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顏值與快充的搭配 魅族快充移動電源M10評測
經(jīng)過多次跳票，魅族快充移動電源M10終于登陸眾籌并且超額完成眾籌目標，期間的故事我們不得而知。但當這塊移動電源終于正式登場來到我們手上，特別的設(shè) 計以及整體表現(xiàn)，對
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電池續(xù)航有瓶頸 快充或成標配
智能手機的續(xù)航一直是個困擾，無論是對廠商還是用戶來說。每天充電，用得厲害時甚至半天就沒電了?，F(xiàn)在不少人選擇使用隨身攜帶移動電源。為了彌補這一缺憾，不少電子設(shè)備生產(chǎn)廠商將目光轉(zhuǎn)向了快充技術(shù)。
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新能源電池“革命” 里程焦慮不再有！
“續(xù)航里程短、開在路上沒電了咋辦?”這是消費者在面對新能源汽車時常有的顧慮。如今這一制約新能源車發(fā)展的瓶頸有望通過快充的方式解決。新能源電池"革命" 快充
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新能源電池“革命” 快充解決里程焦慮
“續(xù)航里程(參配、圖片、詢價)短、開在路上沒電了咋辦?”這是消費者在面對新能源汽車時常有的顧慮。如今這一制約新能源車發(fā)展的瓶頸有望通過快充的方式解決。 新
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ST二極管專利技術(shù)可大幅縮減充電器尺寸 并可加快充電速度
21ic訊 意法半導(dǎo)體的新系列場效應(yīng)整流二極管(FERD)完美解決了低正向壓降(VF)與低漏電流(IR)之間不可兼得的矛盾關(guān)系，讓充電器和筆記本適配器等設(shè)備的設(shè)計人員在無需使用成本更高的同步整流管的前提下滿足要求最嚴格的
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加快充換電設(shè)施建設(shè) 探索充換電服務(wù)商業(yè)模式
【導(dǎo)讀】《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》提出，到2020年純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。為實現(xiàn)這一目標，《規(guī)劃》提出要加快充換電設(shè)施建設(shè)，促進充換電
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啟辰晨風(fēng)發(fā)布上市時間表 今年9月進入消費者市場
[摘要] 啟辰晨風(fēng)純電動汽車亮相4月20日的北京車展。啟辰晨風(fēng)將于今年9月份正式上市，全面進入私人消費市場。 在4月20日的北京車展發(fā)布會上，東風(fēng)汽車有限公司副總裁任勇公布了啟辰晨風(fēng)純電動汽車的上市時
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新能源汽車六大共識 未來五年的商業(yè)化路徑
[摘要] 先有配套還是先找到市場，誰會來買單，什么是最簡單和看得見的盈利模式——無論廠商還是政府，都面臨多重而艱難的選擇。 以電動車為代表的新能源汽車，正走在商業(yè)化的十字路口——先有配套還是先找到
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快充IC門檻高 昂寶業(yè)績步步高
手機晶片廠聯(lián)發(fā)科將快速充電IC列入建議采購指南(AVL)項目，提高快速充電IC廠進入門檻。F-昂寶快速充電已通過聯(lián)發(fā)科認證，將可受惠。受惠中國大陸智慧手機市場持續(xù)高度成長，加上市占率不斷攀高，F(xiàn)-昂寶今年來手機充電
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國網(wǎng)戰(zhàn)略已從“換電為主”調(diào)向“主導(dǎo)快充”
3月19日訊，在國內(nèi)電動汽車市場逐步成熟過程中，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的戰(zhàn)略方向幾經(jīng)變遷，不同城市的模式也有所不同，杭州以“換電”模式為主，調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前換電站的資源利用率低，業(yè)內(nèi)人士也表示，未來換電模
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充電樁建設(shè)全面放開這塊蛋糕有多大？
據(jù)報道，有消息說，國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞表示，新能源汽車的充換電設(shè)施建設(shè)將向社會全面放開。國家電網(wǎng)公司營銷部副主任沈建新具體解釋了充換電設(shè)施建設(shè)全面放開包括兩層含義：第一，誰來建設(shè)都可以；第二，國網(wǎng)
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電動汽車充電站建設(shè)難題待破解
[摘要] 電動汽車充電站建設(shè)速度不夠快，影響了電動汽車推廣。要想讓新能源汽車真正普及，必須從制度或政策層面推動配套設(shè)施的建設(shè)。 從北京地鐵八通線土橋地鐵站出來，記者在路邊叫到了一輛電動出租車，司機
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快充會讓電池“折壽”更快嗎？會，只要里程夠長
[摘要] 多次快充的確對電池壽命有影響，但在一定里程范圍內(nèi)影響不大，隨著里程的大幅增加，電池損耗速度則會加快。 【第一電動網(wǎng)】(編譯 李媛媛)包括日產(chǎn)聆風(fēng)在內(nèi)的一些電動汽車制造商在銷售車輛時，會建議
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充電設(shè)施建設(shè)擬全面放開 破局新能源汽車
[摘要] 在北京、上海、天津等地推出的新能源汽車推廣應(yīng)用方案中，紛紛將建立配套充電樁放在了重要位置。 從北京、上海、天津等地的新能源汽車推廣目標和助推策略發(fā)布，到國家電網(wǎng)表示將放開充電設(shè)施建設(shè)，國
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國網(wǎng)放權(quán):充電站學(xué)加油站搞半市場化
壟斷電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)五年后，國家電網(wǎng)終于在全國兩會期間松口全面放開，允許社會資本與國網(wǎng)競爭，投資建設(shè)充換電設(shè)施。“對新能源汽車企業(yè)在市場推廣產(chǎn)品是個很大的利好，更多資金和競爭者進入，充電設(shè)施
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顧純元：直流快充更適合純電動汽車市場
2014年對新能源汽車行業(yè)而言，理想中算得上要爆發(fā)式增長的一年。在繼四部委發(fā)布相關(guān)補貼政策后，推廣城市紛紛“踴躍報名”。據(jù)統(tǒng)計，目前共有88個城市入選，申報推廣數(shù)量超過33萬輛。預(yù)期推廣車的數(shù)量上來
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國網(wǎng)“大”改革：電動汽車充換電設(shè)施誰有錢投資誰就投
“兩桶油”積極推進與社會資本合作的話音未落，國家電網(wǎng)緊跟著也將拋出“大力度”的改革計劃。國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞在“兩會”間隙向媒體表示，為電動汽車充電的充換電設(shè)施，將對
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國家電網(wǎng)：充換電設(shè)施建設(shè)將全面放開
[摘要] 國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞在“兩會”間隙向媒體表示，為電動汽車充電的充換電設(shè)施，將對社會“全面開放”，誰想投資，誰有錢投資，誰就投。 “兩桶油”積極推進與社會資本合作的話音未落，國家電網(wǎng)緊
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國家電網(wǎng)：充換電設(shè)施建設(shè)將全面放開
“兩桶油”積極推進與社會資本合作的話音未落，國家電網(wǎng)緊跟著也將拋出“大力度”的改革計劃。國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞在“兩會”間隙向媒體表示，為電動汽車充電的充換電設(shè)施，將對
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中通汽車工業(yè)集團推快充微型電動車 計劃面向出租市場
[摘要] 這款命名為“超時捷”的電動車慢充一次可續(xù)行170km，快充26分鐘可行駛130km。 (記者 杜俊儀)近日，第八屆山東國際電動車展會在濟南開幕。展會上一款號稱“快充26分鐘可充滿”的微型電動車吸引了觀
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