[摘要] 在即將開幕的2011年法蘭克福車展上,奧迪將發(fā)表A2純電動概念車。在這之前,奧迪提前公布了車型的設(shè)計(jì)草圖以及部分車型信息,這也意味著A2即將迎來重生。 在即將開幕的2011年法蘭克福車展上,奧迪將
各種潛伏者,007,國際刑警相信大家都通過屏幕有很多了解,無所不能的他們通常都配備著很多高科技裝備。夜視儀就是其中一項(xiàng),有了它們,黑夜也仿如白晝,有了極佳的夜間視野,自然行動起來也倍加高效安全。夜視系統(tǒng)使
有車族必不可少的要做的一件事,就是年審了。但近日廣東部分部分車主,在車輛年審后發(fā)現(xiàn),原本一切正常的車輛儀表盤不斷出現(xiàn)報(bào)錯信息,顯示車輛狀態(tài)異常,這讓不少車主無所適從,該類投訴激增。檢測站工作人員將原因
近期,CarMD公布了一組驚人的數(shù)據(jù),報(bào)道指出,幾乎所有人對儀表盤上亮起的警示燈都置之不理,都是繼續(xù)駕駛而不采取任何措施。 64%的駕駛員承認(rèn)他們至少有過一次逾期未檢修的經(jīng)歷,過半的駕駛員曾經(jīng)在警示燈亮起的情況
由于TFT顯示屏價格下降以及相應(yīng)的計(jì)算功能開始應(yīng)用于嵌入式領(lǐng)域,這使基于圖形的解決方案在價格上變得可負(fù)擔(dān)。由于儀表盤是最重要的HMI組成之一,并且就放在駕駛員面前供其隨時查看,因此對于汽車廠商來說是這一個非
電動版幻影內(nèi)部代號為102EX,外形設(shè)計(jì)同普通的幻影類似(軸距高達(dá)3.8米),但是很多細(xì)節(jié)方面會有一定的差異,通過先期公布的三張車型圖片我們已經(jīng)可以大致了解這些細(xì)微的差別。 勞斯萊斯將在日內(nèi)瓦車展發(fā)布一款全電池
近年來,在汽車性能方面,除了要求對諸如駕駛、轉(zhuǎn)向和停車等駕駛功能加以改進(jìn)外,還要求對安全性、舒適性和環(huán)保性等相關(guān)性能加以提高。雖然內(nèi)置式微控制器最近為眾多汽車系統(tǒng)所用,但是為了將來能夠?qū)崿F(xiàn)更安全、更舒
大多數(shù)人想到汽車儀表盤市場MCU供應(yīng)商時,可能更多地想到的是瑞薩和富士通微電子,沒想到NEC在這一市場居然處于市場領(lǐng)先地位。2010年慕尼黑(上海)電子展上,NEC電子授權(quán)分銷商深圳世強(qiáng)電訊有限公司市場經(jīng)理陳來杰向
大多數(shù)人想到汽車儀表盤市場MCU供應(yīng)商時,可能更多地想到的是瑞薩和富士通微電子,沒想到NEC在這一市場居然處于市場領(lǐng)先地位。2010年慕尼黑(上海)電子展上,NEC電子授權(quán)分銷商深圳世強(qiáng)電訊有限公司市場經(jīng)理陳來杰向
高科技汽車儀表 Visteon在CES上向我們展示了下一代汽車儀表板的高科技,你不僅僅看到的是高科技的UI界面,還有一個獨(dú)特的功能,那就是通過攝像頭監(jiān)控司機(jī)的眼皮,當(dāng)駕駛者進(jìn)入到瞌睡狀態(tài),系統(tǒng)馬上就
高科技汽車儀表 Visteon在CES上向我們展示了下一代汽車儀表板的高科技,你不僅僅看到的是高科技的UI界面,還有一個獨(dú)特的功能,那就是通過攝像頭監(jiān)控司機(jī)的眼皮,當(dāng)駕駛者進(jìn)入到瞌睡狀態(tài),系統(tǒng)馬上就會檢測到,會提
利用單片機(jī)可方便的對步進(jìn)電機(jī)的速度和位置進(jìn)行控制,可靠地實(shí)現(xiàn)各種步進(jìn)電機(jī)的操作,完成各種復(fù)雜工作。這里提出的步進(jìn)電機(jī)分步控制方法,依靠Infineon最新的XC2267M單片機(jī)CC2模塊強(qiáng)大的16個PWM輸出通道,同時驅(qū)動4個步進(jìn)電機(jī),成功通過軟件編程代替驅(qū)動芯片實(shí)現(xiàn)儀表盤步進(jìn)電機(jī)的細(xì)分控制,運(yùn)行結(jié)果穩(wěn)定可靠,并節(jié)省了外部設(shè)備,降低了成本。
1. 概述 控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network, 簡稱CAN) 是一種支持分布式和實(shí)時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),其主要特點(diǎn)是采用多主方式工作, 基于報(bào)文ID 并采用非破壞總線仲裁技術(shù)進(jìn)行優(yōu)先權(quán)仲裁,串行通信,事件觸發(fā)型,
1. 概述 控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network, 簡稱CAN) 是一種支持分布式和實(shí)時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),其主要特點(diǎn)是采用多主方式工作, 基于報(bào)文ID 并采用非破壞總線仲裁技術(shù)進(jìn)行優(yōu)先權(quán)仲裁,串行通信,事件觸發(fā)型,
普銳斯(Prius)是日本豐田汽車推出的一款混合動力汽車。本文將對這款混合動力汽車的車身電子部分的儀表盤顯示系統(tǒng)和防滑控制模塊進(jìn)行拆解分析。 雖然許多車輛狀態(tài)信息和車輛控制功能是通過中央觸摸屏面板顯示
3月30日消息,拓普康(TOPCON)將上市亮度檢測范圍廣達(dá)0.0005~30萬cd/m2的分光放射計(jì)“SR-UL2”??稍诙虝r間內(nèi)更準(zhǔn)確地檢測液晶電視等、要求高對比度的平板顯示器的黑色亮度。除亮度外,也可檢測顯示器的
隨著汽車網(wǎng)絡(luò)化作為汽車電子不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,儀表盤作為車載網(wǎng)絡(luò)中的一個節(jié)點(diǎn),與車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊、交換數(shù)據(jù)的需要不可或缺。NEC電子這款帶CAN通道的μPD78F0822芯片,使儀表盤作為一個節(jié)點(diǎn)可以通過車載網(wǎng)絡(luò)發(fā)送/接受命令。同時,CAN通道的介入也可以使儀表盤成為諸如KWP2000中的一個節(jié)點(diǎn),從而被列入汽車維護(hù)中的一個項(xiàng)目;CAN本身作為一個串口的模式,對需要使用自編程模式來進(jìn)行程序更新的客戶又提供了一個選擇。