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ABB工業(yè)機器人碼垛程序優(yōu)化設計
針對ABB工業(yè)機器人碼垛作業(yè)中傳統(tǒng)程序存在的示教煩瑣、通用性差等問題 ,提出了結(jié)合F0R循環(huán)指令 、數(shù)組及0ffs功能的程序優(yōu)化方案 。優(yōu)化后的程序僅需示教一個貨物的點位 ,其他貨物的點位則通過0ffs偏置指令、F0R循環(huán)指令計算得出 ,將結(jié)果存儲在數(shù)組中 ,碼垛時調(diào)用數(shù)組內(nèi)存儲的位置即可。優(yōu)化后的程序簡潔易讀、維護簡便 ,有效減少了示教編程占用的機器人生產(chǎn)時間 , 顯著提升了生產(chǎn)效率 , 為企業(yè)降低生產(chǎn)成本、增強市場競爭力提供了切實可行的編程參考 ,對推動工業(yè)機器人碼垛程序的優(yōu)化升級具有一定的實踐意義和應用價值。
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核電廠蒸汽發(fā)生器密封堵板優(yōu)化概述
蒸汽發(fā)生器密封堵板拆裝作業(yè)是核電廠全面解體大修中的重要工作 , 密封堵板的運行可靠性和集體劑量控制是其改進優(yōu)化的主要目標。當前 ,核電廠針對蒸汽發(fā)生器密封堵板均進行了一定的改進優(yōu)化 ,提高了密封堵板的操作便捷性 ,增加了部分安全附加功能等 ,但仍存在改進空間。鑒于此 ,從密封堵板結(jié)構(gòu)設計、安全功能、拆裝操作等3個方面對蒸汽發(fā)生器密封堵板的優(yōu)化措施進行了介紹。優(yōu)化后密封堵板的運行可靠性有效提高 ,減少了可能存在的安全隱患 ,對集體劑量控制具有良好效果 ,對同行電站蒸汽發(fā)生器密封堵板的優(yōu)化具有一定的參考價值。
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某皮卡車架拖掛系統(tǒng)疲勞強度性能評估與優(yōu)化
為了評估某皮卡車架拖掛系統(tǒng)的疲勞強度性能 , 首先基于Hypermesh軟件創(chuàng)建其有限元網(wǎng)格模型 , 然后根據(jù)強度工況加載相應的載荷 , 采用Abaqus軟件求解得到車架的塑性應變最大為69. 3% , 超過了其材料斷后延伸率 , 不符合強度設計要求 ,拖掛系統(tǒng)的最大塑性應變?yōu)?6. 9% ,滿足設計標準 。再基于疲勞循環(huán)工況 ,采用ncode軟件求解得到車架和拖掛的損傷分別為3. 63和0. 56 , 目標要求小于1 , 車架不符合疲勞性能要求 。最后 , 通過在車架內(nèi)側(cè)增加一塊加強板進行優(yōu)化 , 改進后其塑性應變和疲勞損傷均在目標范圍內(nèi) , 改善效果比較明顯 ,具有較強的實際工程和科學指導意義 。
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提高梗絲氣流干燥出口水分穩(wěn)定性的研究
為提高梗絲氣流干燥出口水分的穩(wěn)定性 ,針對實際生產(chǎn)中存在的料頭流量超限 、回風負壓波動及混合風溫調(diào)節(jié)滯 后等問題 , 通過開發(fā)電子皮帶秤預填充功能 、改進回風負壓的控制方式以及設計混合風溫分階段控制策略 , 實現(xiàn)了物料流量的 平穩(wěn)過渡、回風負壓的穩(wěn)定控制和混合風溫的快速響應 。 同時對優(yōu)化后的梗絲氣流干燥出口水分控制效果進行了測試 , 結(jié)果表 明:優(yōu)化后A、B兩類膨脹梗絲出 口水分標準偏差平均值分別由0. 323 5%、0. 338 5%降至0. 233 4%、0. 220 7% , 降幅達27. 9%和34. 8% , 顯著提升了梗絲氣流干燥出口水分的穩(wěn)定性 。該研究可為梗絲干燥工藝穩(wěn)定性的提升和行業(yè)同類設備的工藝改進提供參考。
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制氫站UPS改造與優(yōu)化實踐
