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功率半導(dǎo)體的極致演繹，英飛凌從晶圓、封裝、模塊、方案進(jìn)行全面技術(shù)創(chuàng)新
從工業(yè)數(shù)字化、到電動出行、再到現(xiàn)在的AI革命，離不開創(chuàng)新的能源技術(shù)驅(qū)動，尤其是以SiC/GaN為代表的第三代功率半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展。而英飛凌憑借在該領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，牢牢把握這一趨勢。
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安森美和舍弗勒擴(kuò)大合作，推出基于EliteSiC的新型插電式混合動力汽車平臺
主驅(qū)逆變器解決方案將采用安森美的下一代 EliteSiC，使插電式混合動力電動汽車。實(shí)現(xiàn)更長的行駛里程和更高的可靠性。
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未來出行時代，牽引逆變器和電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)趨勢及方案
未來出行時代，用車的方式和場景可能會發(fā)生巨變，例如共享汽車、自動駕駛車隊(duì)等新的服務(wù)模式盛行。隨之而來的，車廠的角色也就發(fā)生改變，整個汽車產(chǎn)業(yè)的模式可能都會重塑。伴隨著這種變化的同時， 對于汽車電子層面有了新的需求，并且提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。
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出色的主驅(qū)逆變器需要怎樣的功率模塊？
主逆變器是電動汽車的心臟，它決定了駕駛行為和車輛的能源效率，是電動汽車中的一個關(guān)鍵元器件。為了推動新能源汽車的主逆變器繼續(xù)向更大功率、更高能效、更高電壓、更輕重量、更小尺寸方向發(fā)展，安森美(onsemi)推出了 VE-Trac系列的功率集成模塊(PIM)，提供可擴(kuò)展性、增強(qiáng)的熱性能、以及行業(yè)最低電感的封裝結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)最高能效、最先進(jìn)的功率密度和敏捷的響應(yīng)速度。目前，VE-Trac系列包括VE-Trac SiC、VE-Trac Direct和VE-Trac Dual。
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