雷克薩斯開始安裝自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

佐藤在發(fā)布會(huì)后的采訪中并沒有公布這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的具體細(xì)節(jié)以及具體全球哪個(gè)市場(chǎng)的哪款車型會(huì)優(yōu)先搭載。 在雷克薩斯日前于歐洲舉行的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)中，剛上任不久的雷克薩斯全球總裁佐藤浩二（Koj

奧迪發(fā)布E-Tron S新車官圖：配備增壓模式 最大扭矩近千牛米

奧迪e-tron是奧迪旗下首款量產(chǎn)電動(dòng)車，定位于中大型SUV，該車已于去年在國(guó)內(nèi)上市，共推出四款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)格為69.28-82.86萬元。 憑借著其不俗的電動(dòng)性能，與奧迪首款電動(dòng)車光環(huán)的加持，該

Rydeen發(fā)布360度視頻后視鏡：有效消除A柱盲區(qū)問題

“世界上最遠(yuǎn)的距離不是生與死，而是我站在你面前，你卻看不到我，”用這句話形容汽車A柱盲區(qū)再合適不過。 近日，電子設(shè)備設(shè)計(jì)商和制造商Rydeen Mobile Electronics推出一款360度視頻

70邁智能后視鏡青春版1S發(fā)布：6.86英寸大屏 前后雙錄

10月30日消息，小米生態(tài)鏈企業(yè)帶來了一款70邁智能后視鏡青春版1S，主打全智能語音控制，售價(jià)799元。 呼喚“你好小邁”喚醒后視鏡語音，即可播放音樂電臺(tái)、規(guī)劃導(dǎo)航路線、查詢天氣股票等，動(dòng)口不動(dòng)手，讓

虛擬后視鏡不適合普及

隨著時(shí)代的變遷，越來越多的新配置涌現(xiàn)出來，最近，又有一個(gè)新的配置被人們稱為“雞肋配置”，但車企們卻都非常愿意搞，甚至不惜一切代價(jià)去普及，而它就是“虛擬后視鏡”。

基于SOPC 的車輛電子后視鏡系統(tǒng)設(shè)計(jì)

大聯(lián)大世平集團(tuán)聯(lián)合深圳馳晶科技推出基于Lattice ECP5的SoC電子流媒體后視鏡解決方案

自通用汽車旗下凱迪拉克品牌推出采用流媒體后視鏡的車型后，越來越多的車廠開始將目光及方向瞄準(zhǔn)了流媒體后視鏡，而流媒體后視鏡也的確為車主的行車安全提供了更大的便捷、更安全的行車保障，注定未來成為趨勢(shì)。

正確使用后視鏡，保證行車安全距離

在路上，我們會(huì)遇到許多的“馬路殺手”，今天，我們只談?wù)撈渲械囊环N：并線。行駛途中，有時(shí)會(huì)被突然并線的車氣死，但必須要讓。所以，小編來教教大家什么請(qǐng)況下不能并線，怎樣正確并線？

零盲區(qū)后視鏡究竟是怎么做的？

零盲區(qū)后視鏡，主要是通過調(diào)節(jié)兩側(cè)后視鏡，確保左右后視鏡能夠完全映射兩邊的道路情況。

應(yīng)對(duì)后視鏡不清楚的小妙招

如何避免雨天后視鏡模糊，巧用肥皂、洗滌劑，驅(qū)水劑，電加熱后視鏡等方法。

法拉第發(fā)布融合攝像頭的未來電動(dòng)SUV后視鏡圖

將于1月正式開幕的CES展越來越被汽車業(yè)界矚目，樂視戰(zhàn)略伙伴法拉第未來將在車展上發(fā)布其首款量產(chǎn)車。近日有關(guān)該車的預(yù)告視頻與圖片陸續(xù)公布。據(jù)外媒12月24日?qǐng)?bào)道，法拉第未

愛車人的福利：智能后視鏡

每年圣誕節(jié)送禮都是很多人心中的一大難題，送的太俗顯得沒心意，送的太貴又給自己徒增壓力。實(shí)用而又新意的科技產(chǎn)品一直都是大家的最愛，今年又有什么值得買來送禮的科技產(chǎn)品呢?自從谷歌Deepmind AlphaGo與李世石的圍棋大戰(zhàn)結(jié)束后，“AI”成為了人們口中經(jīng)常提前的名詞，很多人都想接觸帶有AI元素的科技產(chǎn)品，搶先體驗(yàn)人工智能帶來的別樣生活體驗(yàn)。

大聯(lián)大物聯(lián)專區(qū)聯(lián)合廠商推出汽車后視鏡顯示器解決方案

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其于去年打造的物聯(lián)網(wǎng)專區(qū)，藉由多樣化的硬件方案，提供上游供應(yīng)鏈與下游終端客戶媒合“匹配服務(wù)&rdq

寶馬想用攝像頭取代后視鏡 但美國(guó)政府不允許

寶馬在本屆CES上展出了一輛名為i8 Mirrorless的概念車，而這輛概念車最大的亮點(diǎn)之一就是用攝像頭取代了車上的后視鏡。雖然寶馬并不是第一家擁有類似想法的汽車廠商，但是寶

日產(chǎn)后視鏡新技術(shù)實(shí)現(xiàn)液晶屏/傳統(tǒng)屏切換

日產(chǎn)近日發(fā)布了一款“智能”后視鏡設(shè)備——可實(shí)現(xiàn)液晶屏與傳統(tǒng)屏之間切換。該后視鏡能夠在必要時(shí)利用液晶屏將車后視野清晰展現(xiàn)，司機(jī)也可將其調(diào)整為

法可賽開發(fā)電子后視鏡 集成CMS系統(tǒng)

作為一家全球領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商，西班牙法可賽(Ficosa)公司專注于研究開發(fā)那些安全且高效的視覺信息通信系統(tǒng)，相關(guān)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用到汽車工業(yè)中。法可賽公司日前研發(fā)了一款電

卡車不要后視鏡后那么我們看哪

后視鏡，又被稱為駕駛員的第三只眼睛，它可以反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛員可以間接看清楚這些位置的情況，保障行車安全，是重要的安全件。對(duì)于卡車而言，由于

Pioneer最新車載技術(shù)，讓傳統(tǒng)后視鏡重獲新生

車載的數(shù)碼產(chǎn)品近幾年發(fā)展速度十分迅猛，其中有些產(chǎn)品十分不錯(cuò)，不知道各位讀者對(duì)這類產(chǎn)品是否接受，是否有為自己的愛車購(gòu)買過這些產(chǎn)品。來自日本的 Pioneer公司目前開發(fā)出

谷歌完成第一輛全功能無人駕駛汽車原型

谷歌本周一(12月22日)宣布，該公司已經(jīng)完成了第一輛無人駕駛汽車原型，這是該公司的首輛全功能無人駕駛汽車。對(duì)一輛現(xiàn)有的汽車進(jìn)行修改從而使其具備無人駕駛功能是一回事，而從頭開始生產(chǎn)一輛無人駕駛汽車則是另一回

品佳推出基于On Semi 的NCV7707分散式車門電子系統(tǒng)方案

大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出安森美半導(dǎo)體(On Semi)公司專門針對(duì)分散式門控拈開發(fā)的功率驅(qū)動(dòng)芯片NCV7707。NCV7707專用于控制前車門負(fù)載，包括后視鏡位置、加熱和折疊，除此之外，還有兩組半橋用于控制鎖電機(jī)以及4