控制系統(tǒng)
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控制系統(tǒng)的“開(kāi)環(huán)”、“閉環(huán)”有什么區(qū)別？
首先明確一個(gè)概念，我們常說(shuō)的“開(kāi)環(huán)”與“閉環(huán)”其實(shí)指的是開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)與閉環(huán)控制系統(tǒng)。兩者最主要的區(qū)別在于是否存在“反饋”。
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控制系統(tǒng)從“開(kāi)環(huán)”到“閉環(huán)”，究竟經(jīng)歷了什么？
控制系統(tǒng)從“開(kāi)環(huán)”到“閉環(huán)”，究竟經(jīng)歷了什么？記得上大學(xué)每當(dāng)上課時(shí)，就聽(tīng)到老師在上面一頓嚷嚷“開(kāi)環(huán)增益、閉環(huán)增益、開(kāi)環(huán)傳函、閉環(huán)傳函……”老師在上面說(shuō)的激情澎湃，下面大家聽(tīng)的一臉茫然。如今，每當(dāng)工作涉及控制系統(tǒng)時(shí)，都又會(huì)見(jiàn)到這些難分的詞語(yǔ)，相信有很多朋友也一定遇到過(guò)這樣的問(wèn)題。今天，我們就一起來(lái)看看這些術(shù)語(yǔ)都是什么？控制系統(tǒng)如何從“開(kāi)環(huán)”到“閉環(huán)”？
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用于測(cè)量液體、氣體和蒸汽的液位、密度和壓力的絕壓變送器
什么是絕壓變送器?它有什么作用?絕壓變送器用于測(cè)量液體、氣體和蒸汽的液位、密度和壓力，甚至用于惡劣環(huán)境如污水、蒸汽、輕度腐蝕性、氣體測(cè)量。已廣泛應(yīng)用制藥，醫(yī)療設(shè)備，航空航天，科研，檢漏，自動(dòng)化設(shè)備配套等領(lǐng)域。
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工業(yè)交換機(jī)在分布式控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著電力現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的增多，對(duì)于各種數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控的要求也日益嚴(yán)格。傳輸數(shù)據(jù)量變得更大，速度也變得更快，不但數(shù)據(jù)的流量及方向更需要有效控制與監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)處理能力也需要提高，更多部門(mén)需要了解數(shù)據(jù)傳輸?shù)臓?/p>
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地面雷達(dá)中遠(yuǎn)程顯示控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
防火墻作為網(wǎng)絡(luò)安全最主要和最基本的基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)得到廣大用戶(hù)的認(rèn)同，是公認(rèn)的成熟的技術(shù)、成熟的產(chǎn)品和成熟的市場(chǎng)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，防火墻市場(chǎng)近幾年得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，信息安全已經(jīng)得到了各個(gè)行
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船載通信天線(xiàn)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性設(shè)計(jì)
當(dāng)前市面上無(wú)線(xiàn)監(jiān)控大概分為二大種：一種是3G無(wú)線(xiàn)監(jiān)控;另一種是以WIFI為載體的無(wú)線(xiàn)監(jiān)控。下面來(lái)說(shuō)下兩者的根
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繼電接觸式控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
生產(chǎn)機(jī)械電氣控制系統(tǒng)是生產(chǎn)機(jī)械不可缺少的組成部分，它對(duì)生產(chǎn)機(jī)械能否正確與可靠地工作起著決定性的作用。一般，電氣控制系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足生產(chǎn)機(jī)械加工工藝的要求，線(xiàn)路安全可靠操作和維護(hù)方便，設(shè)備投資少等。
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dcs是什么意思_什么是dcs控制系統(tǒng)
NI推出全新的NI視覺(jué)開(kāi)發(fā)模組2012，進(jìn)而為L(zhǎng)abVIEW 加入3D視覺(jué)功能。只要使用2個(gè)照相機(jī)，就可以開(kāi)發(fā)出3D立體視覺(jué)系統(tǒng)，再運(yùn)用3D視覺(jué)技術(shù)所提供的深入資訊，進(jìn)一步執(zhí)行進(jìn)階監(jiān)測(cè)與控制
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汽車(chē)數(shù)字化儀表盤(pán)將配備凱迪拉克XTS
基于CUE娛樂(lè)信息系統(tǒng)，凱迪拉克車(chē)載連接系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的舒適體驗(yàn)在XTS車(chē)型中也將延續(xù)。 本次，通用在凱迪拉克全新XTS上配置全數(shù)字化液晶儀表盤(pán)，這是通用首次在旗下車(chē)型上采用這種形式的儀表
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介紹機(jī)械領(lǐng)域的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)全自動(dòng)化應(yīng)用
對(duì)于機(jī)械制造商來(lái)說(shuō)，性能和成本費(fèi)用的壓力在不斷地增加。即使在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域里，為了滿(mǎn)足日益提高的新要求，開(kāi)創(chuàng)新的控制結(jié)構(gòu)是絕對(duì)必要的。今天，以電子傳動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)的運(yùn)動(dòng)控制，其提供的靈活性
