基于圖解法和等效法的彈簧操動機構傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設計

當前 , 國內經濟整體呈現(xiàn)穩(wěn)中求進態(tài)勢 ,這一背景對電網系統(tǒng)中電力設備的可靠性提出了更高的要求。彈簧操動機構的斷路器已廣泛應用于配網系統(tǒng)中 ,依據(jù)相關文獻 ,操動機構的機械故障是影響其運行可靠性的主要原因之一。一、二次融合10 kv系列柱上斷路器在配網架空線路中起到就地故障切除作用 ,可縮小故障影響范圍 ,一旦該級斷路器出現(xiàn)拒分現(xiàn)象 , 會觸發(fā)同級或上級電力設備進行故障判別及切除 ,導致實際故障位置點不能準確判別并擴大停電范圍 ,對線路運行不友好 。針對該斷路器的彈簧操動機構在使用過程中出現(xiàn)的拒分案例 ,基于圖解法和等效法的操動機構力學分析方法 ,對機構的凸輪機構和四連桿機構分別進行運動學分析 ,并結合動能和能量守恒原理 ,對傳動系統(tǒng)傳動比、各運動部件質量進行等效歸算 ,實現(xiàn)彈簧操動機構的優(yōu)化設計。根據(jù)優(yōu)化前后的參數(shù)對比及工程應用 ,所設計彈簧操動機構可避免拒分現(xiàn)象 ,并精準實現(xiàn)就地故障切除。該分析方法對同類型彈簧操動機構傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設計具有參考借鑒作用。

軸承體(箱)防漏油裝置的結構設計與性能分析

軸承體(箱)是旋轉機械設備中常見的部件 ,其主要作用是支撐和固定旋轉軸 ,確保軸的正常旋轉工作 。在使用過程中 , 軸承體(箱)普遍出現(xiàn)漏油問題 , 這樣的情況不僅污染環(huán)境 , 還會導致設備故障 , 產生停機現(xiàn)象 , 影響現(xiàn)場的生產效率和安全穩(wěn)定性 。 因此 ,針對軸承體(箱)防漏油裝置進行結構優(yōu)化設計和性能研究 ,分析現(xiàn)有防漏油裝置的設計原理 、結構缺陷及其影響因素 ,對于確保設備穩(wěn)定運行是非常必要的 。通過實驗和數(shù)值模擬 ,對軸承體(箱)防漏油裝置的結構提出優(yōu)化建議 , 旨在提升軸承體(箱)的密封性能 , 減少漏油現(xiàn)象造成的機械設備磨損 , 減輕環(huán)境污染 , 降低運營 、維護成本 , 增強機械設備的運行穩(wěn)定性和可靠性 ,進而延長軸承以及設備的使用壽命 ,提高運行效率 ,增加經濟效益 。

光伏發(fā)電系統(tǒng)的并網技術與優(yōu)化設計研究

首先闡述了光伏發(fā)電并網的關鍵技術 , 包含并網模式、逆變器技術、電能質量控制技術等內容;接著從系統(tǒng)配置 、電氣設計、結構布局等方面 ,詳細分析了優(yōu)化設計的策略;最后結合鶴山市鶴華中學分布式光伏發(fā)電的實際項目案例 ,驗證了并網技術與優(yōu)化設計在工程實踐中的有效性 。研究結果表明 ,科學合理的并網技術應用與系統(tǒng)性的優(yōu)化設計 , 能夠顯著提升光伏發(fā)電系統(tǒng)的穩(wěn)定性、經濟性和安全性 , 為分布式光伏項目的推廣與應用提供重要的技術參考。

最優(yōu)回轉半徑驅動輪總成的設計方法研究

選定特定規(guī)格齒輪傳動驅動輪總成的應用環(huán)境和性能參數(shù) ,研究驅動輪總成的優(yōu)化設計方法 , 以實現(xiàn)驅動輪總成具有最優(yōu)回轉半徑的目標 。通過具體案例 ,展示了齒輪布局與構件整合的設計策略 , 為驅動輪總成的優(yōu)化設計提供了新的視角。

多層磁障永磁同步電機優(yōu)化設計與性能分析

摘要:為了促進碳達峰、碳中和目標的實現(xiàn),在新能源汽車及工業(yè)驅動等領域推廣高效率、高功率密度永磁同步電機(PermanentMagnetSynchronouSMotor,PMSM)的應用,解決永磁同步電機拓速困難的問題,對采用多層磁障的PMSM展開了多目標優(yōu)化設計及性能分析。將多工況下的電機線電壓有效值及輸出轉矩作為優(yōu)化目標,采用混合遺傳算法優(yōu)化了電機轉子沖片結構參數(shù),綜合實際需求確定了電機方案,并分析了電機電磁性能及經濟性能。優(yōu)化后的電機運行范圍得到了拓展,電氣性能有所增強,經濟性得到了提高,對推廣PMSM在工程實踐中的應用具有重要意義。

FSEC賽車整車電氣系統(tǒng)的優(yōu)化設計

摘要:中國大學生電動方程式汽車大賽(FSEC)是我國以大學生為參賽主體的賽車比賽,國內從20l0年開始發(fā)展,主要考驗團隊的設計能力、構思能力、營銷能力、成本控制能力和動手實踐能力?，F(xiàn)主要針對方程式電動賽車電氣控制系統(tǒng)進行優(yōu)化設計,通過分析試驗數(shù)據(jù),對電氣系統(tǒng)、線束布局、整車控制器和電傳動系統(tǒng)進行改良,使整車動力性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性等性能更加良好,達到了優(yōu)化目標。

