
北京時(shí)間12月23日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,由于唐納德·特朗普(Donald Trump)當(dāng)選美國(guó)新總統(tǒng)以及5G移動(dòng)技術(shù)越來(lái)越受關(guān)注,移動(dòng)行業(yè)的變革勢(shì)在必行。這也許意味著,從服務(wù)
大多數(shù)的無(wú)人機(jī)都很怕水,而水下無(wú)人機(jī)又不會(huì)飛。不過(guò)現(xiàn)在,倫敦帝國(guó)學(xué)院的一個(gè)新項(xiàng)目卻改變了這個(gè)現(xiàn)狀。 據(jù)報(bào)道,倫敦帝國(guó)學(xué)院的研究者最近開發(fā)出了一部名叫AquaMAV的有翼
Nano Racing團(tuán)隊(duì)在研發(fā)階段和最終的生產(chǎn)中都用到了3D打印技術(shù)。在產(chǎn)品的研發(fā)階段,包括外觀測(cè)試、碰撞試驗(yàn)等每個(gè)步驟都會(huì)用到3D打印。 Nano-Racing用3D
無(wú)人機(jī)目前已經(jīng)應(yīng)用在諸多領(lǐng)域,比如航拍,娛樂,勘測(cè)以及農(nóng)業(yè)等。不管是普通無(wú)人機(jī),還是專業(yè)無(wú)人機(jī),開發(fā)者都為用戶提供了特殊顯示屏,來(lái)幫助操作者完成無(wú)人機(jī)的平穩(wěn)“駕駛”。而這
今年1月的美國(guó)CES展上,億航面向全球發(fā)布了全電動(dòng)自動(dòng)駕駛載人飛行器——“億航184”,一時(shí)間,受到國(guó)內(nèi)外各大媒體的追捧。然而,在業(yè)內(nèi)卻是各種關(guān)于
消費(fèi)型無(wú)人機(jī)面臨的硬傷就是很難俘獲廣大女同胞之心,其消費(fèi)群體集中在發(fā)燒友玩家和眾多男性客戶??赡芰愣戎强匦岬搅诉@一信息,一招“柳巖成首席女飛手”打出了滿分營(yíng)銷。同樣,&l
無(wú)人機(jī)屬于高科技產(chǎn)品,擁有者較為復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈。按照上 下游可以分為產(chǎn)品研發(fā)制造試驗(yàn)、飛控系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、周邊設(shè)備的研發(fā)制造、整機(jī)組裝、 產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品服務(wù)等環(huán)節(jié)。 隨著技術(shù)的發(fā)
在2015年,雖然資本市場(chǎng)發(fā)生了一定的萎縮,但這并沒有打斷無(wú)人機(jī)廠商的研發(fā)熱情以及新玩家的加入。 2015消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)接二連三 工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)平穩(wěn)前進(jìn) 消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)特指
無(wú)人機(jī)的種類非常豐富,如果按照用途來(lái)分,可分為軍用無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)。無(wú)論是制造軍用無(wú)人機(jī)還是制造民用無(wú)人機(jī),都有3D打印技術(shù)的應(yīng)用空間。在民用無(wú)人機(jī)制造領(lǐng)域,3D打印技術(shù)為一些創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱,民用無(wú)人機(jī)一直以來(lái)都是非常容易受到外界威脅的一個(gè)“工種”,而在無(wú)人機(jī)送貨越來(lái)越成為未來(lái)時(shí)代的需求之后,亞馬遜已經(jīng)開始開始為旗下&l
據(jù) Recode 報(bào)道,法國(guó)國(guó)家郵政局將很快開始一項(xiàng)新計(jì)劃,使用無(wú)人機(jī)送貨。法國(guó)航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)之后,法國(guó)郵政將在一條 9 英里路線上使用無(wú)人機(jī)來(lái)運(yùn)送包裹。 目前,這項(xiàng)計(jì)劃還只是
當(dāng)前,任何領(lǐng)域的機(jī)器人都將是新一輪科技浪潮的推動(dòng)者。而無(wú)人機(jī)屬于機(jī)器人的一個(gè)分支,等同于“會(huì)飛的機(jī)器人”。這也是無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的商機(jī)吸引著眾多創(chuàng)業(yè)公司的目光的緣由。
北京時(shí)間12月29日消息,據(jù)外媒報(bào)道,2013年起,亞馬遜就開始籌劃自己的無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃了,不過(guò)由于大型倉(cāng)庫(kù)都建在郊區(qū),因此無(wú)人機(jī)頻繁往返會(huì)降低送貨效率。亞馬遜也想到了這點(diǎn),它們準(zhǔn)備將倉(cāng)庫(kù)建
您試過(guò)用智能手機(jī)“召喚”汽車駛出停車位嗎?您知道現(xiàn)在很多精細(xì)的外科手術(shù)都是由機(jī)器人手臂操作完成的嗎?您聽說(shuō)過(guò)無(wú)人機(jī)能自動(dòng)跟蹤GPS飛行路線,并安全著陸,毫發(fā)無(wú)損嗎?
亞馬遜在 2013 年時(shí),就對(duì)外公布對(duì)于實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)送貨的野心,不久前也申請(qǐng)了防劫機(jī)的無(wú)人機(jī)專利,而近日,亞馬遜又申請(qǐng)了另一項(xiàng)新專利,這項(xiàng)新專利就像是要作為無(wú)人機(jī)的航空母艦一般,專利內(nèi)容為&ldq
無(wú)人機(jī)送快遞可謂是電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的一大熱門話題,Amazon、淘寶網(wǎng)都在 2014 年進(jìn)行了相關(guān)的送貨測(cè)試,早在 2013 年就開始進(jìn)行測(cè)試的快遞公司可謂是無(wú)人機(jī)快遞的鼻祖,據(jù)悉順豐快遞已經(jīng)在中國(guó)
PC市場(chǎng)成長(zhǎng)動(dòng)能趨緩,英特爾(Intel)積極投入新興領(lǐng)域,深耕多年的感知運(yùn)算技術(shù)效益漸現(xiàn),RealSense感測(cè)技術(shù)大幅強(qiáng)化,不僅已導(dǎo)入PC與移動(dòng)裝置,更擴(kuò)及無(wú)人機(jī)與機(jī)器人等領(lǐng)域
了解亞馬遜公司的人可能都知道,這家公司不光是一家電商巨頭,在倉(cāng)庫(kù)物流管理方面,也絕對(duì)算是十足的“行家”。 這也不難理解,畢竟物流對(duì)于任何一家電商公司的發(fā)展
這張鳥瞰圖分辨率高達(dá)34111*49487,可從大約一平方英里放大到大約10000平方英尺,飛船總部工地上的所有細(xì)節(jié)一覽無(wú)余。 12月30日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,S
無(wú)人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要用作兩個(gè)用途,其一是提供給飛行控制系統(tǒng),由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機(jī)達(dá)到期望姿態(tài)和空間位置,所以這部分的感知技術(shù)主要測(cè)量飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相關(guān)的物理量,涉及的模塊包括陀