2017年無疑是“人臉識別”技術(shù)的爆發(fā)年。下面就隨手機便攜小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。幾乎在一夜之間,“人臉識別”成為科技行業(yè)炙手可熱的名詞,
PTC公司(納斯達克代碼:PTC)近日在北京成功舉辦了2017 PTC Forum中國行業(yè)盛會。PTC全球高管、客戶代表及行業(yè)專家探討了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何幫助企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型并提升創(chuàng)造力與生產(chǎn)效率,實現(xiàn)數(shù)字世界與物理世界的融合,共同構(gòu)建商業(yè)未來。
物聯(lián)網(wǎng)擁有在未來開創(chuàng)龐大利潤的潛力,為了取得成功,CIO必須確保企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)計劃已經(jīng)指向正確的商業(yè)價值。
諸如亞馬遜和京東,都在研究無人機派送問題,但他們離商業(yè)航班飛行服務(wù)還有很長一段路要走。不過冰島首都雷克雅未克已經(jīng)成為了世界上第一個部署了無人機商業(yè)航線飛行服務(wù)的城市。
通常企業(yè)為了提高營運效率而決定部署物聯(lián)網(wǎng)(IoT)解決方案時,管理階層會雇用系統(tǒng)整合業(yè)者進行開發(fā)和部署,建立自有的點對點解決方案。系統(tǒng)整合商會架設(shè)網(wǎng)絡(luò)拓撲(Network topology)收集數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)匯入軟件,整理出有助企業(yè)決策的信息。
對于傳統(tǒng)專業(yè)的醫(yī)療設(shè)備廠商,早已經(jīng)有很多可穿戴式的醫(yī)療級診斷產(chǎn)品在醫(yī)院內(nèi)或醫(yī)療機構(gòu)被使用。對于消費領(lǐng)域的健康可穿戴產(chǎn)品,如果想進入醫(yī)療診斷領(lǐng)域,其設(shè)備也必須要通過相應(yīng)的醫(yī)療設(shè)備標準認證,這也將是最大的調(diào)整和困難之一。除此以外,醫(yī)療級的設(shè)備市場渠道,運用和銷售模式與消費類的移動健康產(chǎn)品都是差別巨大的,所以品牌的培育以及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新,也將是回避的障礙。
小至上網(wǎng)掛號,大至整個智慧城市,物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造出任何時間、任何地點與任何對象相互溝通的環(huán)境,涵蓋了人與人、對象與對象及人與對象三大領(lǐng)域,產(chǎn)值將要比互聯(lián)網(wǎng)(Internet)大三十倍。
云端與監(jiān)控的結(jié)合概念,是利用云端運算、云端儲存延伸而來的應(yīng)用方式,讓移動裝置可以快速、簡易、便利存取所需的影像、信息,并加以使用,以監(jiān)控系統(tǒng)為例,現(xiàn)在的監(jiān)控系統(tǒng)通常一錄就是極長時間,需要搜尋、檢索數(shù)據(jù)時,必須倚靠人力親為,耗費長時間逐一觀看找尋,但當所有數(shù)據(jù)都傳回云端系統(tǒng),系統(tǒng)會先將之辨識、編碼后再行儲存,日后有數(shù)據(jù)調(diào)閱需求時,調(diào)閱者只需輸入影像條件,系統(tǒng)就會直接找出正確影像,大幅縮短檢索時間,而這只是兩者結(jié)合所產(chǎn)生效益的其中一例。
商務(wù)旅行是規(guī)模上兆美元的產(chǎn)業(yè),而且正在準備全面網(wǎng)絡(luò)化、移動化。然而,商務(wù)旅行市場僅少部分已擁抱共享經(jīng)濟。例如,Airbnb在2016年僅占整體商務(wù)住宿費的0.27%,顯見未來發(fā)展?jié)摿ο喈旪嫶蟆?/p>
對全球零售業(yè)來說,2016年是分水嶺般的一年,根據(jù)PwC最新公布的《2016年全零售報告》(Total Retail 2016)指出,過去幾年來逐漸成形的趨勢,包括零售業(yè)者的社群經(jīng)營、科技創(chuàng)新投資以及高度依賴移動設(shè)備的消費習慣,都將在今年出現(xiàn)決定性的成果。
中芯國際集成電路制造有限公司(“中芯國際”),近日宣布采用其28納米工藝制程的Qualcomm驍龍410處理器已成功應(yīng)用于主流智能手機,這是28納米核心芯片實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的重要一步,開啟了先進手機芯片制造落地
“現(xiàn)在買了電動汽車,若干年之后車報廢了,電池哪里去?”中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測,到2020年,中國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬到17萬噸。近兩年,國家大力提倡發(fā)展新能源車,在新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈中,廢舊電池組回收的商業(yè)化也開始布局。