
20世紀(jì)90年代,傳感器與微型電子記錄儀組為一體的存儲測試產(chǎn)品在國際上出現(xiàn)。存儲測試技術(shù)是從七十年代開始的一種新的彈上參數(shù)的測試方法,它是在不影響被測對象或影響在允
摘要:混合信號電路的設(shè)計很復(fù)雜,元器件的布局、布線以及電源和地線的處理將直接影響到電路性能和電磁兼容性能。本文介紹的地和電源的分區(qū)設(shè)計能優(yōu)化混合信號電路的性能。 如何降低數(shù)字信號和模擬信號間的相互干擾呢
第二個好處,可以有較小的 EMI輻射干擾,由于數(shù)字信號在邏輯切換時,會因電壓變換產(chǎn)生電場,進(jìn)而產(chǎn)生 EMI輻射,對鄰近走線造成干擾[9,15],如下圖[12] : 由于高速數(shù)字訊號邏輯切換速度越來越快,而邏輯切換速度越快,
我們知道是地球大氣的一個電離區(qū)域。它受太陽高能輻射以及宇宙線的激勵而電離的大氣高層。我們?nèi)粘5耐ㄓ嵍际峭ㄟ^電離層的散射進(jìn)行的,一旦出現(xiàn)一些空間擾動,我們的通話質(zhì)量就可能變得沒有那么好,這很有可能就是電離層受到宇宙射線或者地磁風(fēng)暴等空間氣象的影響。
信號在媒質(zhì)中傳播時,其傳播速度受信號載體以及周圍媒質(zhì)屬性決定。在PCB(印刷)中信號的傳輸速度就與板材DK(介電常數(shù)),信號模式,信號線與信號線間耦合以及繞線方式等有關(guān)。隨著PCB走線信號速率越來越高,對時序
現(xiàn)今電動汽車車型日新月異,如何在諸多車型中脫穎而出呢?一款性能強(qiáng)大的電動汽車內(nèi)部一定會有一套優(yōu)質(zhì)的電池管理系統(tǒng)(BMS),而想要打造優(yōu)質(zhì)的BMS,隔離電源和隔離CAN收發(fā)
Separation 由[23]可知,差分訊號的阻抗,與間距會有關(guān)系,如下圖[27] :因此差分訊號的間距要維持固定,否則會因阻抗不連續(xù)而產(chǎn)生反射,進(jìn)而導(dǎo)致EMI幅射干擾加大[12]。另外,差分訊號的間距,不只與阻抗有關(guān),也牽扯
9月25日消息,在iPhone XS/XS Max新機(jī)發(fā)貨至今,已經(jīng)有很多蘋果用戶拿到了新版iPhone。然而在蘋果官方論壇、MacRumors社區(qū)和Reddit等社交平臺用戶紛紛吐槽起iPhone XS/XS Max的諸多問題,例如無法激活,4G信號差,wifi無法連接的問題。而對于新機(jī)出現(xiàn)的信號問題,蘋果與Verizon運營商之間卻相互甩起鍋來。
引言 隨著人們對實時信號處理要求的不斷提高和大規(guī)模集成電路的迅速發(fā)展,作為數(shù)字信號處理核心和標(biāo)志的數(shù)字信號處理器DSP芯片得到了快速的發(fā)展和應(yīng)用。它不但可以廣泛應(yīng)用于通信系統(tǒng)、圖形/圖像處理、雷
在門禁、安防、樓宇自動化等領(lǐng)域中,各類身份識別卡(如磁卡、射頻IC卡)包含的ID信息經(jīng)讀卡器(Reader)讀取后轉(zhuǎn)化為二進(jìn)制數(shù)據(jù),Wiegand,即韋根傳感器是一種當(dāng)交變磁場經(jīng)
在高速PCB設(shè)計中,信號完整性問題對于電路設(shè)計的可靠性影響越來越明顯,為了解決信號完整性問題,設(shè)計工程師將更多的時間和精力投入到電路板設(shè)計的約束條件定義階段。通過在設(shè)計早期使用面向設(shè)計的信號分析工具,運行