隨著文明的進步，科學技術(shù)的發(fā)展，大屏幕顯示設(shè)備以其卓越的性能和突出的顯示效果在越來越多的行業(yè)部門得到了應(yīng)用。一套顯示系統(tǒng)能正常運行離不開控制系統(tǒng)的支持。本文主要以交通行業(yè)為應(yīng)用背景介紹一套基于網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化傳輸?shù)姆植际綀D形控制系統(tǒng)（簡稱DVCS控制系統(tǒng)）。

　　引言：軌道交通行業(yè)涉及到鐵路、地鐵、輕軌、電氣化鐵路、高速磁懸浮鐵路等。在這些領(lǐng)域有一個共同點，即都要涉及到調(diào)度、信息集中顯示等需求，控制中心作為軌道交通運行管理和維護的部門，需要時刻地監(jiān)控整個線路的運行狀況。為了保障軌道交通線路持續(xù)高效的運作，并能滿足及時處理各種突發(fā)事件，以及迅速根據(jù)相關(guān)信息做出決定等需要，大屏幕顯示系統(tǒng)就成為一個很好的信息顯示平臺。它可以更好地幫助相關(guān)部門進行調(diào)度、維護、管理、以及應(yīng)急指揮等，大大提升交通運輸管理水平，打造一個數(shù)字化路網(wǎng)自動控制系統(tǒng)的平臺，更能適應(yīng)大城市軌道交通的發(fā)展需要。

　　面對著各種復(fù)雜的信號和多變的應(yīng)用需求，選擇一套合適的控制系統(tǒng)顯得很重要。本文會以對比的方式介紹DVCS控制系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)方式、原理以及其應(yīng)用優(yōu)勢。

　　一、傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)

　　1.內(nèi)置畫面拼接系統(tǒng)

　　無論是DLP設(shè)備還是新一代的LCD設(shè)備，它們都有內(nèi)置圖形拼接處理功能。我們以DLP單元為例，早期由于圖形控制系統(tǒng)成本較高，設(shè)備較昂貴。我們更多的是利用矩陣的1對多的信號輸出功能提供信號，再利用光機的內(nèi)置圖像處理功能實現(xiàn)畫面的全屏顯示、疊加顯示。但是光機的輸入接口數(shù)量有限且無法增加，而且同時只能有2-3路信號一起顯示在屏幕上。這對于視頻監(jiān)控為主的公安交通行業(yè)是遠遠不夠的。

　　2.集中式控制系統(tǒng)

　　隨著制造業(yè)的發(fā)展、科技的前進以及成本的下降，多屏圖形卡進入到了市場并逐步成為大屏幕控制系統(tǒng)的主要配件。通過輸入-輸出卡的板卡式結(jié)構(gòu)，我們可以將很多信號以更加靈活的方式顯示到拼接墻上。目前我們已經(jīng)在很多的公安交通行業(yè)采用這樣的控制方式。

　　3.嵌入式控制系統(tǒng)

　　在集中式控制系統(tǒng)盛行于大屏幕拼接行業(yè)的同時，不少廠家開始著手研發(fā)硬件式的控制器。此類應(yīng)用的優(yōu)點是：無操作系統(tǒng);基于硬件接口;擴展方便;成本低。很快，越來越多的項目開始導(dǎo)入這種控制方式，當然在沒有很復(fù)雜的應(yīng)用時，這套系統(tǒng)還是很受廠家和用戶的歡迎。

　　二、DVCS的優(yōu)勢在哪

　　1、分布式控制系統(tǒng)產(chǎn)生的背景

　　分布式系統(tǒng)產(chǎn)生得益于三方面的技術(shù)因素：網(wǎng)絡(luò)編解碼技術(shù)日趨成熟、交換機的帶寬逐漸增加、視頻的處理技術(shù)越來越高。

　　不難理解，因為是基于網(wǎng)絡(luò)的控制系統(tǒng)，所以分布式對網(wǎng)絡(luò)帶寬的要求比較重要。我們現(xiàn)在有工業(yè)級的交換機，它的帶寬可以達到1000M/口，我們還有機架式交換機，它的帶寬更高。以公安交通行業(yè)為例，這樣就可以保證大量的攝像頭信號通過網(wǎng)絡(luò)接入到監(jiān)控系統(tǒng)中。同時，它的傳輸媒介是網(wǎng)線，傳輸距離增加了，抗干擾能力增加了，施工布線更方便了而這些是傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)做到的。分布式就這樣成為了眾多企業(yè)追捧的對象，成為了拼接控制行業(yè)的新寵兒！

　　2、分布式控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

　　分布式控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)