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職場“黃燈”你“闖”了嗎?
“史上最嚴(yán)交規(guī)”自今年元旦起正式實施。“闖黃燈”被明確認(rèn)定為違反道路交通信號燈通行行為，將被處罰：其實，職場上也無時不刻地有盞盞“黃燈”亮起，規(guī)則定得較模糊，但又不無危險
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職場“黃燈”你“闖”了嗎?
職場“黃燈”你“闖”了嗎?
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阿根廷首都超負(fù)荷致大停電
阿根廷首都布宜諾斯艾利斯7日發(fā)生大面積停電事故，6條地鐵線路停運，交通信號燈失靈，市區(qū)主要道路出現(xiàn)大面積擁堵，政府估計受影響人數(shù)在300萬左右。停電事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間18時左右，首都中南部圣克里斯托瓦爾、貝爾
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紅綠燈的淵源
紅綠燈作為人類交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分，幾乎在所有大城市中都能看到。但是如果問路上的行人關(guān)于紅綠燈的一些典故，估計很少有人能答出來。從物理學(xué)的角度來分析，紅綠燈作為交通信號指示燈是出于波長的考慮。紅
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街頭信號燈更加智能 行人司機(jī)放心安心
2009年以前，貴陽市的不少信號機(jī)多為單點式信號機(jī)，即單一信號機(jī)只負(fù)責(zé)所在路口的信號燈控制，而其他路口的信號燈變化與它無關(guān)。而這樣的模式也造成了相鄰兩個路口，一個路口已擁堵不堪，但另一個路口仍然在將車輛放
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CAN總線在交通信號燈動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)中的應(yīng)用
國內(nèi)交通控制系統(tǒng)中紅綠燈的切換時間廣泛采用固定及分時段變化的時間間隔，或者由交通指揮中心根據(jù)交通狀況調(diào)整時間間隔。但是無法做到根據(jù)實際的交通狀況進(jìn)行動態(tài)切換，也不能夠根據(jù)道路狀況預(yù)先干預(yù)，防止交通惡化
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6.7億人受到影響 印度遭遇世界最大規(guī)模斷電
據(jù)外媒7月31日報道，印度當(dāng)天遭遇了又一輪更大規(guī)模的斷電，6.7億人受到影響，波及幾乎半個印度。而某礦井有200名礦工被困井下，救援工作正在展開。此次大面積停電同時引發(fā)了人們對印度落后的電力設(shè)施的質(zhì)疑，有媒體質(zhì)
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基于FPGA的交通信號燈控制系統(tǒng)
摘要：為了解決傳統(tǒng)交通燈控制系統(tǒng)常采用單片機(jī)或PLC等控制芯片所具有的控制不精確、系統(tǒng)外圍電路復(fù)雜、程序修改不靈活、成本偏高等缺點，利用VHDL硬件描述語言，通過QuattusⅡ軟件和以CycloneⅡ系列FPGA為核心的開發(fā)
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傳統(tǒng)交通信號燈的結(jié)構(gòu)及缺點
交通信號燈是一種交通安全管理設(shè)施。傳統(tǒng)的交通信號燈主要由電源、光塬、燈殼、反光碗(即拋物面反射器)和有色配光鏡(即有色透鏡)等部分組成，如圖1所示。其中，光源為白熾燈或鹵鎢燈，市電可直接對白熾燈供電，對于鹵
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LED交通信號燈的基本光學(xué)結(jié)構(gòu)
由于LED發(fā)出的光相對集中在一個較小的立體角范圍內(nèi)，LED交通信號燈不必再需要反射器。又由于LED本身發(fā)出的是色光，所以不需要有色配光鏡來濾光。LED用透鏡作為準(zhǔn)直光學(xué)組件，例如用凸透鏡或菲涅耳透鏡產(chǎn)生平行光束，
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五個方法練習(xí)你的注意力和觀察力
