
隨著技術(shù)發(fā)展,企業(yè)網(wǎng)站對(duì)云安全的要求越來越高,大家總擔(dān)心數(shù)據(jù)泄露、數(shù)據(jù)丟失等情況。企業(yè)要對(duì)自身的網(wǎng)站網(wǎng)絡(luò)安全重視起來。如果你的網(wǎng)站被黑或劫持了,如果網(wǎng)站數(shù)據(jù)有備份,可以很快的恢復(fù)網(wǎng)站,否則你的企
如果你正在對(duì)硬件工程師的未來發(fā)展感到迷茫,不妨看看這篇文章?;蚪饣?,或共勉。 一位項(xiàng)目經(jīng)理帶著一名硬件工程師和一名軟件工程師一同坐車去參加研討會(huì),結(jié)果汽車在半路拋錨,于是三人就“如何修理汽車”展開了激烈的討論。 硬件工程師說:“我可以用隨身攜
在人類醫(yī)學(xué)發(fā)展的歷程中,小白鼠做出了不可磨滅的巨大貢獻(xiàn)。在各種大大小小的實(shí)驗(yàn)里,小白鼠總會(huì)被當(dāng)做實(shí)驗(yàn)品和犧牲品,可以說,沒有數(shù)以億萬計(jì)的小白鼠的犧牲,說不定科學(xué)和醫(yī)學(xué)也不能這么順利的發(fā)展。而隨著
開發(fā)人員經(jīng)常使用他們選擇的編碼語言作為身份標(biāo)識(shí)——比如Java開發(fā)人員和Python開發(fā)人員,但是區(qū)塊鏈的出現(xiàn)意味著是時(shí)候改變我們對(duì)開發(fā)的看法了,以及典型角色是如何變化、重疊和變得更加流暢的時(shí)候
根據(jù)聯(lián)合國(guó)教科文組織的統(tǒng)計(jì),到2025年,世界人口的五分之一(約18億)將面臨嚴(yán)重的水資源短缺,而三分之二的人口可能面臨缺水的情況。在水安全方面,采用物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化進(jìn)行智能水管理和自然資源開發(fā)可
1、前8個(gè)月波音飛機(jī)交付量下滑40% 8月份波音公司交付飛機(jī)18架,同比下滑72%。1-8月份波音累計(jì)交付276架飛機(jī),同比下滑40%。波音737MAX飛機(jī)自3月份停飛之后沒有在繼續(xù)交付
(文章來源:天天汽車) 雖然國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽車保有量正在急劇升高,越來越多的老百姓也都成為了純電動(dòng)汽車的車主,但對(duì)于純電動(dòng)汽車這一新鮮事物而言,他們還是有著一些些的顧慮及擔(dān)心。就如問題中所
北京時(shí)間5月7日早間消息,亞馬遜證實(shí),該公司位于伊利諾伊州西北部倉庫的一名員工因?yàn)樾鹿诜窝兹ナ馈?該員工在伊利諾伊州沃吉根的MDW8倉庫工作,他于4月18日死于新冠肺炎。這名員工去世時(shí)50歲,有一名妻
省時(shí)、省力 一直以來,風(fēng)電項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)踏勘在風(fēng)電項(xiàng)目工程中就是一個(gè)不可或缺的辛苦活。風(fēng)電項(xiàng)目前期,絕大多數(shù)風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)址內(nèi)是沒有道路的,但是為了了解項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)情況,風(fēng)資源工程師又不得不進(jìn)行實(shí)地踏
5月7日消息,特斯拉CEO馬斯克日前在社交網(wǎng)絡(luò)上表示,特斯拉和SpaceX是最適合工程師工作的兩家公司。 SpaceX 馬斯克表示,工程師可以在這兩家公司創(chuàng)造最牛最酷的技術(shù),其樂無窮。 馬斯克也把自
北京時(shí)間4月30日消息,星期三,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在公司第一季度財(cái)報(bào)分析師電話會(huì)議上抨擊了美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施,稱美國(guó)需要增加基礎(chǔ)設(shè)施投資,“目前投資基礎(chǔ)設(shè)施正當(dāng)其時(shí)”。 他說,
事件 去年年底,公司來了一位工作十余年的工程師,據(jù)說軟件硬件都會(huì),應(yīng)聘的崗位是XX算法工程師。比較巧的是,這位工程師是我上一家公司隔壁部門的同事。 我們均來自大廠,但是是國(guó)企,二線城市。所以盡管他在前公司工作十余年了,在國(guó)企這個(gè)環(huán)境下,其工資在
物聯(lián)網(wǎng)使越來越多的設(shè)備互相聯(lián)接起來,隨之隱私和安全問題成為了熱點(diǎn)問題。而那些想要保護(hù)其安全性的人可以采取措施來改善其物聯(lián)網(wǎng)的前景。 物聯(lián)網(wǎng)的未來將走向何方? 自物聯(lián)網(wǎng)這
開發(fā)人員經(jīng)常使用他們選擇的編碼語言作為身份標(biāo)識(shí)——比如Java開發(fā)人員和Python開發(fā)人員,但是區(qū)塊鏈的出現(xiàn)意味著是時(shí)候改變我們對(duì)開發(fā)的看法了,以及典型角色是如何變化、重疊和變得更加流暢的時(shí)候
工業(yè)機(jī)器人作為先進(jìn)制造業(yè)中不可替代的重要裝備和手段,已成為衡量一個(gè)國(guó)家制造業(yè)水平和科技水平的重要標(biāo)志。目前我國(guó)正處于加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期,以工業(yè)機(jī)器人為主體的機(jī)器人產(chǎn)業(yè),正是破解我國(guó)產(chǎn)業(yè)成
“人工智能(AI)技術(shù)最大的瓶頸是什么?不是工程師,也不是錢,也不是行業(yè)的亂七八糟的各種各樣的約束,而是我們的想象。” 10月15日,愛奇藝創(chuàng)始人、CEO龔宇在上海舉辦的愛奇藝iJOY悅
為了有效地提高駕駛安全性,許多高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 已經(jīng)應(yīng)用在汽車上。方向盤離手檢測(cè) (HOD) 是ADAS的一種,也是L1-L4級(jí)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的要求。 方向盤離手檢測(cè),即
4月27日,據(jù)外媒報(bào)道,創(chuàng)始人基金會(huì)(Founders Fund)負(fù)責(zé)人約翰·盧提格(John Luttig)日前在個(gè)人博客上撰文,他認(rèn)為幾十年來推動(dòng)硅谷飛速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)順風(fēng)(有利因素)正在消失,而由
(文章來源:教育新聞網(wǎng)) 隨著人工智能被用來做出關(guān)于我們生活的更多決定,工程師們尋求了使其更具情感智能的方法。這意味著要自動(dòng)執(zhí)行一些人類最自然的情感任務(wù),即看著一個(gè)人的臉并知道他們的感覺
“知識(shí)產(chǎn)權(quán)是人工智能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。先進(jìn)的技術(shù)、領(lǐng)先的算法,如果沒有獨(dú)有的、核心的專利,也會(huì)喪失其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?!比涨埃诘诹鶎檬澜缁ヂ?lián)網(wǎng)大會(huì)期間,匯桔集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO謝旭輝在參加分論壇時(shí)分享了“