根據(jù)美國(guó)商業(yè)資訊報(bào)導(dǎo),Mentor Graphics CorporaTIon宣布,該公司已經(jīng)將近期收購(gòu)的MontaVista汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)與Mentor® Embedded資訊娛樂(lè)基礎(chǔ)
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)逐漸被廣泛運(yùn)用到工業(yè)控制系統(tǒng)中,在紡織工業(yè)中也開(kāi)始得到應(yīng)用。本文介紹了現(xiàn)場(chǎng)總線的基本原理,對(duì)現(xiàn)行的幾種現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行了比較,在分析總結(jié)數(shù)字化紡織生
從二十世紀(jì)七十年代起至今,我國(guó)的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量已經(jīng)比較龐大,在機(jī)器人的某些技術(shù)方面也達(dá)到了世界先進(jìn)水平,但總體來(lái)說(shuō),西方發(fā)達(dá)國(guó)家的工業(yè)機(jī)器人技術(shù)仍領(lǐng)先我國(guó)很多年。究其原因不難發(fā)現(xiàn):我國(guó)研究工
隨著全球能源的日益緊張,太陽(yáng)能光伏照明得到了迅速發(fā)展。在太陽(yáng)能照明系統(tǒng)的發(fā)展中,人們不斷的對(duì)照明系統(tǒng)常用的控制模式進(jìn)行分析,設(shè)計(jì)各種實(shí)際可行的工作模式,同時(shí)光源技術(shù)也在不斷的更新?lián)Q代中,蓄電
1、概述 集散控制系統(tǒng)(DCS)和現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)(FCS)已經(jīng)發(fā)展到相當(dāng)成熟的地步,但是他們?nèi)匀淮嬖谥毕莺筒蛔?。因此需要建立具有良好的柔性、系統(tǒng)重構(gòu)能力、容錯(cuò)能力和快速反應(yīng)性
EPS就是英文Electric Power Steering的縮寫(xiě),即電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向,該系統(tǒng)由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力,省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所
日前,在日內(nèi)瓦舉行的國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU-T)第2研究組全會(huì)上,由大唐電信旗下大唐軟件和中國(guó)電信共同主導(dǎo)制定的云計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)“ITU-T M.3371:Requirements fo
亞馬遜的AmazonGo免排隊(duì)商店一經(jīng)推出便吸引了全球媒體的目光,人們除了驚嘆亞馬遜腦洞奇大之外,還想知道這背后到底隱藏了多少黑科技和亞馬遜對(duì)未來(lái)的的暢想。那么為了讓這家雜貨店順利運(yùn)轉(zhuǎn),亞馬遜到底藏了
傳統(tǒng)的機(jī)械控制可以使用傳統(tǒng)的方法,如轉(zhuǎn)向車(chē)輪、加速踏板以及制動(dòng)(電動(dòng)車(chē)不需要離合器)。不過(guò)許多現(xiàn)代汽車(chē),如通用Hy-wire,使用了很多復(fù)雜的現(xiàn)代系統(tǒng),這些系統(tǒng)都使用線控(drive by wi
導(dǎo)彈姿態(tài)控制系統(tǒng)是導(dǎo)彈上自動(dòng)穩(wěn)定和控制導(dǎo)彈繞質(zhì)心運(yùn)動(dòng)的整套裝置。它的功能是保證導(dǎo)彈穩(wěn)定飛行,并根據(jù)制導(dǎo)指令控制導(dǎo)彈飛向目標(biāo)。導(dǎo)彈姿態(tài)控制系統(tǒng)由敏感裝置、控制計(jì)算裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)3部分組成。敏感
一、任務(wù)設(shè)計(jì)一電機(jī)控制系統(tǒng),控制物體在傾斜(仰角≤100度)的板上運(yùn)動(dòng)。二、要求1、基本要求:(1)控制系統(tǒng)能夠通過(guò)鍵盤(pán)或其他方式任意設(shè)定坐標(biāo)點(diǎn)參數(shù);(2)控制物體在80cm×100cm的范圍內(nèi)作自行設(shè)定的運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)
PID=port ID,在STP(生成樹(shù)協(xié)議)中,若在端口收到的BPDU中BID和path cost相同時(shí),則比較PID來(lái)選擇阻塞端口。數(shù)字電視復(fù)用系統(tǒng)名詞 PID(Packet IdenT
PLC控制程序設(shè)計(jì)一般分為以下5個(gè)步驟: 1. 程序設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作 程序設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作就是要了解控制系統(tǒng)的全部功能、規(guī)模、控制方式、輸入/輸出信號(hào)的種類(lèi)和數(shù)量、是否有特殊功能
摘要:多年來(lái),藍(lán)牙技術(shù)作為汽車(chē)和駕駛員之間連接的紐帶,在提高道路行駛安全性的同時(shí)不斷豐富著駕乘體驗(yàn),藍(lán)牙免提通話和音頻播放功能幫助司機(jī)在駕駛時(shí)減少分心并且更加安全地觀察道路狀況。
1、用于開(kāi)關(guān)量控制 PLC控制開(kāi)關(guān)量的能力是很強(qiáng)的。所控制的入出點(diǎn)數(shù),少的十幾點(diǎn)、幾十點(diǎn),多的可到幾百、幾千,甚至幾萬(wàn)點(diǎn),由于它能聯(lián)網(wǎng),點(diǎn)數(shù)幾乎不受限制,不管多少點(diǎn)都能控制,所控制的邏輯
隨著水處理工藝流程的快速發(fā)展,其控制方法也越來(lái)越復(fù)雜,而對(duì)于大型超濾污水處理系統(tǒng)將存在更多的自動(dòng)控制難題。如何實(shí)現(xiàn)超濾污水處理系統(tǒng)高效、穩(wěn)定、可靠及安全的運(yùn)行,將成為大型超濾污水處理系統(tǒng)未來(lái)大規(guī)
《線性及開(kāi)關(guān)電源的控制環(huán)路設(shè)計(jì)》是Power Electronics前專欄作者Christophe Basso的最新著作。此著作注重探討工程師真正需要了解的補(bǔ)償及穩(wěn)定給定控制系統(tǒng)的知識(shí)。本包含此
國(guó)網(wǎng)莆田供電公司新一代智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)順利通過(guò)福建省電力公司驗(yàn)收。該系統(tǒng)具有“遠(yuǎn)程調(diào)閱、告警直傳、橫向貫通、縱向管理”等功能,為提高電網(wǎng)調(diào)控水平,保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行
攜一份淡泊,品一份寧?kù)o。
為進(jìn)一步增進(jìn)大家對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的典型應(yīng)用加以介紹。如果你對(duì)本文內(nèi)容具有興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。