俄國教育家岡察洛夫說：“觀察和經(jīng)驗和諧地應(yīng)用到生活上就是智慧。”觀察力與注意力互為因果相輔相成。所以觀察力的練習(xí)有助于注意力的集中。你是不是經(jīng)常對眼前的事物視而不見?你是不是經(jīng)常走在街上，卻對
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LED交通燈的有利特性
目前，由超高亮LED取代白熾燈，用于交通信號燈、警示燈、標(biāo)誌燈已遍及全世界，與白熾燈相比，LED交通燈的優(yōu)點是耗電少、使用壽命長，并能大幅度提高亮度，成為未來交通信號燈的理想光源。1、可見度佳：LED交通信號燈
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LED交通燈的有利特性
目前，由超高亮LED取代白熾燈，用于交通信號燈、警示燈、標(biāo)誌燈已遍及全世界，與白熾燈相比，LED交通燈的優(yōu)點是耗電少、使用壽命長，并能大幅度提高亮度，成為未來交通信號燈的理想光源。1、可見度佳：LED交通信號燈
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打造智能生活:高速球攝像機(jī)的選購與應(yīng)用
在現(xiàn)實生活中，由于高速球快速靈活的轉(zhuǎn)動、大范圍的變焦，因此應(yīng)用領(lǐng)域非常寬泛，其所涉及領(lǐng)域包括樓宇、交通、公安、礦山、環(huán)保、行政機(jī)關(guān)、運動場館、高校等絕大部分需要安裝攝像機(jī)的地方。這不僅僅因為其可以成像
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LED交通信號燈 輕松拆卸安全節(jié)能
隨著各大城市機(jī)動車保有量的不斷增長，道路交通事故也日益呈現(xiàn)頻發(fā)趨勢。這其中，由于信號燈紊亂，或未按要求擺放交通警示信號燈裝置，從而導(dǎo)致后車躲閃避讓不及的二次事故數(shù)不勝數(shù)，給司乘人員和公共交通帶來的安全
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太陽能交通信號燈系統(tǒng)設(shè)計
傳統(tǒng)的交通燈有以下幾個缺點：反光碗的存在導(dǎo)致了假顯示效果的出現(xiàn)，假顯示效果會引起嚴(yán)重的交通事故；壽命短、維護(hù)費用高；耗能高。針對傳統(tǒng)交通燈的缺點，采用LED發(fā)光源設(shè)計的交通燈，具有可視性強(qiáng)、功耗低、節(jié)能、
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太陽能交通信號燈系統(tǒng)設(shè)計
傳統(tǒng)的交通燈有以下幾個缺點：反光碗的存在導(dǎo)致了假顯示效果的出現(xiàn)，假顯示效果會引起嚴(yán)重的交通事故；壽命短、維護(hù)費用高；耗能高。針對傳統(tǒng)交通燈的缺點，采用LED發(fā)光源設(shè)計的交通燈，具有可視性強(qiáng)、功耗低、節(jié)能、
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太陽能交通信號燈系統(tǒng)設(shè)計
傳統(tǒng)的交通燈有以下幾個缺點：反光碗的存在導(dǎo)致了假顯示效果的出現(xiàn)，假顯示效果會引起嚴(yán)重的交通事故；壽命短、維護(hù)費用高；耗能高。針對傳統(tǒng)交通燈的缺點，采用LED發(fā)光源設(shè)計的交通燈，具有可視性強(qiáng)、功耗低、節(jié)能、
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保定光伏電池產(chǎn)能5年增長13倍
12月1日，《經(jīng)濟(jì)日報》頭版頭條刊登了消息《保定建設(shè)低碳發(fā)展示范城市》，該文總結(jié)了保定市“城市經(jīng)濟(jì)以低碳產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、城市環(huán)境以低碳理念為特征、政府行為以低碳社會為建設(shè)藍(lán)圖”的生態(tài)文明發(fā)展思路，全面介紹了該
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新型分布式交通信號燈控制系統(tǒng)
引言 要實現(xiàn)道路交通的智能化，就要引入變周期交通信號燈控制技術(shù)，實時檢測路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)則動態(tài)地調(diào)節(jié)信號燈，獲得更加滿意的通行率?！ ”疚奶岢隽艘环N具有分布式特征的交通信號燈控
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