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基于51單片機(jī)為核心的智能壓力傳感器設(shè)計(jì)
基于51單片機(jī)為核心的智能壓力傳感器設(shè)計(jì)
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利用TGS4160傳感器設(shè)計(jì)的實(shí)用AM－4模塊電路原理圖
利用TGS4160傳感器并通過(guò)高輸入阻抗、低偏置電流的運(yùn)放進(jìn)行放大，再作一些簡(jiǎn)單的運(yùn)算處理，就可以在CO2濃度為300~5000ppm的范圍內(nèi)測(cè)得信號(hào)，該信號(hào)為0～幾百毫伏的電壓信號(hào)，可以供高精度A/D采樣使用。如果使用費(fèi)加羅
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基于三軸加速度計(jì)SCA3000和 LPC2210的傾斜角傳感器設(shè)計(jì)
由加速度傳感器測(cè)量?jī)A斜角的途徑很多，文獻(xiàn)中提出了一種基于兩軸加速度傳感器ADXL213的傾角測(cè)量裝置，實(shí)現(xiàn)了全擺幅高精度測(cè)量，并能在運(yùn)動(dòng)車(chē)輛中抵消前進(jìn)方向加速度，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)中單方向高精度測(cè)量。文獻(xiàn)中同樣運(yùn)用兩軸
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汽車(chē)傳感器設(shè)計(jì)之接口電路與硬件的設(shè)計(jì)分析
由于汽車(chē)傳感器可以對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制，所以作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，汽車(chē)傳感器不僅是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核
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基于PXA310平臺(tái)的溫濕度傳感器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法
摘 要： 在嵌入式應(yīng)用領(lǐng)域，需要測(cè)量周?chē)h(huán)境的質(zhì)量對(duì)生產(chǎn)和工作進(jìn)行監(jiān)控和預(yù)警。通過(guò)比較設(shè)計(jì)方案，提出在嵌入式Linux 下，基于PXA310 平臺(tái)溫濕度傳感器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。在Linux 操作系統(tǒng)下通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)程序接口調(diào)用
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基于PXA310平臺(tái)的溫濕度傳感器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法
基于PXA310平臺(tái)的溫濕度傳感器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法
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測(cè)力傳感器設(shè)計(jì)技術(shù)原理及分析
一、概述對(duì)于電阻應(yīng)變片式測(cè)力傳感器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“測(cè)力傳感器”)來(lái)說(shuō)，彈性體的結(jié)構(gòu)形狀與相關(guān)尺寸對(duì)測(cè)力傳感器性能的影響極大?？梢哉f(shuō)，測(cè)力傳感器的性能主要取決于其彈性體的形狀及相關(guān)尺寸。如果測(cè)力傳感
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超聲波距離傳感器設(shè)計(jì)原理性能指標(biāo)及傳感器結(jié)構(gòu)
超聲波距離傳感器可以廣泛應(yīng)用在物位液位監(jiān)測(cè)，機(jī)器人防撞，各種超聲波接近開(kāi)關(guān)，以及防盜報(bào)警等相關(guān)領(lǐng)域，工作可靠，安裝方便， 防水型，發(fā)射夾角較小，靈敏度高，方便與工業(yè)顯示儀表連接，也提供發(fā)射夾角較大的探頭
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基于FPGA的自適應(yīng)數(shù)字傳感器設(shè)計(jì)
摘要：高量程加速度傳感器在小信號(hào)的激勵(lì)下輸出在10 mV以?xún)?nèi)，傳統(tǒng)測(cè)試系統(tǒng)的噪聲可能覆蓋如此小的電壓信號(hào)，使高量程的加速度傳感器無(wú)法測(cè)試小的加速度信號(hào)。針對(duì)這一問(wèn)題提出了基于自動(dòng)增益切換控制理論的自適應(yīng)數(shù)字
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電容式觸摸傳感器設(shè)計(jì)竅門(mén)
電容式觸摸傳感器設(shè)計(jì)技巧 觸摸傳感器已經(jīng)被廣泛使用很多年了。但近期混合信號(hào)可編程器件的發(fā)展，讓電容式觸摸傳感器已成為各種消費(fèi)電子產(chǎn)品中機(jī)械式開(kāi)關(guān)的一種實(shí)用、增值型替代方案。 典型的電容式傳感器覆蓋層的厚
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德州儀器電源轉(zhuǎn)換器為智能電表及傳感器設(shè)計(jì)節(jié)能
