新型分布式交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)

引言　　要實(shí)現(xiàn)道路交通的智能化，就要引入變周期交通信號(hào)燈控制技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)則動(dòng)態(tài)地調(diào)節(jié)信號(hào)燈，獲得更加滿(mǎn)意的通行率?！　”疚奶岢隽艘环N具有分布式特征的交通信號(hào)燈控

新型分布式交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)

新型分布式交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)

淺談中國(guó)LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新前景

創(chuàng)新引導(dǎo)趨勢(shì)，科技引領(lǐng)未來(lái)。在低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保的大背景下，我國(guó)led產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,已經(jīng)從單一發(fā)展的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)向多元、自助研發(fā)生產(chǎn)的新產(chǎn)業(yè)模式。隨著節(jié)能環(huán)保需求的日益增長(zhǎng)，LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景備受看好，在巨大

我國(guó)LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新前景

創(chuàng)新引導(dǎo)趨勢(shì)，科技引領(lǐng)未來(lái)。在低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保的大背景下，我國(guó)led產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,已經(jīng)從單一發(fā)展的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)向多元、自助研發(fā)生產(chǎn)的新產(chǎn)業(yè)模式。隨著節(jié)能環(huán)保需求的日益增長(zhǎng)，LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景備受看好，在巨大

淺談中國(guó)LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新前景

創(chuàng)新引導(dǎo)趨勢(shì)，科技引領(lǐng)未來(lái)。在低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保的大背景下，我國(guó)led產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,已經(jīng)從單一發(fā)展的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)向多元、自助研發(fā)生產(chǎn)的新產(chǎn)業(yè)模式。隨著節(jié)能環(huán)保需求的日益增長(zhǎng)，LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景備受看好，在巨大

交通信號(hào)燈控制器電路

LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛 前景光明

創(chuàng)新引導(dǎo)趨勢(shì)，科技引領(lǐng)未來(lái)。在低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保的大背景下，我國(guó)led產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。今年作為我國(guó)“十二五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，政府部門(mén)持續(xù)加大對(duì)led產(chǎn)業(yè)扶持力度，并提高其發(fā)展目標(biāo)。快速發(fā)展的led技術(shù)，迅速催生并

一副合格太陽(yáng)鏡要經(jīng)過(guò)多少儀器檢測(cè)？

夏季的到來(lái)，讓很多人開(kāi)始寵愛(ài)太陽(yáng)鏡。但面對(duì)著玲瑯滿(mǎn)目的太陽(yáng)鏡，人們又不禁對(duì)其質(zhì)量產(chǎn)生疑慮。長(zhǎng)期佩戴劣質(zhì)太陽(yáng)鏡會(huì)導(dǎo)致眼睛疾病，癥狀多為畏光、流淚、眼痛并伴有視力下降。究竟什么樣的太陽(yáng)鏡質(zhì)量可靠？怎么樣才

澳門(mén)更換LED交通信號(hào)燈

為配合澳門(mén)特區(qū)政府的環(huán)保政策，減低碳排放量及優(yōu)化交通訊號(hào)燈設(shè)備，澳門(mén)交通事務(wù)局四月中起為澳門(mén)更換LED交通信號(hào)燈，預(yù)計(jì)整項(xiàng)工作六月完成，屆時(shí)澳門(mén)交通訊號(hào)燈的耗電量將較現(xiàn)時(shí)降低五至六成。 數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燈泡

太陽(yáng)能交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：利用LED光效高、功耗低的特點(diǎn)，采用光伏電池供電，設(shè)計(jì)出一款LED交通信號(hào)燈。分析交通信號(hào)燈的技術(shù)要求和LED交通燈的實(shí)現(xiàn)方法，深入研究LED光源幾種連接方式的優(yōu)缺點(diǎn)，確定以串并混聯(lián)方式作為L(zhǎng)ED信號(hào)燈的連接方

太陽(yáng)能交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：利用LED光效高、功耗低的特點(diǎn)，采用光伏電池供電，設(shè)計(jì)出一款LED交通信號(hào)燈。分析交通信號(hào)燈的技術(shù)要求和LED交通燈的實(shí)現(xiàn)方法，深入研究LED光源幾種連接方式的優(yōu)缺點(diǎn)，確定以串并混聯(lián)方式作為L(zhǎng)ED信號(hào)燈的連接方

太陽(yáng)能交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：利用LED光效高、功耗低的特點(diǎn)，采用光伏電池供電，設(shè)計(jì)出一款LED交通信號(hào)燈。分析交通信號(hào)燈的技術(shù)要求和LED交通燈的實(shí)現(xiàn)方法，深入研究LED光源幾種連接方式的優(yōu)缺點(diǎn)，確定以串并混聯(lián)方式作為L(zhǎng)ED信號(hào)燈的連接方