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PLC在饋電開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用和分析
一、系統(tǒng)概述 礦用隔爆型真空饋電開(kāi)關(guān)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)饋電開(kāi)關(guān)）主要用于煤礦井下，在交流50Hz、電壓至1140V，額定電流分別為400A、500A、630A、 800A的線(xiàn)路中，作為供
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基于LIN2.1協(xié)議的車(chē)窗控制系統(tǒng)的應(yīng)用
LIN協(xié)會(huì)于1999年發(fā)布了第一版LIN協(xié)議，至今已有十幾年了，在這十幾年中，LIN總線(xiàn)不斷發(fā)展，已經(jīng)在以車(chē)身控制為主的許多場(chǎng)合得到了應(yīng)用。LIN總線(xiàn)至今一共有7個(gè)版本，其中，LIN2.1協(xié)
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霍尼韋爾推出第十代車(chē)載移動(dòng)終端Thor VM2
霍尼韋爾近日宣布推出第十代車(chē)載移動(dòng)終端（VMC）——Thor VM2。該產(chǎn)品可為供應(yīng)鏈移動(dòng)作業(yè)人員帶來(lái)前所未有的靈活性和生產(chǎn)力，并可有效減少故障停機(jī)時(shí)間，降低維修成本
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基于S3C2440處理器和WinCE的智能車(chē)載儀表設(shè)計(jì)
隨著高性能電子顯示技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)儀表電子化的程度越來(lái)越高。國(guó)內(nèi)外已開(kāi)發(fā)出了多功能全電子顯示儀表、平視顯示儀表、汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)、行車(chē)記錄儀等高技術(shù)產(chǎn)品。未來(lái)，車(chē)用電子化嵌入式儀表具有以下優(yōu)點(diǎn)：
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時(shí)光伺服系統(tǒng)在高位出鋼機(jī)項(xiàng)目中的應(yīng)用
1、引言 在我國(guó)鋼材市場(chǎng)上，中（厚）板材利潤(rùn)空間相對(duì)較大，因此各大鋼鐵廠(chǎng)的中（厚）板生產(chǎn)線(xiàn)都有“印鈔機(jī)”的美譽(yù)。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈及用戶(hù)對(duì)于中（厚）板
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基于DSP和機(jī)器人的聲控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
1 引言 機(jī)器人聲控系統(tǒng)的研究一直是機(jī)器人研究的主要內(nèi)容之一。傳統(tǒng)的聲音控制系統(tǒng)一般采用PC 機(jī)作為核心平臺(tái)對(duì)機(jī)器人進(jìn)行控制，雖然其具有處理能力強(qiáng)大、語(yǔ)音庫(kù)完備、系統(tǒng)更新能力強(qiáng)等
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基于網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化傳輸?shù)腄VCS控制系統(tǒng)
隨著文明的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大屏幕顯示設(shè)備以其卓越的性能和突出的顯示效果在越來(lái)越多的行業(yè)部門(mén)得到了應(yīng)用。一套顯示系統(tǒng)能正常運(yùn)行離不開(kāi)控制系統(tǒng)的支持。本文主要以交通行業(yè)為應(yīng)用背景介紹一套基
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全球最具環(huán)保示范效應(yīng)的電動(dòng)汽車(chē)充換電站投入運(yùn)營(yíng)
位于北京市朝陽(yáng)區(qū)的高安屯電動(dòng)汽車(chē)充換電站正式投入運(yùn)營(yíng)。該站是目前世界上建設(shè)規(guī)模最大、服務(wù)能力最強(qiáng)、最具環(huán)保示范效應(yīng)的電動(dòng)汽車(chē)充換電站。該站的建成標(biāo)志著國(guó)家電網(wǎng)公司智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得重
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基于電磁傳感器路徑識(shí)別的智能車(chē)控制系統(tǒng)
智能車(chē)輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、自動(dòng)駕駛等多種功能于一體的綜合控制系統(tǒng)。“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能汽車(chē)競(jìng)賽以迅猛發(fā)展的汽車(chē)電子為背景，是涵蓋了控制、模式識(shí)別、傳感技術(shù)
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NFC技術(shù)在門(mén)禁控制系統(tǒng)的前景和應(yīng)用
引言：在過(guò)去的幾年中我們已經(jīng)看到了安防行業(yè)的迅速崛起，同樣作為安防領(lǐng)域中的一種--門(mén)禁訪(fǎng)問(wèn)控制領(lǐng)域發(fā)展是否會(huì)有些不同呢？關(guān)于NFC標(biāo)準(zhǔn)、生物識(shí)別、無(wú)線(xiàn)等都將成為我們關(guān)注的重點(diǎn)。雖說(shuō)目前NFC
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開(kāi)發(fā)板來(lái)襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
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