武鋼有限硅鋼部某制氫站UPS系統(tǒng)存在設備老化、輸出容量不足、無備用回路等問題 , 需要進行改造。改造方案包括更換原有UPS和蓄電池組 ,并增加一套UPS , 以及優(yōu)化交流輸出回路 ,增加聯(lián)絡開關(guān) 。 改造后 ,UPS系統(tǒng)的可靠性、冗余輸出功率和蓄電池組容量得到明顯提高 ,滿足了制氫站生產(chǎn)穩(wěn)定運行需求。
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燃煤電廠粉煤灰密度檢測方法的優(yōu)化研究
粉煤灰作為燃煤電廠的副產(chǎn)品 ,是煤炭燃燒后剩余的細微顆粒 ,其密度是衡量其質(zhì)量的關(guān)鍵指標之一。在工業(yè)應用中 ,粉煤灰因其獨特的物理和化學性質(zhì) ,被廣泛應用于混凝土生產(chǎn)、道路建設、土壤改良等多個領(lǐng)域。根據(jù)相關(guān)研究 ,粉煤灰的密度與其在混凝土中的填充效果密切相關(guān) , 密度越高 ,其在混凝土中的分散性越好 ,越能有效填充空隙 ,提高混凝土的密實度和強度 。鑒于此 ,對粉煤灰密度檢測方法的優(yōu)化進行了研究 , 以提高檢測效率和準確性。
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基于徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡的尾門優(yōu)化研究
某一新車尾門懸掛重達35 kg備胎 , 需滿足下垂性能指標及輕量化需求 ,針對傳統(tǒng)人工迭代優(yōu)化周期長 、難度大的 問題 ,提出一種基于徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(RBF)的尾門優(yōu)化方法 , 首先將尾門結(jié)構(gòu)參數(shù)和料厚定義為可優(yōu)化設計變量 , 然后通過試驗 設計(DOE)生成不同設計變量與車門下垂性能對應關(guān)系的多組數(shù)據(jù) , 再基于RBF建立結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能的非線性映射 , 最后基于 Isight的遺傳算法對尾門參數(shù)進行優(yōu)化 。結(jié)果表明 ,優(yōu)化方案尾門滿足下垂下墜性能 ,并且減重1. 0 kg(3. 7%)。該研究對尾門 優(yōu)化設計有較大的工程參考價值。
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中厚板中間水冷技術(shù)優(yōu)化及應用
某公司3 500 mm中厚板生產(chǎn)線全年軋制的鋼板37%以上為控溫鋼板 ,傳統(tǒng)控溫方式為軋制到控溫道次進入控溫區(qū) 域空冷等待 , 中間坯平均控溫時間較長 ,嚴重制約了產(chǎn)量提升。故基于主軋機前后兩臺中間水冷設備 ,研究分析中間水冷自動化 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及控制過程 , 通過控溫程序完善 、二 級模型和軋制工藝優(yōu)化 , 縮短了軋制控溫鋼板的控溫時間 , 有效提高了軋制 效率。
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火力發(fā)電廠一次調(diào)頻閉環(huán)控制策略研究與應用
