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用于機(jī)車空調(diào)的DC/DC變換器

為改善機(jī)車司機(jī)的工作環(huán)境及節(jié)能，鐵路部門目前正在大力推廣機(jī)車變頻空調(diào)。由于機(jī)車供電電壓為DC110V，不能滿足機(jī)車空調(diào)的要求

用于機(jī)車空調(diào)的DC/DC變換器

為改善機(jī)車司機(jī)的工作環(huán)境及節(jié)能，鐵路部門目前正在大力推廣機(jī)車變頻空調(diào)。由于機(jī)車供電電壓為DC110V，不能滿足機(jī)車空調(diào)的要求

全數(shù)字伺服系統(tǒng)中位置環(huán)和電子齒輪的設(shè)計(jì)

分析了伺服系統(tǒng)中位置環(huán)和電子齒輪的工作原理，同時(shí)介紹了一種位置環(huán)和電子齒輪的數(shù)字實(shí)現(xiàn)方法。

LED經(jīng)銷重點(diǎn)轉(zhuǎn)移 鎖定高亮度

矩陣式變換器雙向開關(guān)四步換流技術(shù)研究

對矩陣式變換器(MC)中雙向開關(guān)的安全換流課題進(jìn)行了研究。分析了各種換流方案，進(jìn)而提出采用可編程邏輯元件(GAL)的四步換流方案

一種新穎的電流連續(xù)模式功率因數(shù)校正電路的研究

介紹了一種固定關(guān)斷時(shí)間控制的功率因數(shù)校正電路，它的主要特點(diǎn)是通過外部簡單電路來控制開關(guān)管的關(guān)斷時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)了固定關(guān)斷時(shí)間

矩陣式變換器雙向開關(guān)四步換流技術(shù)研究

對矩陣式變換器(MC)中雙向開關(guān)的安全換流課題進(jìn)行了研究。分析了各種換流方案，進(jìn)而提出采用可編程邏輯元件(GAL)的四步換流方案

一種新穎的ZVZCS PWM全橋變換器

提出了一種新穎的零電流零電壓開關(guān)（ZCZVS）PWM全橋變換器，通過增加一個(gè)輔助電路的方法實(shí)現(xiàn)了變換器的軟開關(guān)。

諧振復(fù)位雙開關(guān)正激變換器的研究

推薦了一種諧振復(fù)位雙開關(guān)正激型DC/DC變換器。它不僅克服了諧振復(fù)位單開關(guān)正激變換器開關(guān)電壓應(yīng)力大和變換效率低的缺點(diǎn)

Fairchild小尺寸互補(bǔ)對稱MOSFET

Fairchild小尺寸互補(bǔ)對稱MOSFET

LSI 推出第三代DVD錄像機(jī)方案

具有故障保護(hù)功能的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

傳感系統(tǒng)，例如飛機(jī)中的傳感系統(tǒng)，必須經(jīng)得起各種故障條件從而避免元件和系統(tǒng)損壞，因?yàn)橐淮蝹鞲衅魇Э赡軙?dǎo)致災(zāi)難性事件的發(fā)生。

在示波器上使用DSP濾波技術(shù)的探討

當(dāng)前所有高速實(shí)時(shí)數(shù)字示波器都采用了各種形式的數(shù)字信號處理技術(shù)(DSP)。某些工程師擔(dān)心使用軟件對采集來的數(shù)據(jù)波形濾波可能會與實(shí)際的信號有出入。

為微處理器核心供電

通過一個(gè)包含三個(gè)步驟的過程選擇低電壓應(yīng)用的正確設(shè)計(jì)，并去探驗(yàn)最新低壓降和開關(guān)穩(wěn)壓技術(shù)。