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基于AD9850的多功能信號源設(shè)計(jì)
摘要 ：AD9850以芯片為多功能信號源頻率合成核心，以單片機(jī)(89C52)為控制和數(shù)據(jù)處理核心，實(shí)現(xiàn)了正弦波、方波及AM、FM、ASK、FSK、PSK 等調(diào)制波形的產(chǎn)生和輸出。結(jié)合鍵盤和顯示部分，實(shí)現(xiàn)了任意頻率值的選擇和顯示，
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FPGA 6部分組成基本結(jié)構(gòu)簡析
FPGA由6部分組成，分別為可編程輸入/輸出單元、基本可編程邏輯單元、嵌入式塊RAM、豐富的布線資源、底層嵌入功能單元和內(nèi)嵌專用硬核等。每個(gè)單元簡介如下：1.可編程輸入/輸
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一種電動(dòng)汽車電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)
1 引言電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵動(dòng)力輸出單位，在鉛酸蓄電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池和燃料電池等幾種常用電池中，因?yàn)榫哂心芰勘却?、重量輕、溫度特性好，污染低，記憶效
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用I2C總線實(shí)現(xiàn)AD7416的多點(diǎn)溫控系統(tǒng)
1 AD7416器件結(jié)構(gòu) AD7416采用節(jié)省空間的SO-8和小型SOIC封裝。AD7416引腳說明 引腳號 名 稱 說 明 1 SDA 數(shù)字I/O。雙向數(shù)據(jù)串行總線，漏極開路輸出 2 SCL 數(shù)字輸入。串行總線
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CAN總線如何驗(yàn)收濾波
CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時(shí)，其它的CAN控制器是通過驗(yàn)收濾波來決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點(diǎn)相吻合，如果與本節(jié)點(diǎn)吻合，那么總線上的數(shù)據(jù)就被存入總線控制器的相應(yīng)寄存器里，否則就拋棄該數(shù)據(jù)，從而也能
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我們?nèi)绾未蛟旌捅Ｗo(hù)未來的互聯(lián)汽車
預(yù)計(jì)到2050年，城市人口數(shù)量將翻一番，這意味著交通擁堵和污染將不斷增加，給城市居民帶來困擾。因此，未來的城市將需要更加智能的交通管理解決方案和更加智能的汽車。專家
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CAN總線行車記錄儀設(shè)計(jì)
CAN總線(CAN.bus) 是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線，其主要原理是把車輛上相關(guān)控制器都聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，變速箱控制器，ABS控制器，車身控制器，儀表及其它控制器的通信。CAN—bus系統(tǒng)除了使整車
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例說單片機(jī)數(shù)據(jù)通信之模擬SPI數(shù)據(jù)傳輸
本文是以時(shí)鐘芯片DS1302為例子來分析時(shí)序圖并寫出代碼。DS1302是采用SPI三線接口與單片機(jī)進(jìn)行同步通信。重點(diǎn)分析單字節(jié)讀時(shí)序，單字節(jié)寫時(shí)序，寄存器讀時(shí)序，寄存器寫時(shí)序，并完成4個(gè)函數(shù)。上圖為寄存器讀時(shí)序，為什
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Linear 推出 8 通道、18 位、1Msps 逐次逼近寄存器 (SAR) ADC LTC2373-18
凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 8 通道、18 位、1Msps 逐次逼近寄存器 (SAR) ADC LTC2373-18，該器件提供了卓越的 100dB SNR 性能。LTC2373-18 具可編程排序器，可存儲(chǔ)多達(dá) 16 個(gè)控制字，以配置
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同步先入先出數(shù)據(jù)寄存器電路
同步先入先出數(shù)據(jù)寄存器電路
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學(xué)好單片機(jī)，挑戰(zhàn)高薪不是夢