對(duì)交通信號(hào)燈模糊控制的自主創(chuàng)新性設(shè)計(jì)

針對(duì)日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題設(shè)計(jì)出一種新型兩級(jí)模糊控制方案來(lái)對(duì)四相位三車(chē)道單交叉口的交通信號(hào)燈進(jìn)行實(shí)時(shí)智能控制。該新方案沿用了當(dāng)前各種交通信號(hào)燈控制方案的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)針對(duì)其不足之處進(jìn)行了彌補(bǔ)與完善，是一種同時(shí)具有自適應(yīng)控制、分級(jí)模糊控制、相位繁忙優(yōu)先和準(zhǔn)確顯時(shí)等優(yōu)勢(shì)的控制方案，更適用于實(shí)際的交通情況。對(duì)新型模糊控制方案進(jìn)行了仿真研究，仿真結(jié)果表明該方案明顯優(yōu)于傳統(tǒng)控制方案。最后還對(duì)該新方案進(jìn)行了動(dòng)態(tài)模擬演示，使其更具可觀(guān)性和真實(shí)性，更易于運(yùn)用到交通現(xiàn)場(chǎng)。

保定兩年再推廣LED節(jié)能燈2.5萬(wàn)盞

自2009年至今，保定在市區(qū)、景區(qū)及公共場(chǎng)所共推廣LED節(jié)能燈2.5萬(wàn)盞(基)。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)兩年該市將投資7000萬(wàn)元，再推廣LED節(jié)能燈2.5萬(wàn)盞(基)，實(shí)現(xiàn)年節(jié)約維護(hù)成本500萬(wàn)元以上。 據(jù)保定市科技局局長(zhǎng)李同聚介紹，2009

基于CAN總線(xiàn)交通信號(hào)燈動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)的紅綠燈控制系統(tǒng)一般采用固定的時(shí)間間隔切換紅綠燈時(shí)間，在路面出現(xiàn)擁堵后，由交管部門(mén)實(shí)行人工干預(yù)。這種方法低效、滯后，嚴(yán)重依賴(lài)于交管部門(mén)的工作效率。提出一種基于CAN總線(xiàn)紅綠燈動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用國(guó)內(nèi)道路上已經(jīng)廣泛使用的環(huán)形線(xiàn)圈，實(shí)時(shí)采集路面數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)檢測(cè)交通狀態(tài)，在交通惡化前自動(dòng)調(diào)整紅綠燈切換時(shí)間，在特殊情況下也可以遠(yuǎn)距離人工干預(yù)。該系統(tǒng)簡(jiǎn)單實(shí)用，具有良好的應(yīng)用前景。

臺(tái)灣全面換裝LED交通燈 建設(shè)低碳城市

日前來(lái)自臺(tái)灣的嘉賓在杭州舉行的 “兩湖低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇”上交流了一些城市建設(shè)中的低碳做法，包括全面換裝LED交通信號(hào)燈；鼓勵(lì)機(jī)關(guān)單位把逃生門(mén)等24小時(shí)警示燈換成led；推出LED路燈示范補(bǔ)助；強(qiáng)制要求飯店更換為省

投資240萬(wàn) 倫敦更換LED交通信號(hào)燈

近日，倫敦市長(zhǎng)Boris Johnson宣布倫敦運(yùn)輸局（TfL）將在倫敦市的300個(gè)十字路口安裝3500盞節(jié)能LED交通信號(hào)燈，計(jì)劃將為這些節(jié)能交通信號(hào)燈投資240萬(wàn)英磅。 據(jù)TfL介紹，相對(duì)于傳統(tǒng)交通信號(hào)燈，LED交通信號(hào)燈能減少電能

基于AT89C51單片機(jī)無(wú)線(xiàn)收發(fā)控制的交通信號(hào)燈模型

引言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們對(duì)私家車(chē)、公交車(chē)的需求越來(lái)越大。相應(yīng)地，我國(guó)進(jìn)入WTO以后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與世界接軌，汽車(chē)業(yè)關(guān)稅大大降低，使很多人都能負(fù)擔(dān)得起，買(mǎi)私家車(chē)不再是夢(mèng)想。但是，私家車(chē)、公交

基于AT89C51單片機(jī)無(wú)線(xiàn)收發(fā)控制的交通信號(hào)燈模型

引言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們對(duì)私家車(chē)、公交車(chē)的需求越來(lái)越大。相應(yīng)地，我國(guó)進(jìn)入WTO以后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與世界接軌，汽車(chē)業(yè)關(guān)稅大大降低，使很多人都能負(fù)擔(dān)得起，買(mǎi)私家車(chē)不再是夢(mèng)想。但是，私家車(chē)、公交