21ic訊 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一款支持 90% 高效率與低噪聲性能的 200 mA、60 V SWIFT 高密度同步降壓穩(wěn)壓器，為智能電網(wǎng)與傳感器控制應(yīng)用簡(jiǎn)化電源設(shè)計(jì)。該 TPS54061 解決方案面積僅為 125 平方毫米，集成高
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德州儀器電源轉(zhuǎn)換器為智能電表及傳感器設(shè)計(jì)節(jié)能
21ic訊 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一款支持 90% 高效率與低噪聲性能的 200 mA、60 V SWIFT 高密度同步降壓穩(wěn)壓器，為智能電網(wǎng)與傳感器控制應(yīng)用簡(jiǎn)化電源設(shè)計(jì)。該 TPS54061 解決方案面積僅為 125 平方毫米，集成高
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德州儀器電源轉(zhuǎn)換器為智能電表及傳感器設(shè)計(jì)節(jié)能
21ic訊 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一款支持 90% 高效率與低噪聲性能的 200 mA、60 V SWIFT 高密度同步降壓穩(wěn)壓器，為智能電網(wǎng)與傳感器控制應(yīng)用簡(jiǎn)化電源設(shè)計(jì)。該 TPS54061 解決方案面積僅為 125 平方毫米，集成高
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德州儀器電源轉(zhuǎn)換器為智能電表及傳感器設(shè)計(jì)節(jié)能
21ic訊 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一款支持 90% 高效率與低噪聲性能的 200 mA、60 V SWIFT 高密度同步降壓穩(wěn)壓器，為智能電網(wǎng)與傳感器控制應(yīng)用簡(jiǎn)化電源設(shè)計(jì)。該 TPS54061 解決方案面積僅為 125 平方毫米，集成高
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德州儀器電源轉(zhuǎn)換器為智能電表及傳感器設(shè)計(jì)節(jié)能
21ic訊 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一款支持 90% 高效率與低噪聲性能的 200 mA、60 V SWIFT 高密度同步降壓穩(wěn)壓器，為智能電網(wǎng)與傳感器控制應(yīng)用簡(jiǎn)化電源設(shè)計(jì)。該 TPS54061 解決方案面積僅為 125 平方毫米，集成高
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用于液體違禁品檢測(cè)的電容傳感器設(shè)計(jì)
摘要：提出了利用液體介電常數(shù)的電子測(cè)量，實(shí)現(xiàn)一種快速、無(wú)輻射、非接觸、低成本的液體違禁品探測(cè)的新方法。在研究了液體介電常數(shù)測(cè)量的理論，并結(jié)合具體應(yīng)用場(chǎng)合的基礎(chǔ)上，提出了基于平面板電容器原理的平面板電容
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電感式位移傳感器設(shè)計(jì)方案解析
隨著傳感器技術(shù)的成熟發(fā)展，傳感器已廣泛應(yīng)用于各種測(cè)量裝置中。在很多幾何量測(cè)量裝置中，位移傳感器是不可或缺的組成部分。如Mahr公司生產(chǎn)的891EA齒輪測(cè)量中心是一款較早實(shí)現(xiàn)電子展成的測(cè)量中心，它采用的測(cè)頭是旁向
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基于CY8C29466的汽車(chē)油門(mén)踏板角位置傳感器設(shè)計(jì)
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)正朝著智能化的方向發(fā)展。隨汽車(chē)智能化程度的增加，傳感器在汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越多。油門(mén)踏板角位置是汽車(chē)智能化控制中的一個(gè)重要參數(shù)，目前市場(chǎng)上的角位置傳感器大多價(jià)格昂貴、體積大、壽命
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礦用應(yīng)力傳感器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：在此設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種新型應(yīng)力傳感器，采用MSP430單片機(jī)硬件結(jié)構(gòu)，在應(yīng)力傳感器中加入了電子羅盤(pán)，可求出傳感器安裝時(shí)的方位角。利用地應(yīng)力計(jì)算公式，可確定煤層中或巖石中應(yīng)力值狀態(tài)。多個(gè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)力傳感器可以
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暖氣分戶(hù)計(jì)費(fèi)中溫度與流量傳感器設(shè)計(jì)
摘要 針對(duì)熱能費(fèi)收繳困難和按使用面積收費(fèi)的不合理方式，提出了一種新型的智能表以及與之配套的遠(yuǎn)程自動(dòng)抄表系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)由熱能表、數(shù)據(jù)傳輸電路、PC機(jī)3部分組成；熱能表通過(guò)實(shí)時(shí)測(cè)量Pt1000電橋兩端的電壓差計(jì)算出
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