110 kv輸電線路斷路器分閘異常會(huì)直接威脅電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。針對分閘過程中出現(xiàn)的燃弧異常、行程卡滯等問題 ,基于機(jī)械動(dòng)態(tài)特性與電氣動(dòng)態(tài)特性協(xié)同分析思路 ,設(shè)計(jì)了涵蓋運(yùn)動(dòng)特性、振動(dòng)響應(yīng)及動(dòng)態(tài)電阻的綜合試驗(yàn)方法 。試驗(yàn)揭示了某型斷路器分閘過程中存在的緩沖階段動(dòng)作延遲、末速度異常增高以及燃弧起始時(shí)間滯后的關(guān)鍵現(xiàn)象 。分析表明 ,機(jī)構(gòu)卡澀與緩沖失效導(dǎo)致動(dòng)觸頭在分閘末期動(dòng)能過沖 ,造成觸頭間隙介質(zhì)恢復(fù)強(qiáng)度惡化并引發(fā)燃弧異常 。研究證明 ,動(dòng)態(tài)特性綜合測試可精確定位異常根源 , 為此類設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷提供了有效的技術(shù)途徑 。 同時(shí) ,建議加強(qiáng)機(jī)械緩沖性能與動(dòng)觸頭速度軌跡的定期監(jiān)測。
針對某型號(hào)聯(lián)鎖機(jī)柜建立了有限元模型 ,并對其動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了仿真分析 。經(jīng)過仿真分析找出了機(jī)柜的薄弱環(huán)節(jié) 并進(jìn)行優(yōu)化 ,通過對比優(yōu)化前后機(jī)柜的動(dòng)態(tài)特性 ,確定了優(yōu)化方向的正確性 , 為后續(xù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了參考依據(jù)。
超聲波雷達(dá)的動(dòng)態(tài)特性主要表現(xiàn)在其對于運(yùn)動(dòng)物體的探測能力上。當(dāng)目標(biāo)物體在雷達(dá)探測范圍內(nèi)移動(dòng)時(shí),超聲波雷達(dá)可以實(shí)時(shí)追蹤并測量其位置、速度和方向。這種動(dòng)態(tài)追蹤能力使得超聲波雷達(dá)在汽車倒車?yán)走_(dá)、機(jī)器人導(dǎo)航、自動(dòng)化生產(chǎn)線等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。
摘要:考慮自然環(huán)境中隨機(jī)風(fēng)速對于整體風(fēng)電傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)電耦合產(chǎn)生的影響,通過數(shù)學(xué)模型及相關(guān)軟件進(jìn)行模擬分析,得到隨機(jī)風(fēng)速背景下風(fēng)電傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)電耦合動(dòng)態(tài)特性。結(jié)果顯示,在隨機(jī)風(fēng)速背景下風(fēng)電傳動(dòng)系統(tǒng)中機(jī)械系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)具有強(qiáng)耦合性,通過耦合效應(yīng)傳遞給電氣系統(tǒng)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩變化,然后又再次反向影響機(jī)械系統(tǒng)。所以,在未來風(fēng)電傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中,應(yīng)考慮隨機(jī)風(fēng)速背景下機(jī)械系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)耦合產(chǎn)生的影響。
摘要:介紹了溫度傳感器動(dòng)態(tài)特性的概念、影響因素及測量方法,給出了溫度傳感器動(dòng)態(tài)特性測試臺(tái)搭建的基本功能架構(gòu),并通過溫度傳感器動(dòng)態(tài)特性的驗(yàn)證改進(jìn)過程證明:對于快速動(dòng)態(tài)變化的介質(zhì)的溫度測量,溫度傳感器的動(dòng)態(tài)特性會(huì)直接影響測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
人類社會(huì)的進(jìn)步離不開社會(huì)上各行各業(yè)的努力,各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開我們的設(shè)計(jì)者的努力,其實(shí)很多人并不會(huì)去了解電子產(chǎn)品的組成,比如接近開關(guān)傳感器。