這款可自制的充電器每次充1節(jié)BP機(jī)專(zhuān)用充電電池,能自動(dòng)斷電,使用方便,安全節(jié)能。工作原理整個(gè)電路由整流濾波、恒流充電、定時(shí)控制電路組成。由于定時(shí)器精度要求不高,因而可使用簡(jiǎn)單的整流電路。充電部分采用恒流充
堿性電池能否充電的問(wèn)題,有兩種不同的說(shuō)法。有的說(shuō)可以充,效果非常好。有的說(shuō)絕對(duì)不能充,電池說(shuō)明提示了會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。事實(shí)上,堿性電池確可充電,充電次數(shù)一般為30-50次左右。實(shí)際上是由于在充電方法上的掌握,
這款可自制的充電器每次充1節(jié)BP機(jī)專(zhuān)用充電電池,能自動(dòng)斷電,使用方便,安全節(jié)能。工作原理整個(gè)電路由整流濾波、恒流充電、定時(shí)控制電路組成。由于定時(shí)器精度要求不高,因而可使用簡(jiǎn)單的整流電路。充電部分采用恒流充
Festo 是世界上著名的氣動(dòng)元件、組件和系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商。這次他們帶來(lái)的這只智能海鷗,只有450克(15.87盎司),翼展1.96米(6.4英尺),能夠完成鳥(niǎo)類(lèi)的大多數(shù)動(dòng)作,可以根據(jù)氣流做出相應(yīng)的調(diào)整,軀干內(nèi)包括有充電電池
據(jù)報(bào)道,日本Cybercoin株式會(huì)社近日開(kāi)發(fā)出了世界首款可充電直管型LED節(jié)能燈,可在停電后長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)照明。 該LED節(jié)能燈內(nèi)置有鋰離子充電電池,電燈在通常供電情況下會(huì)自行充電,3小時(shí)后會(huì)自動(dòng)切換為電池供電模式照明,
日本Cybercoin株式會(huì)社近日開(kāi)發(fā)出了世界首款可充電直管型LED節(jié)能燈,可在停電后長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)照明。 該LED節(jié)能燈內(nèi)置有鋰離子充電電池,電燈在通常供電情況下會(huì)自行充電,3小時(shí)后會(huì)自動(dòng)切換為電池供電模式照明,兩小時(shí)后
中俄合資的鋰離子技術(shù)公司“Liotech”將投資4.13億美元在俄羅斯新西伯利亞建廠。按計(jì)劃,該工廠充電電池的年生產(chǎn)能力將達(dá)到100萬(wàn)枚。投產(chǎn)后,大部分產(chǎn)品將銷(xiāo)往中國(guó)市場(chǎng),小部分用于開(kāi)拓俄羅斯市場(chǎng)。在全球電力交通系
型并不意味著復(fù)雜,簡(jiǎn)約大氣也足夠有型;觸摸屏并不僅僅是手機(jī)的專(zhuān)屬,還可以應(yīng)用于胰島素泵。而這些并不天馬行空的想象,已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)。 因?yàn)門(mén)andem Diabetes Care公司已經(jīng)推出了t:slim Insulin Delivery System
近日,索尼正在協(xié)助美國(guó)司法部反壟斷部門(mén)針對(duì)可充電電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況展開(kāi)的大范圍調(diào)查。索尼旗下的美國(guó)子公司索尼電子(Sony Electronics)于5月3日接到問(wèn)詢(xún)函。鋰電池在全球可充電電池市場(chǎng)所占份額最大,主要用于智能
近日,國(guó)家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心本質(zhì)安全型電氣產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審會(huì)在河南理工大學(xué)召開(kāi)。以國(guó)家煤礦防爆安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任唐勇為組長(zhǎng)的專(zhuān)家組一行,對(duì)河南理工大學(xué)的“CHP50M煤層瓦斯含量快速測(cè)定儀”和“CPD8
在電子產(chǎn)品越來(lái)越多的今天,電池成為了發(fā)展?jié)摿薮蟮漠a(chǎn)業(yè),鋰電池是目前應(yīng)用最多的。盡管鋰電池有眾多好處,并在人們生活中充當(dāng)著重要角色,但是它仍然存在一些問(wèn)題,值得人們重視。譬如鋰電池在移動(dòng)應(yīng)用中能量密度
目前大量應(yīng)用的充電電池包括鉛酸蓄電池、鎳鎘/鎳氫電池、鋰離子/鋰聚合物電池。這幾種電池的特性如表1所示。 鉛酸蓄電池容量大,內(nèi)阻低(一般400Ah的2V蓄電池內(nèi)阻大約為0.5mΩ),可進(jìn)行大電流放電,但是笨重
近日,東芝首次獲得車(chē)用逆變器訂單,日本東芝公司宣布將向美國(guó)福特汽車(chē)公司供應(yīng)混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)用逆變器。東芝公司的三重工廠啟動(dòng)逆變器生產(chǎn)線(xiàn),該生產(chǎn)線(xiàn)的逆變器年產(chǎn)能為15萬(wàn)件。在取得福特的最終資格
豐田和本田也開(kāi)始采用鋰離子充電電池(LIB)。2011年可以說(shuō)是鋰離子充電電池全面采用于車(chē)載用途的一年。車(chē)載LIB以2010年起以三菱汽車(chē)的“i-MiEV”和日產(chǎn)汽車(chē)的“LEAF”(中國(guó)名:聆風(fēng))等電動(dòng)汽
美科學(xué)家研制出能自我修復(fù)的電子芯片
電池容量是衡量電池質(zhì)量的重要指標(biāo)。充電電池的容量測(cè)試有很多的方法。可以依據(jù)電池的放電曲線(xiàn),進(jìn)行短時(shí)間放電,從而粗略得出電池容量。這種方法最大的優(yōu)點(diǎn)是快速,但是充電電池的放電曲線(xiàn)并不具有普遍性,很多劣質(zhì)
節(jié)能低碳生活已經(jīng)成為人類(lèi)的共識(shí),想要真正做到節(jié)能低碳,就要大力創(chuàng)新,逐漸淘汰高能耗產(chǎn)品,研發(fā)新型節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。目前,索尼對(duì)采用橄欖石磷酸鐵鋰充電電池的儲(chǔ)能模塊開(kāi)始量產(chǎn),很快就會(huì)面市。據(jù)悉,該產(chǎn)品電極材
經(jīng)過(guò)這些年的技術(shù)開(kāi)發(fā),燃料電池從2015年開(kāi)始量產(chǎn)已經(jīng)有了眉目。曾經(jīng)令人苦惱的氫供給基礎(chǔ)設(shè)施的先行設(shè)置也看到了曙光。隨著家用燃料電池率先實(shí)用化,燃料電池的普及也開(kāi)始有望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。燃料電池車(chē)(FCV)將從2015
以色列一家高科技公司研發(fā)的仿生“機(jī)器褲”近日在英國(guó)伯明翰的展會(huì)上跟公眾見(jiàn)面。這款設(shè)備可以充當(dāng)人體的骨骼,只要穿上它,下身麻痹和截癱患者就能夠站立并自己上下樓梯。全套設(shè)備包括帶發(fā)動(dòng)機(jī)的腿部支架
韓國(guó)蔚山科學(xué)技術(shù)大學(xué)和LG化學(xué)技術(shù)研究院電池研究所8月15日發(fā)表聲明稱(chēng),開(kāi)發(fā)出了2分鐘內(nèi)完成充電或者放電的充電電池(Secondary Battery)電極用的新材料。手機(jī)或電動(dòng)車(chē)用電池不僅能大舉縮短充電時(shí)間,而且可以在短時(shí)間