摘要:大型火力發(fā)電廠一次調(diào)頻性能的優(yōu)良對維持電網(wǎng)穩(wěn)定運行具有關(guān)鍵作用。目前,大型火力發(fā)電廠一次調(diào)頻采用的是頻率差函數(shù)發(fā)生器開環(huán)控制策略,這種控制策略方式構(gòu)造簡單、反應速度快,但是無法準確控制系統(tǒng)的輸出量,不能達到期望值。為了解決這個問題,首先對火力發(fā)電機組一次調(diào)頻動作過程進行分析,得到現(xiàn)有控制系統(tǒng)存在的問題:然后通過對開環(huán)和閉環(huán)控制的研究,尋找控制系統(tǒng)的優(yōu)化方向,即閉環(huán)+開環(huán)復合控制,同時為保證控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性,增加了閉環(huán)控制自動投切系統(tǒng)。按照此方案優(yōu)化后,對火力發(fā)電機組進行試驗,通過分析一次調(diào)頻相關(guān)參數(shù),發(fā)現(xiàn)電量貢獻率指標明顯上升。此次對火力發(fā)電廠一次調(diào)頻閉環(huán)控制策略的研究,為火力發(fā)電廠提高一次調(diào)頻性能提供了一個改進的新方案。
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外圓車拋一體裝置及倉內(nèi)粉塵壓力密度監(jiān)控系統(tǒng)研究
摘要:傳統(tǒng)的靶材加工需要使用車床和拋光機,加工效率不高,而靶材生產(chǎn)剩余粉塵遺留噴涂倉中,會對噴涂質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響,只采用負壓方式吸塵無法滿足倉內(nèi)壓力要求,需要研發(fā)新型的靶材加工裝置和密度監(jiān)控系統(tǒng)。外圓車拋一體裝置拋光機構(gòu)將拋光機構(gòu)整合到普通車床上,采用公用床身和導軌系統(tǒng),前方設置有靶管,靶管的前方設有車削機構(gòu),可滿足不同粗細的靶管拋光需要。BP-PID控制器可輸入實時壓力值、粉塵密度值等參數(shù),采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡對參數(shù)進行處理,輸出頻率控制值與風門開度進行干擾補償,可優(yōu)化噴涂倉壓力,具有很高的實用價值。
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提高火力發(fā)電廠一次調(diào)頻性能指標合格率的研究
摘要:大型火力發(fā)電廠優(yōu)良的一次調(diào)頻性能對維持電網(wǎng)穩(wěn)定運行具有關(guān)鍵作用。為規(guī)范各火力發(fā)電廠一次調(diào)頻操作,提高其一次調(diào)頻能力,每月電網(wǎng)都會針對各臺機組的一次調(diào)頻性能指標進行考核,具體包括前25s出力響應指數(shù)、前30s出力響應指數(shù)、電量貢獻指數(shù)三個方面。部分電廠的一次調(diào)頻性能考核指標不滿足要求,既對電網(wǎng)的穩(wěn)定運行不利,還會產(chǎn)生經(jīng)濟考核。針對這個問題,從測量、控制等方面進行研究,并在火力發(fā)電廠中試驗,獲得一次調(diào)頻相關(guān)參數(shù),為火力發(fā)電廠提高一次調(diào)頻性能提供一個改進的方向。
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西北區(qū)域火電機組AGC性能指標分析及優(yōu)化
摘要:對西北區(qū)域"兩個細則"修訂版及其補充規(guī)則中的AGC性能指標進行了系統(tǒng)性介紹說明,基于具體AGC考核火電機組,針對性提出了AGC性能提升方案及措施,提升了并網(wǎng)發(fā)電機組運行管理水平,調(diào)動了發(fā)電企業(yè)參與輔助服務的積極性。
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農(nóng)業(yè)電排灌負荷特性的優(yōu)化研究
摘要:農(nóng)業(yè)的發(fā)展離不開排水灌溉,因此機電排水灌溉技術(shù)得到了迅速發(fā)展。如何在排水灌溉中節(jié)約電能對建設節(jié)約型社會有著重要的意義,鑒于此,對農(nóng)業(yè)電排灌節(jié)能降耗進行了有益的思考,重點研究了農(nóng)業(yè)排水灌溉的特點及優(yōu)化農(nóng)業(yè)排水灌溉的策略。