基于有限元分析的液壓缸支架結構優(yōu)化設計

摘要:在工程實踐中,液壓缸、絞車及電動推桿等需根據(jù)使用場合設計相應支架進行支護或支撐。支架在工作時主要受拉、壓及傾覆力矩作用。傳統(tǒng)液壓缸支架存在焊接變形、整體質量較大等問題,基于此,對支架結構進行優(yōu)化,構建傳統(tǒng)結構和優(yōu)化結構液壓缸支架三維模型,并將模型導入ANsYsworkbench進行受力分析及強度校核。通過分析對比可知,新形式液壓缸支架具有更好的力學性能,且制造工藝簡化,所需材料少,生產成本較低,為其他設備支架結構設計和優(yōu)化提供了理論借鑒。

風電主軸軸承試驗機懸臂梁靜力學分析與結構優(yōu)化設計

摘要:集成應用solidworks三維軟件和Ansys有限元分析軟件,建立了風電主軸軸承試驗機懸臂梁的三維模型和靜力學分析模型,通過有限元計算得到了懸臂梁在試驗加載力作用下的變形、應力和應變分布,根據(jù)相應分析結果提出了機構優(yōu)化方案,改善了該懸臂梁的靜態(tài)力學性能,為保證軸承運行的穩(wěn)定性提供了技術手段支持。

礦井救援機器人優(yōu)化設計

摘要:針對礦井環(huán)境中人工搜救困難的問題,設計了一種多輪腿救援機器人。該機器人由機體和多擺臂機構組成,控制擺臂的擺動動作,可實現(xiàn)機器人的姿態(tài)調節(jié),以便適應復雜地形。對機器人越障通過性條件進行了分析,得到機器人的設計參數(shù):在此基礎上,利用GA算法對機構參數(shù)進行了優(yōu)化,并通過ADAMS軟件進行仿真。研究表明,該多輪腿救援機器人具有良好的地形適應能力。

連鑄機的電氣自動化控制系統(tǒng)優(yōu)化設計

摘要:首先介紹了連鑄機結構及連鑄工藝流程,然后分析了連鑄機的自動化控制系統(tǒng),提出了集散自動化控制系統(tǒng)的優(yōu)化設計方案,以提高連鑄機的工作效率,有助于提升鋼鐵企業(yè)產能和質量。

雙面導流耐張線夾的優(yōu)化設計

摘要:傳統(tǒng)耐張線夾在輸電運行中會出現(xiàn)松動、過熱現(xiàn)象,為解決這個問題,雙面導流型耐張線夾應運而生?，F(xiàn)介紹常用雙面導流線夾的結構及應用,并對其引流板結構進行了優(yōu)化設計,為生產加工和現(xiàn)場安裝施工提供了便利。

海上風電機組關鍵部件的仿真分析及設計優(yōu)化

摘要:針對海上風力發(fā)電機組進行了仿真和關鍵部件載荷計算,對海上風電機組的葉片進行了建模和參數(shù)選擇,建立了風機機械系統(tǒng)模型,并進行了靜態(tài)和動態(tài)的仿真,獲得了多個部件的極限和疲勞負載。同時對不同海況下風電機的性能進行了初步探討,為進一步開展海上風電機組的研究奠定了基礎。

用于空間的三反射鏡光學系統(tǒng)設計

摘要：現(xiàn)代空間光學的發(fā)展需要很大的線視場、像質接近衍射極限或很大相對口徑的無中心遮攔反射系統(tǒng)。能滿足這些要求的非三反射系統(tǒng)莫屬，雖然現(xiàn)在已有功能十分齊全的光學系統(tǒng)自動優(yōu)化軟件，但求出一個合理的初始結構尺寸還是十分重要的。文章主要探討了用于空間的三反射鏡光學系統(tǒng)設計方法。

RFID與WSN融合模型的研究與優(yōu)化設計

摘 要：目前存在四種典型的RFID與WSN融合模型，它們在具備融合優(yōu)點的同時，均存在一定問題。針對這些問題提出優(yōu)化模型，并基于優(yōu)化模型設計出一種動態(tài)構建的新型RFID-WSN融合系統(tǒng)。系統(tǒng)由一種新型融合節(jié)點組成，此節(jié)點基于WSN的網絡模型和RFID協(xié)議融合設計而成，可以在WSN節(jié)點、RFID閱讀器、RFID標簽之間動態(tài)切換角色。通過設計動態(tài)構建機制來組織和管理這些融合節(jié)點，實現(xiàn)系統(tǒng)在RFID與WSN之間的動態(tài)切換和自適應構建。新型融合系統(tǒng)解決了四種典型模型存在的問題，具有更優(yōu)的特性和更靈活的應用，但缺點是不支持被動式RFID。

智能化數(shù)字電源系統(tǒng)的優(yōu)化設計

如何優(yōu)化設計從而提高視頻安全及計算應用性能

TMS320C6000系列DSP維特比譯碼程序優(yōu)化設計

基于嵌入式TCP/IP軟件體系結構的優(yōu)化設計與實現(xiàn)

存儲器子系統(tǒng)中的SoC功耗優(yōu)化設計

基于CPLD及FPGA的VHDL語言電路優(yōu)化設計