AVR單片機(jī)-功能特性介紹AVR單片機(jī)是 Atmel 公司 1997 年推出的 RISC 單片機(jī)。RISC(精簡指令系統(tǒng)計(jì)算機(jī))是相對于CISC(復(fù)雜指令系統(tǒng)計(jì)算機(jī))而言的。RISC 并非只是簡單地去減少指令，而是通過使計(jì)算機(jī)的結(jié)構(gòu)更加簡單
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基于CAN總線的送經(jīng)卷取的系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：針對紡織機(jī)電子送經(jīng)和卷取系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸效率低等問題，設(shè)計(jì)了一套基于CAN總線的送經(jīng)和卷取的系統(tǒng)，該系統(tǒng)以CAN總線為通信方式，利用ARM主控制器，設(shè)計(jì)了電子送經(jīng)和卷取系統(tǒng)的CAN總線通信硬件電路和相關(guān)軟件，
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出祖車智能計(jì)價(jià)器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：為解決出租車行業(yè)收費(fèi)不明朗、不合理問題，需對出租車計(jì)價(jià)器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。以AT89C51微處理器為核心芯片，分別控制DS1302實(shí)時(shí)時(shí)鐘系統(tǒng)、AEE4霍耳傳感測距系統(tǒng)、按鍵系統(tǒng)、AT24C02掉電存儲(chǔ)系統(tǒng)以及數(shù)碼顯示系統(tǒng)
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提高存儲(chǔ)器子系統(tǒng)效率的三種方法
行業(yè)專家認(rèn)為，對于一個(gè)典型的大型數(shù)據(jù)中心而言，其50億美元成本的80%左右會(huì)用在設(shè)備的機(jī)械和電子基礎(chǔ)設(shè)施上。對于數(shù)據(jù)中心服務(wù)器，高功率密度的原因之一在于存儲(chǔ)器子系統(tǒng)。
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使用時(shí)鐘周期約束的優(yōu)勢
設(shè)計(jì)人員可通設(shè)置時(shí)序約束來滿足芯片設(shè)計(jì)的具體時(shí)序需求。物理綜合工具可通過布局布線滿足這些時(shí)序約束。一個(gè)非常常見且重要的時(shí)序約束條件與最大時(shí)鐘頻率密切相關(guān)，我們通常稱其為周期約束。在Xilinx ISE工具套件
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如何在硅芯片制作完成前進(jìn)行軟件開發(fā)
片上系統(tǒng)(SoC)開發(fā)不再僅僅是簡單的硅芯片開發(fā)過程?，F(xiàn)代設(shè)備大量使用了各種軟件，包括軟件棧、中間件、啟動(dòng)代碼和驅(qū)動(dòng)程序。你大可悠然自若地等到硅芯片開發(fā)完成后，再
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布線工程師如何充分“掌控”時(shí)鐘信號？
作者：安森美半導(dǎo)體公司 Billie Johnson在數(shù)字電路設(shè)計(jì)中，時(shí)鐘信號是一種在高態(tài)與低態(tài)之間振蕩的信號，決定著電路的性能。在應(yīng)用中，邏輯可能在上升沿、下降沿觸發(fā)，或同時(shí)
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bit 和sbit的區(qū)別
bit和sbit都是C51擴(kuò)展的變量類型。bit和int char之類的差不多，只不過char=8位, bit=1位而已。都是變量，編譯器在編譯過程中分配地址。除非你指定，否則這個(gè)地址是隨機(jī)的。這個(gè)地址是整個(gè)可尋址空間，RAM+FLASH+擴(kuò)展
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向51單片機(jī)說再見
最近在訪問論壇時(shí)看到好多人在討論51單片機(jī)，有人說51單片機(jī)應(yīng)該學(xué)習(xí)，它是基礎(chǔ);也有人說51單片機(jī)是過時(shí)的產(chǎn)品，現(xiàn)在產(chǎn)品應(yīng)用已經(jīng)不再選用了，也就失去了學(xué)習(xí)的必要性。從最初的51單片機(jī)學(xué)起，工作多年后現(xiàn)在基本應(yīng)
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基于FPGA的M2M異構(gòu)虛擬化系統(tǒng)(二)
exe_mem_reg 本模塊完成EXE和MEM兩個(gè)階段之間的信號流水。本模塊的時(shí)序圖如下。 圖 22 exe_mem_reg時(shí)序圖 mem_stage 本模塊完成對數(shù)據(jù)Cache的讀寫。模塊的
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