隨著汽車網(wǎng)絡(luò)化作為汽車電子不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì),儀表盤作為車載網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn),與車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊、交換數(shù)據(jù)的需要不可或缺。NEC電子這款帶CAN通道的μPD78F0822芯片,使儀表盤作為一個(gè)節(jié)點(diǎn)可以通過(guò)車載網(wǎng)絡(luò)發(fā)送/接受命令。同時(shí),CAN通道的介入也可以使儀表盤成為諸如KWP2000中的一個(gè)節(jié)點(diǎn),從而被列入汽車維護(hù)中的一個(gè)項(xiàng)目;CAN本身作為一個(gè)串口的模式,對(duì)需要使用自編程模式來(lái)進(jìn)行程序更新的客戶又提供了一個(gè)選擇。
夜間駕駛一直是個(gè)比較讓人頭疼的事情,尤其是在一些遠(yuǎn)郊地區(qū),由于沒有路燈,只能依靠車燈來(lái)觀察道路情況。 如今,TOYOTA最新推出了一款新技術(shù),LCD輔助夜視駕駛系統(tǒng)。這套安置在儀表盤上的系統(tǒng)可以幫助司機(jī)在夜晚查
瑞薩科技公司(Renesas Technology Corp.)推出總共八款SH7262和SH7264高性能32位微控制器新產(chǎn)品型號(hào),這些集成了1M字節(jié)片上SRAM的器件適用于數(shù)字音頻和圖形儀表盤應(yīng)用。
對(duì)于電子工程師而言,一個(gè)設(shè)計(jì)的好壞,不在于你是否用了TOP1的技術(shù),而在于你是否想到并妥當(dāng)處理了所有可能影響你設(shè)計(jì)的各種因素,這才是“高手”和“菜鳥”的本質(zhì)區(qū)別。