將會在巴黎車展上揭開其廬山真面目。韋伯還表示目前團隊正在積極推進研發(fā)工作，該車的首份路測結果將很快出爐。

有觀點指出，如果梅賽德斯奔馳想要和特斯拉一決高下，其必須在車輛續(xù)航里程方面具備相當?shù)母偁幜?，事實上這也是電動汽車和車用電池所面臨的最大障礙。對此托馬斯-韋伯表示，上述原型車的續(xù)航里程可達到310英里(約合500公里)，輕松“秒殺”續(xù)航僅有220到250英里的特斯拉Model X。

戴姆勒方面并未透露有關梅賽德斯奔馳全電動原型車的更多細節(jié)信息，比如何時到店發(fā)售等等。不過托馬斯-韋伯指出最終量產(chǎn)版車型將會在2020年前上市。

戴姆勒預計旗下電動車銷量預計達到每年10萬輛，但并不清楚這其中是否包含上述梅賽德斯奔馳電動車的銷量。于近期而言，第4代電動版Smart2座和4座版車型將于年底前正式上市。