基于的毫米波天線自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
為了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地海雜波信號(hào),提高雷達(dá)的監(jiān)測(cè)性能,設(shè)計(jì)了地海雜波測(cè)試平臺(tái)。根據(jù)地海雜波的頻帶特性,采用L波段橢圓波束偏執(zhí)拋物面天線作為接收天線;通過(guò)系統(tǒng)分析,確定地海雜波信號(hào)范圍,進(jìn)而采用伺服控制系統(tǒng),控制天線的方位,實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)地海雜波信號(hào)。通過(guò)系統(tǒng)的分析和測(cè)試表明,本文設(shè)計(jì)的地海雜波測(cè)試控制平臺(tái),對(duì)L波段的地海雜波信號(hào)起到了實(shí)時(shí)有效的監(jiān)測(cè)作用,對(duì)降低地海雜波信號(hào)干擾,提高雷達(dá)的監(jiān)測(cè)性能具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。
北京時(shí)間3月7日下午消息,根據(jù)臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道,來(lái)自中國(guó)內(nèi)地供應(yīng)商的消息稱,蘋果在設(shè)計(jì)下一代iPhone 5手機(jī)時(shí)可能會(huì)重新使用第一代iPhone的鋁制外殼,放棄此前iPhone 4所用的背面玻璃外殼設(shè)計(jì),后者容易破碎、
使用GEO 衛(wèi)星組網(wǎng)的某應(yīng)用系統(tǒng)中,衛(wèi)星信號(hào)的收發(fā)采用13 m 桁架式天線,以步進(jìn)方式跟蹤衛(wèi)星。由于GEO 衛(wèi)星軌道傾角較小(理論值為0) ,實(shí)際工作中定期通過(guò)南北保持將傾角控制在較小范圍內(nèi),因而桁架式天線能夠正常
摘要:針對(duì)一個(gè)圓環(huán)形微帶貼片天線構(gòu)成的天線系統(tǒng),出于天線尺寸小型化的要求,通過(guò)適當(dāng)?shù)丶尤攵搪丰樋梢允沟迷撎炀€在較低的頻率點(diǎn)處出現(xiàn)諧振峰。仿真結(jié)果表明,短路針孔徑的大小以及加載的位置會(huì)直接影響天線的諧振
基于ARM的毫米波天線自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘 要:高效率的寬頻帶饋源可以大大減少饋源數(shù)量,減小天線口徑,在天線工程中應(yīng)用很廣。采用正方形振子形式設(shè)計(jì)的新型寬頻帶雙極化饋源,與傳統(tǒng)饋源相比,該饋源具有頻帶寬、體積小以及波束等化好等優(yōu)點(diǎn)。首先給出
北京時(shí)間3月3日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,電子產(chǎn)品研究公司AnandTech對(duì)Verizon版iPhone 4進(jìn)行了充分測(cè)試,發(fā)現(xiàn)天線門問(wèn)題已經(jīng)得到緩解?!断M(fèi)者報(bào)告》雜志上周表示,由于存在嚴(yán)重的天線門問(wèn)題,它不會(huì)向消費(fèi)者推薦Veri
各汽車集團(tuán)都致力于研究更高新的科技來(lái)武裝自己的汽車產(chǎn)品,這些都是他們引以為豪的資本。奔馳作為汽車大家庭中的大哥大,更是將創(chuàng)新科技視為一個(gè)企業(yè)成功的看家資本。他創(chuàng)造的無(wú)數(shù)技術(shù)都代表了奔馳這個(gè)品牌生動(dòng)的生
前日,在北京擁擠的地鐵里,偶遇倆小哥們聊跳槽。 甲興奮地說(shuō):我同學(xué)剛換了工作,簡(jiǎn)歷上寫的期望工資是8K到1W,結(jié)果找到了8K的工作。 乙也興奮地說(shuō):我同學(xué)原來(lái)在大連的臺(tái)資企業(yè),也剛換了個(gè)工作,期望工資
2010年CEATECJAPAN于日本東京幕張國(guó)際會(huì)展中心(10月5日至9日)召開,在這個(gè)每年有近20萬(wàn)參觀者的展覽和會(huì)議中,展示了世界尖端的在IT、電子產(chǎn)品,半導(dǎo)體器件、材料等領(lǐng)域的最新產(chǎn)品及技術(shù)的進(jìn)展。本文將以阿爾卑斯