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核電站大型柴油機噴油提前角檢測優(yōu)化
摘 要:噴油提前角作為柴油機的重要參數(shù) ,直接影響其啟動、運行、油耗、噪聲、排煙及壽命等各項性能指標 。對于大型核電站應 急柴油機而言 ,傳統(tǒng)的噴油提前角檢測方法在效率和精度上存在一定不足。鑒于此 ,通過深入分析噴油提前角的測量原理 ,針對某核電 18PA6B型備用柴油機的結(jié)構(gòu)特點 ,提出噴油提前角在線檢測的技術(shù)構(gòu)想 ,具有實時、準確、高效等明顯優(yōu)勢。
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基于煙草烘絲品質(zhì)提升的蒸汽系統(tǒng)綜合優(yōu)化
摘要:結(jié)合某卷煙廠薄板烘絲實際生產(chǎn)工藝,通過降低蒸汽輸送環(huán)節(jié)熱損耗、提升蒸汽疏水性能、改進HT溫度控制及檢測方式等措施對整個蒸汽系統(tǒng)進行綜合優(yōu)化,從而顯著提高烘絲產(chǎn)品質(zhì)量,有效提升產(chǎn)品的整體品質(zhì)和競爭力。
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改進蟻群算法下激光切割加工工藝優(yōu)化研究
摘要:針對傳統(tǒng)算法下激光切割加工工藝速度慢的問題,提出改進蟻群算法下激光切割加工工藝優(yōu)化設計,根據(jù)激光切割加工工藝原理,選擇激光切割加工工藝參數(shù),在此基礎(chǔ)上對穿孔點進行確定,并引用蟻群算法,確定激光切割加工路徑,選擇出最短路徑,以此實現(xiàn)對激光切割加工工藝的優(yōu)化。為保證此次設計的優(yōu)化方法具有一定的實際應用意義,與改進前的加工工藝進行了對比,結(jié)果表明,該優(yōu)化方法能減少激光器在每個加工輪廓之間移動所需要的時間,并且通過蟻群算法能夠更快得到最優(yōu)加工路徑。
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礦井提升機制動控制系統(tǒng)的優(yōu)化分析
摘要:介紹了礦井提升機工作時的制動原理,提出了一種新的制動控制系統(tǒng),利用Simu1ink仿真分析軟件建立了該系統(tǒng)的仿真分析模型,對不同控制方式下的速度變化情況進行了分析,結(jié)果表明,新的提升機制動控制系統(tǒng)能夠顯著提升制動過程的穩(wěn)定性。
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汽車側(cè)圍外板沖壓工藝分析與優(yōu)化
摘要:介紹了沖壓工藝的定義和工序,以某汽車的側(cè)圍外板沖壓工藝為例,針對沖壓過程中存在的問題,提出了優(yōu)化建議,為相關(guān)技術(shù)人員提供參考。
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基于SLP的工廠規(guī)劃設計
摘要:隨著家電行業(yè)的發(fā)展,家電工廠從粗獷型向精益型方向發(fā)展,對工廠規(guī)劃要求更加嚴格,規(guī)劃方法及理論依據(jù)要求更加科學?，F(xiàn)將傳統(tǒng)設計經(jīng)驗與工業(yè)工程系統(tǒng)的布置設計法（SLP）相結(jié)合,對某油汀工廠進行了工藝布局優(yōu)化,并對優(yōu)化前后的效果進行了對比。
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1000MW機組啟動過程優(yōu)化探討
摘要:1000MW超超臨界機組系統(tǒng)復雜,每次啟動消耗都很大。現(xiàn)以某廠1000MW機組為例,詳細分析了影響該機組啟動時間的因素,探討了機組冷態(tài)啟動方式的優(yōu)化措施,并對優(yōu)化前后的效果進行了對比,結(jié)果顯示,優(yōu)化機組啟動方式在節(jié)省廠用電、燃油、燃煤、水、輔汽等方面經(jīng)濟效益顯著。
